15 апреля состоится мировая он-лайн премьера Мерседес EQS. Раскрываем детали нового электрокара
Его называют электрическим аналогом нового флагманского мерседеса S-класса, но это не совсем так. Или совсем не так. Он — другой. Он, словно пришелец из будущего, перенесённый к нам машиной времени. Он — Мерседес EQS — роскошный электромобиль, почти космический корабль, первый электрокар «Мерседеса», не имеющий аналогов среди машин с ДВС.
Мы с нетерпением ждем мировую он-лайн премьеру нового Мерседеса EQS, которая состоится в четверг 15 апреля в 19.00. А пока поделимся интересными фактами. Вернемся назад в будущее? Поехали! Первые фото, которые мы увидели, вызвали ассоциацию с автомобилями Джеймса Бонда. На таком агенту 007 точно не стыдно проехаться по улочкам Монако. Стремительный силуэт, обтекаемая форма, совершенная аэродинамика: с 19-дюймовыми AMG-колёсами и в режиме Sport коэффициент сопротивления воздуху составляет всего 0,20 (!). И это мировой рекорд для серийных моделей, уверяет нас производитель. Да, у бензинового и электрического флагманов найдется немало общего, но и визуально, и технически это совершенно разные модели.
Электрокар не перепутаешь с обычным S-классом: спереди EQS получил Black Panel (часть фирменного стиля) и оригинальную светотехнику. Что еще? Купеобразный профиль лифтбэка, безрамочные двери, внушительная колесная база, просторный салон.
А внутри… электронное царство новых суперпродвинутых технологий! Разработчики сообщают, что в EQS нашли применение сорок изобретений или новаций. За контроль над всеми системами, за всем, что происходит в салоне и снаружи, отвечают до 350 датчиков и сенсоров (в зависимости от модификации).
Но самое потрясающее здесь — изогнутый экран на всю длину панели шириной 141 см! Он объединяет приборную панель диагональю 12,3 дюйма, центральный экран диагональю 17,7 дюймов и 12,3-дюймовый пассажирский дисплей (два последних выполнены на органических светодиодах OLED), а также управление климат-контролем и боковые дефлекторы. Специальное покрытие дисплея упрощает его чистку, стекло из силиката алюминия устойчиво к царапинам. Огромный дисплей можно дополнить проекционным экраном на лобовом стекле с микрозеркальным чипом на 1,3 млн точек с качеством картинки, идентичной 77-дюймовому монитору.
Да, конечно, фантастический Hyperscreen — опция, в базовой комплектации немного другая центральная консоль. И да, все экраны имеют тактильную обратную связь — пожалуй, это то немногое, что объединяет EQS с новым S-классом. За тактильный обратный отклик экрана отвечают 12 актуаторов. А за работу интерфейса MBUX последней версии — 8-ядерный процессор и оперативная память на 24 ГБ. Работа с уровнями меню MBUX зависит от интенсивности нажатия. Умная MBUX умеет понимать контекст и вовремя показывать пользователю нужные функции. Управление при помощи жестов работает, в том числе, и с заднего ряда. И да, она способна самообучаться.
Как будет звучать электрокар? Специально для него создали особое звучание, которое не просто заменяет урчание отсутствующего ДВС, но и создает непередаваемую атмосферу. Искусственная озвучка поездки формируется на основе десятка параметров. В базовой комплектации — два набора синтезированных звуков — Silver Waves и Vivid Flux. Можно наслаждаться чистыми звуками леса, моря и летнего дождя. Не хотите? Есть альтернатива — в мультимедийную систему интегрированы все основные музыкальные стриминговые сервисы. Озвучивает все это 710-ваттная акустика Burmester с 15 динамиками.
А еще он будет волшебно пахнуть… ну, мы надеемся! Ведь специально для Мерседес EQS разработан новый аромат No.6 MOOD Linen. Цифра «6» в названии отсылает к 1906 году, в котором появилась торговая фирма Mercedes Electrique Эмиля Еллинека — отца той самой Мерседес, в честь которой назван автомобиль.
И да, вы ни за что не забудете, что находитесь внутри именно Мерседеса: повсюду расположены крохотные трёхлучевые звёздочки: на чёрной передней панели кузова, в качестве фона на дисплеях, в виде лазерной перфорации на элементах декора салона с внутренней подсветкой.
Переходим к сердцу. Мы предполагаем, что внутри нас ждет, как у концепта 2019 года, пара электромоторов (по одному спереди и сзади) суммарной мощностью 476 л. с. и 760 Нм. В 2022 году ожидается выход AMG-версии, у которой будет суммарно 600 сил и 900 Нм.
Батарея ёмкостью почти 108 кВт/ч должна обеспечивать запас хода более 700 км (по циклу WLTP). Разгон до 100 км обещают за 4 секунды, а максимальная скорость будет ограничена на отметке 210 км/ч. Быстрое зарядное устройство на 200 кВт обеспечит зарядку на 300 км пробега всего за 15 минут. Аккумуляторный блок поддерживает зарядку 400 В, а для обеспечения стабильной температуры аккумулятора при быстрой зарядке используется система принудительного охлаждения или нагрева, если внешняя температура отрицательна. Автомобиль соответствует стандарту зарядки ISO15118, что означает совместимость с 90% общественных зарядных станций в США.
Электрический лифтбэк будет поставляться как в заднеприводном, так и в полноприводном исполнении. Выпускать его будут там же, где и S-класс — на Factory 56 в Зиндельфингене. Европейский рыночный дебют EQS намечен на август 2021 года. А в сентябре мы увидим второй электромобиль Мерседес — более компактный EQE.
С нетерпением ждем 15 апреля! И сразу же поделимся с вами новыми интересными подробностями и, конечно же, фотографиями!
