Первый гибрид Zeekr — полноразмерный вседорожник 9X
Входящий в состав холдинга Geely премиум-бренд Zeekr, до сих пор выпускавший исключительно электромобили, на автосалоне в Шанхае представил свой первый гибрид — полноразмерный вседорожник Zeekr 9X. Монументальный флагманский SUV наделили мощной силовой установкой, разгоном до «сотни» за 3 секунды и запасом хода 380 км.
В КНР продажи Zeekr 9X начнутся во второй половине 2025 года. Цены пока не обнародованы, но предварительная оценка в китайских СМИ уже есть: за базовую версию попросят не менее 500 тысяч юаней, топовый 9X будет стоить больше миллиона юаней (от 140 тысяч долларов)
Запущенный в 2021 году электромобильный бренд Zeekr сегодня хорошо известен не только на своей родине, в Китае, но и за её пределами. В Израиле тоже неплохо знакомы с премиальной маркой: у нас уже продаются компактный электрический кроссовер Zeekr Х (от 187 тысяч шекелей), а также большой электрический лифтбэк Zeekr 001 (от 284 тысяч шекелей). Между тем темпы роста продаж не такие высокие, как хотелось бы руководству Geely, поэтому с 2025 года Zeekr добавит в гамму plug-in гибриды. Первым автомобилем с таким типом привода станет новый Zeekr 9X, официально представленный в апреле 2025 на автосалоне в Шанхае.
В дизайне Zeekr 9X легко угадываются черты минивэна Zeekr 009 (особенно в оформлении передней части), при этом в целом массивный вседорожник с угловатом профилем и высокими окнами напоминает Rolls-Royce Cullinan. Несмотря на общий футуристичный облик, дверные ручки остались традиционные. Над лобовым стеклом установлен лидар, указывающий на щедрое оснащение электронными ассистентами, вплоть до автопилота третьего уровня по классификации SAE.
Пятая дверь разделена на две части — верхнюю подъёмную и нижнюю откидную (и там, и там предусмотрен электропривод). В хромированную центральную вставку заднего бампера интегрированы выхлопные патрубки. Статусная топ-версия Zeekr 9X отделана 24-каратным золотом. Длина кроссовера насчитывает 5,29 метра, колёсная база растянулась на 3,22 метра. Пневмоподвеска позволяет регулировать дорожный просвет в пределах 110 мм — до максимальных 288 мм.
Салон стандартного Zeekr 9X по умолчанию трёхрядный. И это всё, что на данный момент известно. Система автономного вождения создана на чипах Nvidia Thor производительностью 1400 топс и соответствует уровню L3. Это означает, что автопилот сможет управлять автомобилем самостоятельно (в определённых условиях), позволяя водителю отвлечься (и возможно даже не держать руль).
Новый Zeekr 9X, вероятно, первый в мире кроссовер с плагин-гибридной установкой, построенный на базе 900-вольтовой архитектуры, которая позволяет заряжать аккумулятор за считанные минуты. Силовая установка Super Hybrid может работать как в последовательном, так и в параллельном режиме, то есть у ДВС есть механическая связь с колёсами, но в основном бензиновый двигатель выполняет функции генератора, подзаряжая батарею.
В состав системы включили 2-литровый турбомотор (295 л. с.) и пару электромоторов — передний на 390 л. с. и задний на 500 л. с. Совокупная отдача пока не называется, но уже ясно, что мощь будет впечатляющая. До первой «сотни» немаленький кроссовер разгоняется всего за 3 секунды, максимально набирая 240 км/ч. Ёмкость батареи ещё не уточнили, но запас хода на чистой электротяге уже известен — 380 км по китайскому стандарту CLTC (это очень много!). На подзарядку с 20 до 80% уходит всего 9 минут (это очень мало!).
Больше подробностей о новом Zeekr 9X появится ближе к старту продаж.
