Геометрия успеха по версии Geely
Geometry — суббренд, созданный китайским автогигантом Geely Auto Group в апреле 2019 года для выпуска исключительно электромобилей. Он не просто должен стать всемирным, его явно нацелили на конкуренцию с Tesla. Ожидается, что электрокары Геометри станут по-настоящему доступными и массовыми. Первыми моделями новоиспечённой марки стали электро-седан Геометри А и электрический хетчбэк Геометри С, с которого началось вторжение Поднебесной на израильский рынок. У нас автомобиль быстро вошёл в топ самых покупаемых моделей. Именно Geely в Израиле является лидером продаж 2022 года: концерну удалось продать уже 2624 электромобиля, а «народный электромобиль» Тесла Модель 3 лишь на 2 месте с 1949 проданными экземплярами. Разбираемся, в чём же заключается «геометрия» успеха по версии Geely.
Коротко о важном
Производитель вложил немало сил в разработку Геометри С, считая его перспективным для внешних рынков. Среднеразмерный электрический кросс-хетчбэк, выпускающийся с 2020 года, в длину составляет 4432 мм, в ширину — 1833 мм, в высоту — 1582 мм; колёсная база равна 2700 мм, объём багажника — 417 литров. Его наделили мотором мощностью 204 л. с., который обеспечивает хорошие динамические характеристики: разгон до 100 км/ч занимает 7,7 секунды. Вариантов тяговой батареи два: ёмкостью 53 кВт/ч, который позволяет проезжать без подзарядки до 350 км, и более внушительный аккумулятор на 70 кВт/ч, обеспечивающий до 460 км пробега.
Стоимость нового Геометри С в Израиле начинается от 140 437 ₪ с учетом регистрационного сбора (данные на 2022 год) — столько попросят за вариант с батареей ёмкостью 53 кВт/ч в комплектации Pure. Для сравнения — за самую «простенькую» Тесла Модель 3 с вас возьмут уже 225 719 ₪.
Создатели утверждают, что дизайн Геометри С вдохновлён шестиугольными формами — они должны присутствовать по всему автомобилю. Глядя на экстерьер, можно сказать, что такие элементы точно есть, но особый «геометрический» стиль не просматривается. В машине используется IBooster от Bosch — система управления тормозами второго поколения, специально разработанная для увеличения процента рекуперации энергии в электромобилях. До 30% рекуперации батареи получают именно от неё.
Преимущества
- Дизайн экстерьера — изящный и лаконичный, дизайн салона — стильный, в футуристическом ключе; панорамная крыша и светлые цвета придают ощущение воздушности и простора внутри.
- Практичность — возможность зарядить батарею до 80% за 36 минут у версий с аккумулятором 53 кВт/ч и за 42 минуты при емкости 70 кВт/ч. Первый год зарядка бесплатная, как и устройство для подзарядки, включаемое в домашнюю сеть. Уже установлен Waze.
- Простор внутри — просторный салон обеспечивает компоновка тяговых батарей в нижней части кузова (что хорошо сказывается и на устойчивости автомобиля).
- Хорошая управляемость и комфортно настроенная, достаточно мягкая подвеска.
- Богатое оснащение — адаптивный круиз контроль с автоматическим торможением, активный контроль полосы движения, мониторинг «слепых» зон с обнаружением пешеходов и двухколесных транспортных средств.
- Как «вишенка на торте» — отличное звучание аудиосистемы Bose.
- Цена… без комментариев. Особенно в сравнении с Теслой.
Геометри С 2022/2023 года для Израиля оснащаются мультимедийной системой с экраном диагональю 12,3 дюйма, 5-дюймовой цифровой приборной панелью, камерой с обзором 360 градусов, двухзонным климат-контролем, панорамной крышей. Электромобиль с батареей на 70 кВт/ч оборудуется ещё электроприводами передних сидений и проекционным дисплеем.
Недостатки
Их немного, но они есть. Несмотря на гордое название «кросс-хетч», это чисто городская машина, которой весьма неуютно даже на легком бездорожье. Кроме того, в числе недостатков владельцы отмечают парочку неприятных особенностей — каждый раз при запуске двигателя нужно настраивать климат-контроль, а меню бортового компьютера показывает мало пунктов. Ещё встречаются жалобы на точность датчика давления в шинах.
