Maserati Quattroporte. Icône de l’élégance italienne
La Maserati Quattroporte est une berline sportive de luxe, produite depuis 1963 par Maserati (Italie), qui appartient au groupe italo-américain Fiat Chrysler Automobiles. En 2021, la sixième génération de cette berline restylée en 2020 peut être achetée sur le marché israélien.
Une voiture n’est pas juste un moyen de transport. La Maserati Quatroporte 2020 confirme pleinement ce point de vue. Ce n’est pas seulement une voiture qui vous emmène d’un point A à un point B. Elle le fait rapidement et avec tout le confort. Par ailleurs, elle montre le statut de son propriétaire. Du moins, ce sont les exigences applicables aux berlines de luxe pleine grandeur.
La Quattroporte est une berline sportive de luxe à quatre portes et cinq places. Quattroporte en italien signifie littéralement « quatre portes ». La Maserati Quattroporte est l’une des berlines sportives pleine grandeur les plus emblématiques de Maserati. Elle est en concurrence sur le marché avec les Mercedes Classe S, BMW Série 7, Audi A8, Lexus LS. Cette voiture italienne a beaucoup à offrir. La sixième génération actuelle a été lancée en 2012 et est encore produite, après avoir déjà subi un restylage à deux reprises.
La première génération
Elle a été produite de 1963 à 1974. Présentée pour la première fois au Salon de l’automobile de Turin, la Maserati Quattroporte, créée sous la direction de Pietro Frua, est devenue la première berline du constructeur italien. Le noveau modèle avait une carrosserie en acier de cinq mètres et un moteur V8 de 4,1 litres développant 260 ch. La berline sportive pouvait accélérer à 100 km en 8 secondes, et sa vitesse maximale était de 225 km/h. Grâce à ses performances, la berline est devenue la plus rapide de l’époque. Depuis 1968, un moteur de 4,7 litres est apparu, qui permettait de franchir la barre des 250 km/h. Les deux moteurs étaient complétés par une boîte de vitesses mécanique à 5 vitesses ou une boîte de vitesses automatique à 3 vitesses.
La première Quattroporte se vantait non seulement d’une dynamique exceptionnelle, mais aussi d’un intérieur luxueux, où parmi les options figuraient des équipements tels que la climatisation ou les vitres électriques. Au total, plusieurs centaines d’exemplaires du modèle Quatroporte ont été produits. Parmi les premiers propriétaires figuraient des personnes célèbres telles que l’acteur Marcello Mastroianni et le prince de Monaco Rainier III.
La deuxième génération
Elle a été produite de 1974 à 1977. La deuxième Maserati Quattroporte a eu une vie compliquée. La nouvelle berline est devenue plus longue de 200 mm à 5200 mm, et son empattement a augmenté à 3070 mm. Cette voiture à traction était basée sur la plate-forme du modèle Citroen SM et était équipée d’un moteur V6 de 3,0 litres développant 190 chevaux. Malheureusement, il était nettement inférieur à son prédécesseur en termes de caractéristiques de vitesse. La vitesse maximale de la deuxième Quattroporte pouvait à peine atteindre 200 km/h. Les principales caractéristiques du modèle étaient la suspension hydropneumatique et la transmission à traction avant, qui sont plus associées aux voitures civiles ordinaires qu’aux voitures sportives.
Mais la chose la plus triste de l’histoire de ce modèle était que la berline sportive ne pouvait pas obtenir de certificat de conformité à la norme européenne, qui lui coupait pratiquement l’oxygène. Elle ne pouvait pas être vendue dans la plupart des pays européens. Ces difficultés sont dues en partie à l’échec des fusions de Maserati, d’abord avec Citroën puis avec Peugeot, et en partie à cause de la crise pétrolière qui a éclaté dans les années 70 du 20e siècle, à la suite de laquelle la demande de voitures sportives a fortement chuté. En conséquence, seulement 13 voitures ont été vendues, dont plusieurs ont survécu à ce jour.
La troisième génération
Elle a été produite de 1979 à 1990. À la fin des années 70, la marque Maserati a été prise sous contrôle par De Tomaso Automobili SpA, qui a en fait redonné vie à « l’italien ». C’est ainsi qu’est née la troisième Quattroporte, qui a fait ses débuts en 1977, et sa production a commencé deux ans plus tard. La troisième génération de la berline était équipée d’un moteur V8 de 4,1 litres, et puis 4,9 litres, qui produisaient 280 ch et était complété par une transmission automatique à 3 vitesses ou une transmission manuelle à 5 vitesses développée par ZF.
La berline est revenue à sa version à propulsion arrière, ce qui ravit les fans de la marque, déçus par la deuxième génération. Et cette génération a été particulièrement marquée par le niveau de luxe. La série limitée Royale, équipée d’un moteur propulsé à 299 ch et bénéficiant d’un intérieur particulièrement luxueux, était particulièrement charmante, et seulement 53 de ces voitures ont été assemblées. Au total, un peu plus de deux mille berlines de troisième génération ont été produites jusqu’en 1990.
La quatrième génération
Elle a été produite de 1994 à 2000. Depuis 1993, Maserati fait partie du groupe Fiat, et un an plus tard, la quatrième Quattroporte a été lancée. Elle a été construite sur la propre plate-forme de Maserati, utilisée pour le coupé Ghibli de deuxième génération, et son design a été développé par l’éminent Marcello Gandini. Le résultat était une berline élégante et attrayante avec un bon coefficient de résistance aérodynamique de 0,31. La quatrième génération de la berline s’est avérée être la plus compacte, ne mesurant que 4,55 mètres de long. Cependant, cela ne la rendait pas moins confortable. L’intérieur a été fini avec du cuir de haute qualité, avec des inserts en bois naturel partout.
Trois moteurs étaient disponibles: deux moteurs V6 de 2,0 et 2,8 litres de 287 et 284 ch, plus un moteur V8 de 3,2 litres de 335 ch. Les créateurs ont bien travaillé sur la sécurité de la berline en l’équipant d’airbags et d’ABS. Un total de 2,4 mille unités de la quatrième Maserati Quattroporte ont été produites.
La cinquième génération
Elle a été produite de 2003 à 2012, tandis que son restylage a eu lieu en 2008. La cinquième Quattroporte, présentée pour la première fois au Salon de l’automobile de Francfort 2003, peut être considérée comme une avancée majeure pour les ingénieurs et designers italiens. Son design, créé par l’inimitable studio Pininfarina, était modérément agressif et complétait parfaitement l’image d’une voiture sportive. De plus, la nouvelle berline avait un vrai caractère de course. Une répartition du poids presque parfaite entre les essieux avant et arrière (47:53), une boîte de vitesses présélective à 6 rapports, une suspension soigneusement réglée et des moteurs puissants ont fait leur travail - la berline pouvait accélérer à 100 km/h de 5,1 à 5,6 secondes, en fonction d’une modification.
L’intérieur spacieux était fini avec des matériaux exceptionnellement chers, tandis que le coffre avait un volume de 450 litres. Tous les sièges étaient ventilés, chauffés et massés, et une table en bois rabattable était prévue pour le passager arrière. Maserati a offert à ses clients une large gamme de niveaux d’équipements et de nombreuses options de personnalisation. Par conséquent, la cinquième Quattroporte est devenue un véritable succès et un exemple de ce que devrait être une voiture à quatre portes sport de luse. Le tirage de la cinquième génération Quattroporte s’élevait à plus de 25 000 voitures, ce qui dépassait le nombre de toutes les générations précédentes combinées.
La sixième génération
Elle a été produite de 2012 à aujourd’hui, tandis que son restylage a eu lieu en 2016 et 2020. La nouvelle Maserati Quattroporte est capable de délivrer beaucoup d’émotions positives grâce à sa dynamique exceptionnelle, sa mobilité, sa suspension parfaitement réglée et son haut niveau de confort.
Les modèles de sixième génération ont été considérablement améliorés. La conception de la carrosserie de la nouvelle Quattroporte a été développée sous la direction de Lorenzo Ramazzotti, qui travaillait auparavant chez ItalDesign et est maintenant en charge des marques Ferrari et Maserati chez Fiat. Le nouveau design s’est avéré sophistiqué et dynamique dans le style italien. Plus de 60% des parties extérieures de la carrosserie sont en aluminium, mais le poids de la voiture de cinq mètres est toujours impressionnant, s’élevant à 1900 kg.
À partir de la sixième génération, la berline sport est équipée d’une transmission intégrale. Afin de ne pas modifier le comportement de la voiture, dans des conditions normales, toute la puissance du moteur est dirigée vers les roues arrière. Les roues avant ne sont connectées qu’en cas de patinage de l’essieu arrière.
Les moteurs à aspiration naturelle, précédemment utilisés dans l’équipement de la berline sportive, ont été remplacés par un moteur à double turbocompresseur et une injection directe de carburant. La version de base de 404 ch de la Maserati Quattroporte est capable d’atteindre une vitesse maximale de 285 km/h et l’accélération jusqu’aux 100 km se produit en 5,1 secondes. Le V8 haut de gamme produit 523 ch et 650 Nm de couple, dont la plupart sont déjà disponibles à 2000 tr/min. Il permet à la berline d’accélérer à 100 km/h en 4,7 secondes, et la vitesse est limitée à environ 307 km/h. La sixième Quattroporte est équipée d’une transmission automatique à 8 rapports de ZF, dont l’unité de commande a été développée et réglée par les ingénieurs Maserati. Les temps de passage sont réduits au minimum et les rapports de transmission sont adaptés au moteur spécifique.
La majorité des berlines Quattroporte sont toujours équipées d’une propulsion arrière classique. Mais, si vous le souhaitez, vous pouvez commander une traction intégrale. Afin de ne pas modifier le comportement de la voiture, dans des conditions normales, toute la puissance du moteur est dirigée vers les roues arrière. Les roues avant ne sont connectées qu’en cas de patinage de l’essieu arrière. Auparavant, Maserati ne produisait pas de véhicules à traction intégrale et, par conséquent, le réglage de la transmission se poursuit encore aujourd’hui.
L’habitacle de la Maserati Quattroporte est devenu beaucoup plus cher et confortable. Les nouvelles technologies y étaient largement utilisées. La forme du combiné d’instruments est restée la même, mais le plastique a été remplacé par des inserts en cuir, en aluminium et en bois précieux. La console centrale comprend un grand écran d’ordinateur haute résolution.
Le restylage de 2016
Il n’est pas facile de distinguer la Quattroporte 2016 restylée de son prédécesseur. La berline est équipée de phares allongés élégants avec des optiques à lentilles et des sections élégantes de feux de jour à LED. La calandre est faite dans le style signature, se compose de nombreuses fines ailettes chromées orientées verticalement et porte un grand logo du fabricant. En dessous, sur le pare-chocs avant, il y a une grande prise d’air allongée, recouverte d’un treillis en plastique avec de grandes cellules. En général, la voiture a subi des modifications esthétiques mineures, mais en même temps, elle n’a pas perdu son charme et est parfaitement reconnaissable sur la route.
La Maserati Quattroporte 2016/2017 est équipée de quatre moteurs, d’une boîte de vitesses automatique et d’une transmission arrière ou intégrale. Le moteur de base est un moteur V6 turbocompressé à essence qui produit 350 ch. Avec ce moteur, la berline accélère à 100 km en 5,5 secondes, tandis que la vitesse maximale est de 270 km/h. Les versions haut de gamme sont équipées d’un moteur essence V8 turbocompressé, développant 530 ch, permettant à la berline d’accélérer de 0 à 100 km en 4,7 secondes et est capable d’accélérer à 310 km/h.
Le restylage de 2020
Après le deuxième restylage, la nouvelle Quattroporte est équipée de diffuseurs arrière, d’étriers de frein colorés et d’une calandre chromée. Les panneaux et le volant de la nouvelle berline sont garnis de fibre de carbone. De plus, elle dispose également du système de surveillance de la qualité de l’air.
La Maserati Quattroporte 2020/2021 peut être équipée d’un moteur diesel de 3,0 litres (275 ch) ou d’un moteur essence de 3 litres développant 410-430 ch (dans les versions haut de gamme, jusqu’à 580 ch). Selon le moteur, une voiture fonctionnant avec un moteur diesel pourra atteindre les 100 premiers km en 4,7 secondes, et avec un moteur essence, elle accélérera en 4,7-4,9-5 secondes. La version haut de gamme équipée d’un moteur de 580 chevaux accélère de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes. La berline est toujours à propulsion arrière ou à traction intégrale et est équipée d’une transmission automatique à 8 rapports développée par ZF.
