Хюндай Кона EV. Плюсы и минусы корейского электрокроссовера
Хюндай Кона EV, официально представленный в феврале 2018 года, стал вторым серийным аккумуляторным электромобилем Hyundai после хетчбэка Хюндай Ионик. Уже в 2019 году Кона в её бензиновом и электрическом исполнениях победила в США в местном престижном конкурс North American Car, Utility and Truck of the Year. А в Израиле вторая электромодель Hyundai занимает вторую строчку рейтинга продаж корейской марки после Ионик 5, за первые несколько месяцев 2022 года продано уже 644 экземпляра Кона EV. Израильские дилеры предлагают машину первого (и пока единственного) поколения после рестайлинга 2020 года, но ещё в августе на испытаниях замечен укутанный в камуфляж электромобиль нового поколения. Будущая Кона получит угловатый экстерьер, который перекликается очертаниями с кроссовером Хюндай Туссан и моделями Ионик 5 и Ионик 6. В преддверии появления нового Хюндай Кона EV давайте разбираться, какие плюсы и минусы есть у корейского электрокроссовера.
В Израиле новый Хюндай Кона EV можно приобрести минимум за 143 437 ₪ (данные на 2022 год, стоимость с учетом регистрационного сбора). Столько стоит версия с электромотором на 136 сил и батареей ёмкостью 39,2 кВт/ч.
Главные черты
Габариты электрокроссовера Hyundai небольшие: длина 4180 мм, ширина 1800 мм, высота 1570 мм, колесная база 2600 мм. Для модели на выбор предлагаются два электромотора: с отдачей 136 или 204 л. с., крутящий момент у обоих — 395 Нм. Первый агрегат сочетается с батареей ёмкостью 39,2 кВт/ч, второй питается от 64-киловаттного аккумулятора. Запас хода — 300 и 470 км, соответственно (по циклу WLTP). Базовый вариант Хюндай Кона EV с 0 до 100 км/ч разгоняется за 9,9 секунды и набирает максимально 155 км/ч, продвинутый — за 7,9 секунды и до 167 км/ч.
С помощью быстрой 100-киловаттной зарядки обе батареи можно зарядить на 80% примерно за 54 минуты, тогда как время стандартной зарядки — 6 часов 10 минут для меньшей батареи или 9 часов 40 минут для большей. У машины богатое оснащение, включающее даже проекционный дисплей и беспроводную зарядку для смартфонов. Есть комплекс систем безопасности Hyundai SmartSense, в который входят: адаптивный круиз-контроль с функцией «Старт-стоп», система предотвращения фронтальных столкновений с распознаванием пешеходов, мониторинг «слепых» зон и автомобилей, движущихся сзади в поперечном направлении, контроль рядности движения. Также в стандартную комплектацию входят 6 подушек безопасности.
Плюсы
- Приличный пробег на одной зарядке
При появлении Кона Электрик была одной из дальноходных.
- Удобный и эргономичный салон
На передней панели всё размещено удобно и интуитивно. Задний ряд сидений хорош, как и передний, спокойно можно сидеть втроем, и места для ног достаточно.
- Хорошая динамика
Автомобиль динамичный, как и многие другие хорошие электрические кроссоверы: разгон до «сотни» за 7,9 секунды — вполне приличный показатель.
- Экономичность
Владельцы считают машину экономичной даже среди электромобилей: средний расход энергии составляет 14-16 кВт на 100 км. Интересная деталь: электрическую Кону снабдили режимом климат-контроля «Drivers Only» (вентиляция и обдув только зоны водителя для экономии заряда батареи).
- Богатое оснащение
В оснащение входят: 7-дюймовая цифровая панель приборов, мультируль с регулировкой по наклону и вылету, кондиционер с климат-контролем, 7-дюймовый сенсорный экран мультимедиа с Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto. У машины полный набор подушек безопасности и задняя камера. Версия для Израиля снабжается адаптивным круиз-контролем, системой предупреждения столкновений FCA с функцией обнаружения пешеходов, системой предупреждения столкновений в «слепой зоне» BCA с функцией помощи водителю при перестроении, системой предупреждения столкновений при движении назад RCCW и системой удержания в полосе LKA. Есть также система оповещения об усталости водителя DAW.
Минусы
Когда речь идёт об электромобилях, часто говорят об их «вспыльчивом» нраве. Самый известный случай самовозгорания электрического кроссовера Hyundai зафиксирован в корейском городе Тэгу: именно этот автомобиль подлежал отзыву и посещал сервис как раз для предотвращения возможного самовозгорания. К сожалению, из-за особенностей горения литий-ионных аккумуляторов, пожарные не смогли потушить машину до тех пор, пока она полностью не выгорела. Всего в мире на январь 2021 года зафиксировано 15 случаев самопроизвольных пожаров Хюндай Кона EV. Производитель решал проблему и отзывал 77 тысяч таких машин для замены прошивки системы управления батареей, а затем был вынужден менять сами батареи. В электрической Коне используются аккумуляторы марки LC Chem (ныне LG Energy Solution). Их также устанавливают на Шевроле Болт, с которым также случались самовозгорания.
Из менее серьёзных недочётов отмечают отсутствие памяти настроек сиденья для второго водителя, что будет неудобно для семей с двумя водителями разной комплекции. Жители стран с более суровым климатом в числе минусов называли отсутствие версий с полным приводом: пробуксовка на мокрых покрытиях очень мешает. Для более приятных ощущений при эксплуатации полезна доработка шумо- и виброизоляции. Но это, что называется, «на любителя».
