Порше 911 Дакар: назад в 1984 год
Порше 911 Дакар — купе с увеличенным клиренсом и перенастроенной подвеской, которое дебютировало в Лос-Анджелесе в ноябре 2022 года. Такое впечатление, что перед наступлением нового счастливого электромобильного будущего весь мир погрузился в яростную ностальгию по прошлому: вот и Porsche не остался в стороне, выпустив свою новую модель в честь былой победы в Дакаре. Новый Порше 911 Дакар посвящается победителю ралли Дакар 1984 года — специальной версии Порше 911 Каррера 3.2 4×4. Нет, назад в 1984 год, вернуться уже нельзя, зато стать достойным преемником (именно так называют своё детище в Porsche) — можно. Можно даже сразу получить пакет Rallye Design, дабы воскресить дух славного исторического предка. В продаже реинкарнация победителя Дакара появится весной 2023 года.
В Израиле продаётся высокопроизводительная версия Порше 911 GT3. У купе ярко выраженный спортивный характер — максимальная скорость 320 км/ч, разгон с места до 100 км/ч занимает 3,4 секунды. В 2022 году стоимость начиналась от 1 499 815 ₪. «Обычное» купе Порше 911 Каррера можно приобрести за 929 815 ₪.
Внешние доработки
Чтобы уже издалека всем было видно, что эта машина способна отправиться на ралли, её украсили защитным пластиковым обвесом, а та часть, что у всех называется капотом, получила прорези (у автомобилей с центральномоторной компоновкой там находится передний багажник). На крыше — оригинальный багажник, куда можно уложить и закрепить до 42 кг всяких «полезностей» и где сияют дополнительные светодиодные фары, сзади расположился новый спойлер. Присмотревшись, можно увидеть стальные решетки в передних воздухозаборниках, защиту днища и буксировочные проушины, как у раллийных болидов. В компании Porsche уверены, что их спортивный автомобиль «одинаково хорошо подходит как для езды по бездорожью, так и для езды по городским дорогам».
«Порше 911 Дакар одинаково хорошо подходит как для езды по бездорожью, так и для езды по дорогам, а также хорошо зарекомендовал себя в городе»
Из неоспоримых внедорожных качеств — конечно же, дорожный просвет, увеличенный на 50 мм, который суммарно составляет целых 17 см, но и это не предел: благодаря регулируемым амортизаторам можно приподнять машину ещё на 30 мм. А потом на таком «лифтованном» купе мчаться со скоростью до 170 км/ч… Под стать кроссоверным возможностям и шины — вседорожные покрышки Pirelli Scorpion All Terrain Plus разной размерности на осях: 245/45 ZR19 спереди и 295/40 ZR20 сзади; они имеют двойной каркас боковин.
Внутренние отличия
Серийный Порше 911 Дакар 2023 года сделан не с нуля, а на базе полноприводной модели Порше 911 Каррера 4 GTS с 3-литровым турбомотором, который развивает 480 л. с. и 570 Нм. Мотор переехал на «Дакар» без изменений. С ним устанавливается 8-ступенчатая роботизированная коробка PDK, привод — полный. Что касается динамики, то ради улучшения «вездеходных» качеств ею пришлось слегка пожертвовать: набор первой «сотни» происходит за 3,4 секунды (против 3,3 у исходной Карреры GTS), максимальная скорость ограничена на отметке 240 км/ч (против 309 км/ч). Появились два новых ездовых режима: Rallye предназначен для быстрой езды по пересеченной местности, Offroad — для лёгкого бездорожья. Плюс Rallye Launch Control для быстрых стартов с небольшой пробуксовкой.
Остаётся добавить, что реинкарнация победителя Дакара получила спортивные передние кресла, а от задних и вовсе избавились. Зато в опциях есть каркас безопасности, почти как на настоящем раллийном болиде. Предложен пакет Rallye Design Package, предусматривающий окраску в стиле автомобиля 1984 года, победившего в легендарной гонке. Есть «апгрейд» посерьёзнее — Rallye Sport Package с дополнительной дугой безопасности в салоне, 6-точечными ремнями и огнетушителем. Не, ну, а что, пусть будет на всякий случай…
