Хонда ZR-V. 1-е поколение 2022 год
Хонда ZR-V — компактный бюджетный кроссовер, первое поколение которого выпускается с 2022 года. Его появление предварил концепт Honda SUV RS, показанный в ноябре 2021 года на выставке GIIAS 2021 в индонезийском Тангеранге. Небольшой автомобиль длиной чуть более 4,5 м, построенный на платформе популярного хетчбэка Хонда Цивик последнего поколения, обладает чистым фирменным дизайном и неплохим оснащением. Вполне вероятно, что он станет будущим мировым хитом. По крайней мере, у него всё для этого есть, о чём мы уже писали ранее.
В Израиле официально продается 10-е поколение хетчбэка Хонда Цивик после рестайлинга 2018 года. Стоимость базового варианта начинается от 136 701 ₪ (с учетом регистрационного сбора, данные на 2022 год). Почитать про него можно здесь.
Производят ZR-V в Китае на заводах GAC-Honda. Кроссовер планируют продавать в Европе, Японии и США (в Америке модель уже известна как HR-V). Возможно, что мы увидим его и в Израиле. В Китае продажи ZR-V начались 30 августа 2022 года, там предлагаются модификации только с бензиновым мотором и передним приводом. Ожидается, что новый ZR-V станет одним из самых доступных кроссоверов Honda в Поднебесной. На остальных рынках машина появится, начиная с апреля 2023 года, и там уже будут и гибридные, и полноприводные версии.
Портрет модели
Новый Хонда ZR-V разрабатывался как модель, сочетающая в себе практичность, безопасность, стиль и удовольствие от вождения. В модельном ряду компании компактный автомобиль находится между кроссоверами Хонда HR-V и Хонда CR-V (кстати, оба есть в Израиле): длина новинки 4568 мм, ширина 1840 мм, высота 1621 мм. Колёсная база составляет 2 655 мм. Модель отличает шестиугольная решетка радиатора — безрамочная по новой моде, и, в зависимости от рынка, имеющая различный рисунок. Обращают на себя внимание красивые светодиодные фары с ходовыми огнями и колёса «взрослого» диаметра — 17 или 18 дюймов.
Вместе с платформой от Цивика машине достались и «приветы» от него в салоне: схожее строение передней панели с объединенными в единую линию дефлекторами вентиляторов. Зато центральный тоннель в машине оригинальный, двухэтажный, а по бокам от него расположены USB-разъемы. Кроссовер получил цифровые приборы диагональю 10,2 дюйма и дисплей медиасистемы того же размера. Уровень оснащения соответствует автомобилю классом выше: есть панорамная крыша и электропривод передних кресел, а из электронных помощников заявлены адаптивный круиз-контроль и система помощи спуска с горы. В опциях числятся камеры кругового обзора, аудиосистема премиум-класса BOSE, обогрев руля и всех сидений.
Отличия версий для разных рынков
Начнём с внешнего вида. В Японии и Европе Хонда ZR-V 2022/2023 года имеет другой бампер и решётку радиатора с вертикальными полосками (подсмотрено у Maserati). Важнее то, что под капотом: в Китае модель оснастили 1,5-литровым мотором с турбонаддувом на 182 л. с. и 240 Нм, а ведущими могут быть только передние колеса. На Североамериканском континенте полный привод доступен в виде опции, а двигатель у машины, которая там зовётся HR-V, побольше и попроще: безнаддувный 2-литровый агрегат развивает 160 сил и 187 Нм крутящего момента и работает в паре с вариатором.
В Европе и Японии кроссовер будет предлагаться ещё и с гибридной силовой установкой e: HEV. Новый ZR-V станет первым кроссовером Honda, оснащенным силовой установкой Sport e: HEV2, которая построена на основе 2-литрового двигателя с непосредственным впрыском топлива (дебютировала установка на гибридном Хонда Цивик e: HEV). Бензиновый мотор отдачей 141 л. с. и 182 Нм сочетается с электродвигателем мощностью 135 кВт (184 л. с.), производящим 315 Нм крутящего момента. Данная силовая установка обладает великолепной экономичностью, низким уровнем выбросов, отличной динамикой и тихой работой по сравнению с предыдущей версией e: HEV. Система полного привода позволяет оптимизировать распределение тяги между передней и задней осями, обеспечивая хорошее сцепление в сложных условиях. Кроссовер имеет многорычажную заднюю подвеску.
Пока нет информации о том, что будет предложено в опциях, обеспечивающих безопасность, для европейских машин. В Японии в базовое оснащение Хонда ZR-V 2022/2023 года входят: автоматическое торможение, помощь в удержании полосы движения, распознавание дорожных знаков, контроль слепых зон, автоматический дальний свет и предотвращение наезда на пешехода, для чего автомобиль способен менять траекторию своего движения.
Honda, в отличие от большинства автопроизводителей, не бросилась в электрификацию своих моделей. Первый кроссовер с электрической платформой внутри — Хонда Пролог — японцы выпустят только в 2024 году.
