Мазерати Quattroporte. Икона итальянской элегантности
Мазерати Quattroporte — спортивный седан класса «люкс», производится с 1963 года итальянской компанией Maserati, принадлежащей итало-американскому концерну «Fiat Chrysler Automobiles». В 2021 году на израильском рынке можно было приобрести шестое поколение седана после рестайлинга 2020 года.
Машина — это не просто средство передвижения. Глядя на Мазерати Кватропорте 2020 года, в этом убеждаешься. Это не просто автомобиль, доставляющий из пункта А в пункт В. Он делает это быстро и с комфортом. А еще — заявляет о статусе владельца. По крайней мере, именно таковы требования к роскошным полноразмерным седанам.
Quattroporte — полноразмерный четырехдверный пятиместный спортивный седан премиум класса. В переводе с итальянского слово «Quattroporte» означает «четыре двери». Мазерати Quattroporte — один из самых знаменитых полноразмерных спортседанов Maserati. Он конкурирует на рынке с Мерседесом S-класса, БМВ 7-серии, Ауди A8, Лексус LS. Итальянскому автомобилю есть, что противопоставить. Актуальное на данный момент, шестое, поколение увидело свет в 2012 году и до сих пор держится на конвейере, уже дважды пережив обновление.
Первое поколение
Выпускалось с 1963 по 1974 годы. Впервые появившись на автосалоне в Турине, Мазерати Quattroporte, созданный под руководством Пьетро Фруа, стал первым седаном итальянского производителя. Новинка имела пятиметровый стальной кузов и 4,1-литровый мотор V8 мощностью 260 л. с. Спортивный седан мог разгоняться до первой «сотни» за 8 секунд, а его максимальная скорость составляла 225 км/ч. Такие показатели сделали его самым быстрым седаном того времени. С 1968 года появился уже 4,7-литровый двигатель, который позволил преодолеть планку в 250 км/ч. Оба мотора дополнялись 5-ступенчатой «механикой» или 3-скоростным «автоматом».
Первый Quattroporte мог гордиться не только выдающейся динамикой, но и роскошным внутренним обустройством — среди опций можно было встретить такие удобства, как например кондиционер или электрические стеклоподъемники. Всего было выпущено несколько сотен экземпляров модели «Кватропорте». Среди первых владельцев были такие известные люди, как актёр Марчелло Мастроянни и принц Монако Ренье 3-й.
Второе поколение
Выпускалось с 1974 по 1977 годы. Второй Мазерати Quattroporte имел непростую судьбу. Новый седан увеличился в длине на 200 мм до 5200 мм, колесная база увеличилась до 3070 мм. Автомобиль стал переднеприводным и базировался на платформе модели Ситроен SM, оснащался 190-сильным двигателем V6 объемом 3,0 литра. К сожалению, он значительно уступал предшественнику в скоростных характеристиках. Максимальная скорость второго Quattroporte еле-еле дотягивала до 200 км/ч. Главными особенностями модели были гидропневматическая подвеска и переднеприводная трансмиссия, которая больше ассоциируется с обычными гражданскими автомобилями, чем со спортивными машинами.
Но самым печальным в судьбе автомобиля стало то, что спортивный седан не смог получить сертификат на соответствие стандарту ЕС, что практически перекрыло ему кислород. Он не мог продаваться в большинстве стран Европы. Такие трудности возникли отчасти из-за неудачных слияний компании Maserati сначала с Citroen, а потом и с Peugeot, а отчасти из-за нефтяного кризиса, разразившегося в 70-х годах 20 века, в результате которого спрос на спортивные автомобили резко упал. Итогом стали всего лишь 13 проданных экземпляров, несколько из которых сохранились до наших дней.
Третье поколение
Выпускалось с 1979 по 1990 годы. К концу 70-х годов марку Maserati взяла под крыло компания De Tomaso Automobili SpA, фактически вернувшая «итальянца» к жизни. Так на свет появился третий Quattroporte, дебютировавший в 1977 году, а его производство стартовало спустя два года. Третье поколение седана получило под капот мотор V8 объемом 4,1 литра, а затем и 4,9 литра, который выдавал 280 «лошадей». Он дополнялся 3-ступенчатой автоматической коробкой передач или 5-ступенчатой «механикой», разработанной компанией ZF.
Седан вновь стал заднеприводным, что обрадовало поклонников марки, разочарованных вторым поколением. А ярче всего отметилась эта генерация уровнем роскоши. Особым шармом обладала ограниченная серия Royale с форсированным до 299 л. с. мотором и еще более люксовым интерьером — таких машин собрали всего 53 штуки. Всего же до 1990 года было выпущено чуть более двух тысяч седанов третьего поколения.
Четвёртое поколение
Выпускалось с 1994 по 2000 годы. С 1993 года компания Maserati стала частью концерна Fiat, а через год после этого появился на свет четвёртый Quattroporte. Он был построен на собственной платформе Maserati, использовавшейся для второго поколения купе Ghibli, а его дизайн разрабатывал именитый Марчелло Гандини. В результате получился элегантный и приятный глазу седан, обладавший неплохим коэффициентом аэродинамического сопротивления, равным 0,31. Четвёртое поколение седана получилось самым компактным — его длина составила 4,55 метра. Однако это не сделало его менее комфортным. Салон был обит высококачественной кожей, всюду красовались вставки из натурального дерева.
Двигателей предлагалось три — два мотора V6 объемом 2,0 и 2,8 литра мощностью 287 и 284 л. с., плюс 3,2-литровый V8 мощностью 335 сил. Создатели неплохо поработали над безопасностью седана, оснастив его подушками безопасности и АБС. Всего было произведено 2,4 тысячи экземпляров четвёртого Мазерати Quattroporte.
Пятое поколение
Выпускалось с 2003 по 2012 годы, пройдя через рестайлинг в 2008-м. Пятый Quattroporte, впервые представленный в 2003 году на Франкфуртском автосалоне, можно считать серьёзным прорывом итальянских инженеров и дизайнеров. Его дизайн, созданный неподражаемым ателье Pininfarina, был в меру агрессивным и отлично дополнял образ спортивного авто. А характер нового седана получился по-настоящему гоночным. Почти идеальная развесовка между передней и задней осью (47:53), преселективная 6-ступенчатая коробка передач, тщательно настроенная подвеска и мощные моторы сделали своё дело — седан разгонялся до 100 км/ч от 5,1 до 5,6 секунд в зависимости от модификации.
Вместительный салон был отделан исключительно дорогими материалами, багажник получил 450 литров пространства. Все сиденья имели вентиляцию, подогрев и массаж, а для заднего пассажира был предусмотрен складной деревянный столик. Maserati предложил своим клиентам широкий перечень комплектаций и множество возможностей индивидуализации. Поэтому пятый Quattroporte стал настоящим хитом и образцом того, какой должна быть спортивная «четырехдверка» класса «премиум». Тираж пятого поколения Quattroporte — свыше 25000 автомобилей — превысил численность всех ранее выпущенных поколений вместе взятых.
Шестое поколение
Выпускается с 2012 года по н. в., получив два рестайлинга — в 2016-м и 2020-м годах. Новый Мазерати Quattroporte способен подарить массу положительных эмоций благодаря своей выдающейся динамике, управляемости, прекрасно настроенной подвеске и высокому уровню комфорта.
Автомобили последнего, шестого, поколения были значительно модернизированы. Дизайн кузова нового Quattroporte был разработан под руководством Лоренсо Рамазотти, который ранее работал в ателье ItalDesign, а ныне отвечает в Fiat за бренды Ferrari и Maserati. Новый дизайн получился по-итальянски утонченным и стремительным. Более 60% наружных деталей кузова сделаны из алюминия, но вес пятиметрового автомобиля все равно внушительный — 1900 кг.
Начиная с шестого поколения, спортивный седан стали оснащать полным приводом. Чтобы не менять повадки автомобиля, в обычных условиях вся мощь двигателя направляется к задним колесам. Передние подключаются только в случае пробуксовки задней оси.
Спортивный седан перестали оснащать атмосферными двигателями, на смену которым пришел двойной турбонаддув и непосредственный впрыск топлива. Базовая 404-сильная версия Мазерати Quattroporte способна развивать максимальную скорость в 285 км/ч, а разгон до первой «сотни» занимает 5,1 секунды. Топовый V8 выдает 523 л. с. и 650 Нм крутящего момента, большая часть которого доступна уже при 2 тыс. об/мин. Он разгоняет седан до 100 км/ч за 4,7 секунды, а скоростной предел находится на отметке в 307 км/ч. В качестве трансмиссии шестой Quattroporte получил 8-ступенчатый автомат ZF, блок управления к которому разрабатывали и отлаживали инженеры Maserati. Время переключения скоростей сокращено до минимума, а передаточные числа подбираются под конкретный двигатель.
Большинство седанов Quattroporte продолжают выпускать с классическим задним приводом. Но, при желании, можно заказать и полный привод. Чтобы не менять повадки автомобиля, в обычных условиях вся мощь двигателя направляется к задним колесам. Передние подключаются только в случае пробуксовки задней оси. Раньше Maserati полноприводных автомобилей не выпускала, а потому доводка привода продолжается до сих пор.
Салон Мазерати Quattroporte стал гораздо более дорогим и комфортным. В нем широко использовались новые технологии. Форма панели оставлена прежней, но пластик теперь на ней найти сложно, его заменили кожей, алюминием и вставками из ценных пород дерева. На центральной консоли установлен большой монитор компьютера с высоким разрешением.
Рестайлинг 2016 года
Обновлённый в 2016 году Quattroporte не так просто отличить от предшественника. Седан получил стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и элегантными секциями светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора выполнена в фирменном стиле, состоит из множества тонких хромированных вертикально ориентированных ребер и щеголяет крупным логотипом производителя. Внизу, на переднем бампере, расположился большой вытянутый воздухозаборник, прикрытый пластиковой сеткой с крупными ячейками. В общем и целом, автомобиль получил несколько незначительных косметических изменений, но в то же время не утратил свой шарм и отлично узнается на дороге.
Мазерати Quattroporte 2016/2017 года оборудуется четырьмя двигателями, автоматическими коробками переменных передач, а также задним или полным приводом. Базовым двигателем является бензиновый турбированный V6, который выдает 350 л. с. С ним седан ускоряется до 100 км за 5,5 секунды, а максимальная скорость составляет 270 км/ч. Топовые версии оборудуются турбированным бензиновым мотором V8, выдающим 530 л. с., с ним седан срывается с места до сотни за 4,7 секунды и способен разгоняться до 310 км/ч.
Рестайлинг 2020 года
Второй рестайлинг принёс новому Quattroporte задние диффузоры, цветные тормозные суппорта, хромированную радиаторную решетку. В новом седане панели и рулевое колесо отделаны углепластиком. Также появилась система для контроля качества воздуха.
Мазерати Quattroporte 2020/2021 года может оснащаться либо дизельным 3-литровым двигателем мощностью 275 л. с., либо 3-литровым бензиновым, выдающим 410-430 л. с. (топовый — до 580 л. с.). В зависимости от мотора, авто, работающее на дизеле, сможет набрать первую сотню за 4,7 секунды, а с бензиновым двигателем разогнаться за 4,7-4,9-5 секунды. Топовая версия с 580-сильным мотором разгоняется за 4,3 секунды с 0 до 100 км/ч. Седан по-прежнему имеет задний или полный привод и оснащается автоматической КПП разработки ZF с 8 передачами.
