GMC Сиерра EV. Как тебе такое, Тесла Кибертрак
История GMC Сиерра насчитывает уже не одно десятилетие. Актуальное, 4-е по счёту, поколение пикапа представлено в 2018 году, но уже в 2022 его «тяжёлая» версия HD (Heavy Duty) подверглась обновлению. И вот теперь на очереди новый GMC Сиерра EV — полностью электрический пикап General Motors, представленный в октябре 2022 года в своей самой роскошной и дорогой версии Denali Edition 1 стоимостью 107 000 долларов. За эти деньги покупатель получит два электромотора суммарной мощностью 765 л. с., запас хода 640 км, возможность за 10 минут восполнить заряд батареи на 160 км пути, пневмоподвеску, автопилот и бортовой генератор для внешнего оборудования на 10 розеток, способный выдавать до 10,2 кВт мощности. В компании утверждают, что одна такая машина 21 день может питать дом электричеством. Как тебе такое, Тесла Кибертрак?! Новый Сиерра EV Denali поступит в продажу только в 2024 году. Позже появятся ещё две версии: Сиерра EV AT4 и Сиерра EV Elevation, но их цены пока не названы. Выпускать машины будет завод Factory Zero в Детройте. Инвестиции в его переоснащение составили 2,2 миллиарда долларов.
Глава Tesla Илон Маск сообщил агентству Reuters, что серийный выпуск Cybertruck стартует в 2023 году. Выход уже не раз переносили, изначально пикап должен был появиться в продаже в 2021 году. Долгожданный Тесла Кибертрак предложат в трёх версиях, в которых количество электромоторов варьируется от одного до трёх. На разгон до «сотни» пикап будет тратить 2,9, 4,5 или 6,5 секунды. Максимальная скорость — 177, 193 или 209 км/ч. Запас хода — 402, 483 или 805 км.
Экстерьер
Головная оптика электропикапа GMC имеет схожее оформление со светотехникой обычного пикапа Сиерра. Между фарами расположена заглушка, по форме напоминающая фирменную решётку радиатора, по центру — название бренда. В нижней части переднего бампера находится массивный воздухозаборник. В профиль видны высокие колёсные арки, размер стандартных колёсных дисков — 24 дюйма.
Интерьер
Новый GMC Сиерра EV предложат только с двухрядной кабиной Crew Cab. В салоне топовой версии Denali есть виртуальная приборная панель с экраном диагональю 11 дюймов и большой 16,8-дюймовый вертикальный тачскрин информационно-развлекательной системы. С его помощью можно управлять климатической установкой и иными функциями. Кроме того, в списке оборудования топовой версии Denali числится 14-дюймовый проекционный дисплей. В отделке салона используется шпон дерева с открытыми порами (деревянной сделана даже площадка для беспроводной зарядки), алюминий и нержавеющая сталь. Уже в стандартном оснащении — панорамная крыша с УФ-покрытием, камеры кругового обзора с 14 вариантами отображения, аудиосистема Bose и комплекс систем безопасности в составе автопилота Super Cruise.
Рабочие возможности
У электропикапа большой передний багажник eTrunk — запираемый и герметичный, с двумя дренажными отверстиями и розеткой на 120 вольт. Между салоном и грузовым отделением есть трансформируемая перегородка MultiPro Midgate. С её помощью можно открыть лаз за спинкой заднего дивана, чтобы перевозить длинные предметы, опустить заднее стекло, либо откинуть в салон перегородку целиком вместе со стеклом. Когда «мидгейт» открыт, погрузочная длина увеличивается с 1,8 до 2,7 метра. Кроме того, версия Denali получила задний борт со встроенной откидной подножкой и электроприводом (MultiPro Tailgate). От электропикапа, при необходимости, можно зарядить другой электромобиль. Бортовой генератор Power Station Pro для внешнего оборудования включает 10 розеток и способен выдавать до 10,2 кВт мощности. В компании утверждают, что GMC Сиерра EV способен в течении 21 дня питать среднестатистический жилой дом электричеством. Буксировать пикап способен груз массой до 4,3 тонны, а грузоподъёмность составляет 590 кг.
Агрегаты
По своей сути новый GMC Сиерра EV Denali представляет собой «близнеца» дебютировавшего в начале 2022 года Шевроле Сильверадо EV. Оба пикапа построены на одной модульной платформе Ultium, как и GMC Хаммер EV. Электрическая Сиерра оснащается адаптивной пневмоподвеской с возможностью регулировки клиренса. Также модель получила полноуправляемое шасси с режимом Crab Walk (такой же есть и у электрического Хаммера). Особый «режим краба» — это когда все четыре колеса поворачиваются в одну сторону под одним углом, благодаря чему пикап может двигаться по диагонали. Данная функция позволит преодолевать сложные узкие участки на бездорожье, а также облегчит параллельную парковку. Кроме того, имеется 5 режимов работы силовой установки: Standard, Tow/Haul, Off-Road, Max Power и настраиваемый My Mode.
Батарея является частью силовой структуры и питает два электромотора (по одному на каждую ось), суммарная отдача которых достигает 765 л. с. и 1064 Нм крутящего момента. В режиме Max Power разгон до «сотни» занимает 4,5 секунды. По расчетам General Motors, с полным аккумулятором электрокар проедет около 640 км, причем, 10-минутное подключение к быстрой зарядке даст 160 километров пути, за что надо благодарить 800-вольтовую архитектуру.
