مازيراتي Quattroporte.. أيقونة الأناقة الإيطالية
مازيراتي كواتروبورتي هي سيدان رياضية من الفئة الفاخرة، تنتج منذ عام 1963 من قبل شركة Maserati، المملوكة للشركة الإيطالية-الأمريكية "Fiat Chrysler Automobiles". في عام 2021 كان يمكن شراء الجيل السادس من هذه السيدان بعد تحديث عام 2020 في السوق الإسرائيلية.
السيارة هي ليست فقط وسيلة نقل. بالنظر لمازيراتي كواتروبورتي موديل 2020 ستتأكد من هذا. هي ليست مجرد سيارة توصلك من النقطة أ للنقطة ب. هي تفعل هذا بسرعة وبكل راحة. كما تعكس المكانة الاجتماعية لمالكها. على الأقل هذا المطلوب من السيدان الكبيرة الفاخرة.
كواتروبورتي هي سيدان رياضية كبيرة بأربعة أبواب وخمسة مقاعد من الفئة الفاخرة. بالترجمة عن الإيطالية "Quattroporte" تعني "أربعة أبواب". مازيراتي كواتروبورتي هي واحدة من أشهر سيارات السيدان الرياضية الكبيرة من مازيراتي. تنافس في السوق مرسيدس الفئة S، بي إم دبليو الفئة 7، أودي A8، لكزس LS. السيارة الإيطالية لها ما تتفاخر به. الجيل السادس الأحدث لليوم رأى النور عام 2012 ومازال قيد الإنتاج وخضع لتحديثين.
الجيل الأول
أنتجت بين عامي 1963 و1974. ظهرت لأول مرة في معرض سيارات في تورينو، صنعت مازيراتي كواتروبورتي تحت إدارة بيترو فروا وأصبحت أول سيدان للمنتج الإيطالي. كان للسيارة الجديدة هيكل بـ5 مقاعد مصنوع من الحديد الصلب ومحرك 4.1 ليتر V8 باستطاعة 260 حصان. كان بإمكان السيدان الرياضية التسارع لأول "مئة" خلال 8 ثوان، أما سرعتها القصوى 225 كم/سا. هذه المؤشرات جعلتها أسرع سيدان في وقتها. أما في عام 1968 ظهر المحرك بسعة 4.7 ليتر والذي كان بإمكانه مسارعة السيارة لـ250 كم/سا. كلا المحركين كانا بناقل يدوي أو بناقل أوتوماتيكي بـ3 سرعات.
أول Quattroporte كان بإمكانها التفاخر ليس فقط بديناميكية مميزة، بل وتنجيد فاخر في الداخل: من بين الميزات كان يمكن أن تكون أشياء مثل المكيف أو دارات رفع الزجاج الكهربائية. تم إنتاج عدة مئات من الموديل كواتروبورتي. من بين الملاك الأوائل أناس مشهورين مثل الممثل مارشيللو ماستروياتي وأمير موناكو رينييه الثالث.
الجيل الثاني
أنتج بين عامي 1974 و1977. مازيراتي كواتروبورتي الثانية كان لها مصير صعب. أصبحت السيدان الجديدة أطول بالطول بمقدار 200 مم ووصل لـ5200مم، قاعدة العجلات زادت لـ3070 مم. أصبحت السيارة أمامية الدفع وكانت مبنية على قاعدة سيترويين SM، زودت بمحرك V6 بحجم 3.0 ليتر باستطاعة 190 حصان. للأسف كانت أسوأ بكثير من سلفها بالمواصفات الحركية. السرعة القصوى كانت تصل لـ200 كم/سا بصعوبة. من أهم ميزات الموديل كان نظام التعليق الهيدروليكي-الهوائي ونقل الحركة يتم للعجلات الأمامية، وهذا أشبه بسيارة عادية منه بسيارة رياضية.
لكن الأمر المحزن في مصير السيارة أن السيدان الرياضية لم تتمكن من الحصول على شهادة توافق مع معايير الاتحاد الأوروبي، وهذا الأمر شبه أعدمها. لم يكن بالإمكان بيعها في غالبية الدول الأوروبية. هذه الصعوبات نشأت جزئياً بسبب الاتحادات الفاشلة في البداية مع سيترويين ومن ثم مع بيجو، وجزء من الأسباب كانت أزمة النفط التي بدأت في سبعينات القرن العشرين، بالمحصلة انخفض الطلب بشدة على السيارات الرياضة. بالمحصلة تم بيع 13 سيارة فقط والتي بقي منها اليوم عدة سيارات.
الجيل الثالث
أنتج بين عامي 1979 و1990. في نهاية السبعينات كانت شركة Maserati تحت جناح شركة De Tomaso Automobili SpA، والتي فعلياً أعادت هذا "الإيطالي" للحياة. هكذا رأى النور الجيل الثالث من كواتروبورتي الذي انطلق عام 1977، أما إنتاجها بدأ بعد عامين. الجيل الثالث من السيدان حصل على محرك V8 بسعة 4.1 ليتر، ومن ثم 4.9 ليتر، الذي كان باستطاعة 280 حصان. كان يأتي مع ناقل أوتوماتيكي بـ3 سرعات أو يدوي بـ5 سرعات، من تطوير شركة ZF.
السيدان عادت خلفية الدفع، ما أسر عشاق الماركة الذين خاب أملهم بالجيل الثاني. أما الشيء الأكثر تمييزاً فيها كان مستوى الفخامة. أما الإصدار المحدود Royale كان له سحر خاص بمحرك مقوى لـ299 حصان وصالون أكثر فخامة. هذه السيارات جمّعت بعدد 53 سيارة فقط. إجمالاً حتى عام 1990 تم إنتاج أكثر بقليل من 2000 سيدان من الجيل الثالث.
الجيل الرابع
أنتج بين عامي 1994 و2000. أصبحت شركة Maserati منذ عام 1993 جزءاً من مجموعة Fiat، وبعد عام من هذا ظهر الجيل الرابع من كواتروبورتي. كانت مصنوعة على قاعدتها الخاصة من مازيراتي، التي استخدمت للجيل الثاني للكوبيه Ghibli، أما تصميمها من أعمال المصمم الشهير مارشيللو غانديني. بالمحصلة كانت سيدان أنيقة وحسنة المظهر، والتي كان لها معدل مقاومة هوائية 0.31. الجيل الرابع من السيدان كان الأصغر: طولها 4.55 م. لكن لم يجعلها هذا أقل راحة. الصالون كان منجد بالجلد عالي الجودة، وفي كل مكان كانت تزين الصالون إضافات من الخشب الطبيعي.
المحركات المعروضة ثلاثة: محركين V6 بحجم 2.0 و2.8 ليتر باستطاعة 287 و284 حصان، إضافة لمحرك V8 بسعة 3.2 ليتر باستطاعة 335 حصان. كما عمل صانعوها على أمان السيدان حيث زودت السيارة بوسائد أمان ونظام ABS. تم إنتاج 2.4 ألف سيارة من الجيل الرابع من مازيراتي كواتروبورتي.
الجيل الخامس
أنتج بين عامي 2003 و2012 وخضع للتحديث عام 2008. كواتروبورتي الخامسة عرضت لأول مرة عام 2003 في معرض سيارات فرانكفورت، يمكن اعتبارها ثورة حقيقية للمهندسين والمصممين الطليان. تصميمها من أعمال الاستوديو Pininfarina، كانت شرسة كفاية وكان لها مظهر رياضي حقيقي. توزيع الوزن بين المحاور رائع (47:53)، ناقل سرعات ذو اختيار مسبق للسرعات، نظام تعليق مضبوط بدقة، محركات قوية، كل هذا ساهم في جعل هذه السيارة تتسارع من مكانها لـ100 كم/سا من 5.1 إلى 5.6 ثانية حسب الإصدار.
الصالون الواسع كان منجد بالمواد الغالية، الصندوق بحجم 450 ليتر. كل المقاعد كان فيها تهوئة وتدفئة ومساج، المقعد الخلفي له طاولة خشبية قابلة للطي. عرضت مازيراتي لعملائها تشكيلة واسعة من الفئات وإمكانيات واسعة لتخصيص التصاميم. لذلك كواتروبورتي الخامسة أصبحت شعبية بحق ومثالاً على كيف يجب أن تكون السيارة الرياضية بأربعة أبواب من الفئة الفاخرة. أنتج الجيل الخامس من كواتروبورتي بعدد أكثر من 25000 سيارة وزاد على عدد كل السيارات المنتجة من الأجيال السابقة سوية.
الجيل السادس
تنتج منذ عام 2012 إلى اليوم، وخضعت لتحديثين عام 2016 و2020. مازيراتي كواتروبورتي قادرة على منح الكثير من المشاعر الإيجابية بفضل دينامكيتها المميزة، التحكم الجيد ونظام التعليق المضبوط بشكل رائع والمستوى العالي من الراحة.
السيارات من الجيل السادس والأخير تم تطويرها بشكل ملحوظ. تصميم الهيكل لكواتروبورتي الجديدة تم تحت إدارة لورينسو رامازوتي، الذي عمل سابقاً في استوديو ItalDesign، أما اليوم مسؤول عن في Fiat عن ماركات Ferrari وMaserati. التصميم الجديد مرهف على الطريقة الإيطالية ومندفع. أكثر من 60٪ من أجزاء الهيكل الخارجية مصنوعة من الألومنيوم، لكن وزن السيارة بطول 5 أمتار مع هذا كبير 1900 كغ.
ابتداءً من الجيل السادس أصبحت السيدان تزود بالدفع الرباعي. حتى لا يتغير سلوك السيارة في الظروف العادية ينقل العزم بالكامل للعجلات الخلفية. العجلات الأمامية تتصل فقط في حال انزلاق المحور الخلفي.
السيدان الرياضية لم تعد تزود بمحركات بدون ضاغط، وأصبحت المحركات بضاغطين توربو ذات حقن مباشر للوقود. الإصدار الابتدائي بـ404 حصان من مازيراتي كواتروبورتي قادر على التسارع لـ285 كم/سا، أما التسارع لأول "مئة" يستغرق 5.1 ثانية. المحرك الأعلى V8 باستطاعة 523 حصان و650 نيوتن متر من العزم، غالبية هذه الاستطاعة متاحة عند 2 ألف دورة/دقيقة. يسارع السيدان حتى 100 كم/سا خلال 4.7 ثانية، أما الحد الأعلى للسرعة عند 307 كم/سا. ناقل السرعات في كواتروبورتي السادسة أوتوماتيكي بـ8 سرعات من ZF، والذي قام مهندسو مازيراتي ببرمجة وحدة التحكم الخاصة بها. الزمن بين نقل السرعات أقل ما يمكن، أما معدلات النقل تم اختيارها خصيصاً للمحرك.
غالبية السيدان كواتروبورتي مازالت بالدفع الخلفي الكلاسيكي، لكن في حال الرغبة يمكن طلب الدفع الرباعي. حتى لا يتغير سلوك السيارة في الظروف العادية يتم نقل كامل العزم للعجلات الخلفية. يتم وصل المحور الأمامي في حال انزلاق المحور الخلفي. في السابق لم تكن مازيراتي تنتج سيارات رباعية الدفع، لذلك يتم تطوير الدفع الرباعي إلى اليوم.
صالون مازيراتي كواتروبورتي أصبح أغلى وأكثر فخامة وراحة. مستخدمة فيه التقنيات الحديثة بشكل واسع. شكل اللوحة الأمامية بقي نفسه، لكن أصبح من الصعب العثور على البلاستيك فيه، استبدل بالجلد، الألومنيوم والإضافات من أصناف الخشب الفاخرة. على اللوحة المركزية شاشة كمبيوتر كبيرة ذات دقة عالية.
تحديث عام 2016
كواتروبورتي 2016 المحدثة ليس من السهل تمييزها عن سلفها. حصلت السيدان على أضواء جميلة متطاولة ذات عدسات وأجزاء أنيقة لأضواء النهار. شبكة المبرد على النمط المعتمد في الشركة المكونة من الأعمدة الطولية المطلية بالكروم عليها شعار كبير. من الأسفل على الصدام الأمامي تموضعت فتحة التهوئة المتطاولة، مغطاة بشبكة بلاستيكية بفتحات كبيرة. إجمالاً حصلت السيارة على بعض التعديلات الجمالية الصغيرة، لكن بنفس الوقت لم تخسر سحرها وبقيت متميزة على الطريق.
مازيراتي كواتروبورتي موديل 2016/2017 تزود بأربعة أنواع من المحركات، بنواقل أوتوماتيكية ودفع خلفي أو رباعي. المحرك الأساسي بنزين توربو V6 باستطاعة 350 حصان. معه تتسارع السيدان لـ100 كم/سا خلال 5.5 ثانية، أما السرعة القصوى تصل لـ270 كم/سا. الإصدارات العليا تزود بمحركات بنزين توربو V8 باستطاعة 530 حصان، بهذا المحرك تتسارع السيارة من مكانها خلال 4.7 ثانية وقادرة على التسارع حتى 310 كم/سا.
تحديث عام 2020
التحديث الثاني أعطى لكواتروبورتي فتحات تهوية في الخلف، مقابض فرامل ملونة وشبكة مبرد مطلية بالكروم. في السيدان الجديدة اللوحات والمقود مغطاة بالبلاستيك الكربوني. كما ظهرت منظومة لمراقبة جودة الهواء.
مازيراتي كواتروبورتي موديل 2020/2021 يمكن أن تزود إما بمحرك ديزل 3 ليتر باستطاعة 275 حصان أو 3 ليتر بنزين باستطاعة 410-430 حصان (الإصدار الأقوى يصل لـ580 حصان). بحسب المحرك يمكن للسيارة العاملة بالديزل التسارع لأول مئة خلال 4.7 ثانية، أما بالمحرك البنزين تتسارع خلال 4.7-4.9-5 ثانية. الإصدار الأقوى باستطاعة 580 حصان يتسارع لـ100 خلال 4.3 ثانية. السيدان مازالت خلفية أو رباعية الدفع وتزود بناقل أوتوماتيكي بـ8 سرعات من إنتاج ZF.
