03. Единственный седан Lynk&Co
Модель 03 — компактный автомобиль и единственный седан марки Lynk&Co, дебютировавший в октябре 2018 года. Эта машина, как и некоторые другие модели дочернего бренда Geely, построена на платформе Volvo CMA. Моторы ей достались 1,5- или 2-литровые. Через год вышла спортивная полноприводная версия с простым названием 03+. Седан Lynk&Co 03 обеспечил своему бренду на родине почти треть всех продаж: в 2021 году нашло покупателей 77 тысяч экземпляров. А в сентябре 2022 года произошёл серьёзный рестайлинг, призванный поднять эту планку ещё выше.
Марку Lynk&Co учредили китайский концерн Geely и шведская компания Volvo. Сегодня в её активах один успешный седан и пять разных кроссоверов. По итогам 2021 года Geely входит в топ-5 китайских рекордсменов экспорта с цифрой 115 тысяч машин, отправленных за пределы Китая, из них на Lynk&Co приходится более 11,6 тысяч машин, поставленных на европейский рынок.
Первое поколение
Выглядит Lynk&Co 03 необычно и чётко попадает в фирменный стиль компании: расположенные поверху выпуклые «глазки» ходовых огней и чёрная полоса поперёк «лица», в которой скрыты основные фары. Сзади — заходящие на крышку багажника фонари сложной формы. По габаритам седан относится к компактному классу: длина кузова — 4657 мм, ширина — 1840 мм, высота — 1460 мм, колесная база — 2730 мм. Коэффициент аэродинамического сопротивления, которому в последние годы уделяют особое внимание, равен 0,27.
Внутри машины — платформа Volvo CMA. Автомобиль дебютировал с двигателем шведского производителя, бензиновым турбированным агрегатом Drive-E объемом 1,5 л в двух вариантах форсировки — 156 или 180 л. с. Коробки — 6-ступенчатая механическая или 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Позже добавили ещё один турбомотор — 2-литровый 4-цилиндровый с отдачей 190 сил. Подвеска у машины — независимая, а с этой платформой бывает и «балка».
На выбор предоставили 3 комплектации и 4 цвета кузова. Базовая версия предусматривает климат-контроль, цифровые приборы, медиасистему с большим экраном, запуск двигателя кнопкой; за безопасностью следят камеры кругового обзора, 6 подушек безопасности и ESP. Топ-версию отличает наличие адаптивного круиз-контроля и других систем активной безопасности; внешне её выделяют 18-дюймовые колеса.
У Lynk&Co 03 не просто гоночный дизайн: автомобиль успешно участвует в кузовных гонках и является официальной машиной команды Cyan Racing, которая прежде называлась Polestar и по сути служила «придворным» тюнинг-ателье Volvo. Сейчас это независима организация, которая сотрудничает с Geely и формирует спортивный имидж модели 03.
Модификация 03+
Внешность Lynk&Co 03+ отличается боле агрессивным стилем: углепластиковые аэродинамический юбки по периметру, спойлер, колёса диаметром 18 или 19 дюймов. Сзади автомобиль украшен четырьмя патрубками выпускной системы. Салон отделан замшей, сиденья — спортивные. У самой мощной модели под капотом трудится 2-литровый турбомотор Volvo Drive-E, «раскачанный» до 254 л. с. и 350 Нм. С такой мощностью справляется 8-ступенчатый «автомат» Aisin, а привод у машин с «плюсом» — полный. Муфта подключения задней оси взята у Вольво XC40. Время разгона до 100 км/ч — 5,9 секунды. Подвеске пришлось дать новые настройки, а также добавить экстремальный режим Track.
Рестайлинг 2022 года
На пятом году своей жизни единственный седан Lynk&Co подвергся глубокому рестайлингу. Внешний вид остался в прежней стилистике марки, но стал агрессивнее и спортивнее благодаря крупной решётке радиатора, бамперу и ходовым огням резких очертаний; исчезли немногочисленные «добродушные» округлые линии. Задняя оптика выросла и превратилась в единый элемент, составленный из коротких полосок. Размеры кузова обновлённого Lynk&Co 03 2022/2023 года составили: 4684×1843×1460 мм (длина х ширина х высота).
Салон получил новую центральную консоль и тоннель, а также экраны более крупных размеров: диагональ цифровой панели приборов выросла до 12,3 дюйма (с 10,25). Экран мультимедиа разросся до 12,8 дюйма, переделаны и дефлекторы вентиляции. На центральном тоннеле «выросла» площадка беспроводной зарядки для смартфонов. Улучшены материалы отделки и, в целом, интерьер стал дороже.
Новый Lynk&Co 03 потерял младший 1,5-литровый мотор, теперь выбор предлагается между 2-литровым турбомотором с отдачей 254 л. с., которому полагается 7-ступенчатый «робот», и гибридной силовой установкой. В основе гибрида — система Hi-P от Geely, переименованная в EM-F: 1,5-литровый бензиновый мотор на 150 л. с., работающий в паре с 3-ступенчатой коробкой передач DHT Pro. Общая мощность силовой установки достигает 245 л. с. и 545 Нм. Средний расход топлива при этом составит 4,5 литра на 100 км.
