Эксид TXL. Семиместный Чери
Поверенный приём: удлинить обычный кроссовер, добавив ему третий ряд, и выпустить его как новую модель. Именно так поступил Exeed — новый суббренд Chery, создав новый Эксид TXL — 7-местный кроссовер, построенный на основе среднеразмерного Эксид TX. Его дебют состоялся на Шанхайском международном автосалоне 2019 года. Сначала кроссовер назвали Cheryexeed TXL, и он даже вошёл в топ-5 лучших китайских кроссоверов, и только после обновления имя сократили до просто Эксид TXL. Семиместный Чери имеет переднеприводные и полноприводные версии, и что немаловажно, поставляется в Европу.
Под брендом Exeed компания Chery продает «приподнятые» машины. «Приподнятые» и по оснащению, и по цене. Этим увлеклись многие китайские производители, пойдя по стопам успешных брендов Lexus, Infiniti и Genesis, созданных своими материнскими компаниями.
Первое поколение
Эксид TXL длиной 4775 мм получился крупнее своего «собрата», поэтому его салон может предложить больше пространства для задних пассажиров: колесная база (2800 мм) и проемы задних дверей удлинены на 85 мм. Объём багажника — 461 литр, можно увеличить до 1000 литров, сложив задние сиденья. Если машина кажется вам «непохожей на Китай», это нормально: её дизайн разрабатывал Кевин Райс, ранее трудившийся в BMW, Mazda, Opel и ItalDesign.
Что касается оснащения, то Exeed назначен премиальным брендом. Поэтому новый Эксид TXL получил колёса диаметром 18 или 19 дюймов, стильный дизайн и светодиодные интеллектуальные фары. Внутри: функция распознавание лица водителя, электропривод передних сидений, двухзонный климат-контроль, панорамная крыша, электрообогрев лобового стекла и руля, сервопривод пятой двери и многое другое. Автомобиль заработал 5 звезд C-NCAP в краш-тестах; у него есть комплекс систем безопасности ADAS, который включает в себя (в зависимости от рынка и комплектации): систему автономного экстренного торможения, панорамный обзор 360° с камерами высокого разрешения, датчики парковки. Подушки безопасности и система курсовой устойчивости входят в обязательное оснащение модели.
Новый Эксид TXL продается по цене скромных комплектаций Хюндай Санта Фе или Шкода Кодиак - оба кроссовера есть в Израиле. Да, «китаец» хорошо оснащен, но медленнее и «корейца», и «чеха», хуже рулится и расходует больше топлива. Зато — дорогие материалы интерьера, любимая многими панорамная крыша и прочие радости.
Первый ТХL, как и его короткий исходник ТХ, оснастили 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом и непосредственным впрыском мощностью 197 л. с. (на некоторых рынках — 186 сил) и максимальным крутящим моментом 290 Нм. Передавать тягу на ведущие колёса — передние или все четыре (у топовой комплектации Platinum) — призвана роботизированная 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. Расход топлива составлял 6,8 литра на 100 км (для переднеприводной версии) или 7,4 литра на 100 км (для полного привода). Задняя подвеска — независимая, чего раньше автомобили разработки Chery не предлагали, спереди — схема МакФерсона. Система полного привода — автоматически подключаемая, с многодисковой муфтой BorgWarner, с передачей момента на заднюю ось «по требованию» (до 50%).
Рестайлинг 2021 года
Эксид TXL 2021/2022 модельного года отличается модернизированным бампером с горизонтальными полосками в цвет кузова — такой мотив главенствовал в оформлении «лица» и прежде, однако раньше прутья были хромированные, да и пропорции иные, поэтому общее впечатление изменилось. Появились обновленные светодиодные дневные ходовые огни, расположенные вертикально. Сзади тоже есть доработки: иные дефлекторы и изменённое наполнение фонарей, а также вертикальные противотуманные фонари. Длина кроссовера благодаря новым бамперам выросла с 4775 до 4780 мм.
Интерьер тоже изрядно изменился: даже дверные панели и блок управления стеклоподъемниками новые, но первой в глаза бросается другая передняя панель. Большие экраны (один — комбинация приборов, второй — мультимедийная система) получили новую графику и по-модному объединены в единый блок, образуя 24,6-дюймовую панель. В технической части — тот же агрегатный тандем, но на некоторых рынках теперь предлагается 2-литровый мотор, развивающий 197 сил и «сотрудничающий» с «роботом» и полным приводом. В Китае этот же двигатель выдаёт 261 л. с. и 400 Нм.
