Полестар 2. 1-е поколение, рестайлинг 2023 года
Лифтбэк Полестар 2 — полностью электрическая 5-местная модель, выпускающаяся с 2020 года брендом Polestar, основанным шведской компанией Volvo вместе с китайским концерном Geely. Официально продаётся в США, Китае и некоторых странах Европы (Швеция, Норвегия, Германия и Великобритания). В 2023 году первое поколение автомобиля обновили: рестайлинг принёс задний привод вместо базового переднего и новые моторы. Новый Полестар 2 станет более «дальнобойным», при этом все модификации получат систему безопасности Smart Zone. Обновлённые электромобили уже можно заказать у дилеров Европы, хотя поставки начнутся только в третьем квартале 2023 года.
Полестар 2 делит платформу с компактным кроссовером Вольво XC40, который продаётся в Израиле, в том числе, в электрической и плагин-гибридной версиях, а также с полностью электрическим субкомпактным кроссовером Вольво C40. И их модернизация была аналогичной!
Экстерьер
Отличить рестайлинговый Полестар 2 2023 года от прежней машины легко по глухой панели SmartZone. Своё имя она получила за то, что несёт камеру и радар адаптивного круиз-контроля. Сбоку видны более эффектные колеса (19 или 20 дюймов на выбор).
Интерьер
Интерьер менять не стали, но базовая комплектация стала богаче: добавлена беспроводная зарядка для смартфонов, камеры кругового обзора и система удержания в полосе. Предложены новые варианты отделки салона. Расширен набор материалов, сделанных из вторсырья, но одновременно появилась обивка сидений кожей наппа. Наконец, повышена эффективность теплового насоса в климатической системе.
Агрегаты
Базовая версия Полестар 2 с одним двигателем, Standard Range Single Motor, приводится в движение электромотором, который установлен теперь на задней оси и может порадовать отдачей 272 л. с. и 490 Нм, что больше прежних показателей (231 л. с. и 330 Нм). Поэтому машина стала динамичнее: до 100 км/ч такой лифтбэк разгоняется на секунду быстрее — за 6,4 секунды. Кроме того, Standard Range обрела новую тяговую батарею LG Chem ёмкостью 69 кВт/ч вместо прежних 64 кВт/ч, пробег на одной зарядке вырос с 474 до 518 км (по циклу WLTP), а мощность зарядного устройства постоянного тока увеличена со 115 до 130 кВт. В Европе такой Полестар 2 стоит от 44 тысяч евро.
Исполнение Long Range Single Motor с 78-киловаттным аккумулятором и одним моторами тоже стало мощнее и быстрее, а двухмоторная версия Long Range Dual Motor не просто развивает 421 л. с. против прежних 408 л. с., но передний электромотор теперь способен подключаться только при необходимости. Что до максимального варианта Performance, то он изменился менее прочих: мощность 476 л. с. осталась на том же уровне, зато вырос крутящий момент, а разгон до «сотни» сократился до 4,2 секунды (ранее было 4,4).
