أكورا إنتيغرا.. إثبات الماركة
أكورا إنتيغرا هي سيارة رياضية صغيرة تنتجها شركة هوندا تحت ماركة أكورا منذ عام 1985 إلى اليوم. أصبحت إنتيغرا واحدة من أوائل موديلات الماركة الجديدة، لذلك الشركة اليابانية لم تكن واثقة كثيراً في نجاح أول ماركة فاخرة كانت تبيع تحسباً سياراتها في مختلف الأسواق باسم هوندا أو روفر، إذ سيارات ماركة هوندا كان لها سمعة عالية في أي تجسد كان. لكن أصبحت ماركة أكورا ناجحة وإنتيغرا برهان على ذلك. بالمحصلة عاصرت السيارة أربعة أجيال واليوم هي عبارة عن ليفتباك فاخرة وكاملة تقنياً لهواة القيادة السريعة. من بين المزايا هو الهيكل الخفيف والقاسي، الشاسيه الرياضي المتين والرؤية الممتازة، عناها بأحدث الميزات التقنيات والميزات.
الجيل الأول
أنتجت بين عامي 1985 و1990. أول أكورا إنتيغرا كان لها تصميم ملائم لسيارات الـ90نات: عملي، ذو زوايا، بأضواء يمكن فتحها وإغلاقها. في الصالون الذي كان بسيطاً وعملياً في الأمام مقاعد رياضية، أما من الخلف صوفا قابلة للطي. لوحة الأجهزة: عداد سرعة، عداد دورات محرك، مقياس الوقود ودرجة الحرارة كلها كانت تحت شمسيات. المحرك بـ4 أسطوانات وحقن وقود باستطاعة 113 حصان. في الولايات المتحدة كانت تباع إنتيغرا تحت ماركة أكورا وعرضت بمزايا كثيرة. أما في أوروبا على العكس كانت شبه فارغة.
الجيل الثاني
أنتج بين عامي 1989 و1993. إنتيغرا من الجيل الأول أكدت على أهمية ماركة أكورا، لذلك في الجيل الثاني أصبحت أفضل بكثير. ثاني أكورا إنتيغرا تخلصت من الأضواء القابلة للطي بما أن الموضة عليها انتهت. المظهر الخارجي أصبح أصبح مسطحاً ومنخفضاً، من العلامات المميزة أصبحت النوافذ بلا إطارات والتي كانت كبيرة وعالية، والتي كانت تعطي للسائق زاوية رؤية عريضة، واحدة من الأفضل في الفئة.
موضعة الأشياء في الصالون بقيت مريحة ومتواضعة، لكن كافية بنفس الوقت. لوحة الأجهزة المسطحة اشتهرت بأنها كانت لا تغطي الرؤية في الأمام وبنفس الوقت تقدم المعلومات اللازمة بوضوح. صنعت السيارة على قاعدة جديدة بنظام تعليق مستقل، لذلك كانت إنتيغرا تلقت الكثير من المديح بسبب ثباتها على الطريق. كما حصل على تقييمات عالية كونه موثوق واقتصادي بسعة 1.8 ليتر باستطاعة 140 حصان والذي كان يعطي ديناميكية ممتازة. كما أن الهيكل المتين والقاسي والخفيف كان أيضاً له الدور في الديناميكية.
الجيل الثاني
أنتج بين عامي 1993 و2001. إلى وقت إطلاق الجيل الثالث من إنتيغرا كانت معروفة بشكل جيد في السوق ويتم التعرف عليها بسهولة بأضوائها الأربعة الصغيرة. اللوحة الامامية تميزت بمظهر شرس بالنسبة لوقتها وشبكة المبرد الكبيرة والتي كانت مركبة في الصدام. الأبواب بلا أطر والخط الأوسط الصاعد، الذي يؤكد على السلوك الرياضي للسيارة.
أكدت إنتيغرا على أهمية ماركة أكورا.
استمر في الصالون تقليد تركيب لوحة أجهزة بسيطة ومفهومة، بمقياس سرعة ودورات محرك كبيرين إضافة لحساسات درجة حرارة سائل التبريد ومستوى الوقود. السيارة موجهة للسائق، لذلك المقاعد الأمامية رياضية ومريحة، أما المقعد الخلفي صغير للغاية. على خلاف الكثير من السيارات في الفئة المعروضة في السوق، كانت إكورا إنتيغرا تقف على نظام تعليق مستقل متعدد الأذرع، ما ساهم في ديناميكية القيادة الرياضية. المحرك بسعة 1.8 ليتر بنزين باستطاعة من 141 حتى 196 حصان وكانت يعطي أعلى استطاعة نسبية في الفئة.
الجيل الرابع
تنتج منذ مارس 2022 إلى اليوم (معلومات عام 2022). إكورا إنتيغرا الجديدة لها القليل من الأشياء المشتركة مع سيارة الجيل الثالث، وهذا طبيعي، فقد مضى أكثر من 20 سنة، الحقبات مختلفة كلياً. السيارة الرياضية الصغيرة الفاخرة طورت على نفس قاعدة هوندا سيفيك الشهيرة، لكن مظهرها كان مختلف كلياً: كوبيه ليفتباك. هي الوحيدة في فئة السيارات الرياضية الصغيرة بهيكل ليفتباك ب5 أبواب. من الخارج إنتيغرا هي سيارة مرهفة وفظة بنفس الوقت، بانحناءات مميزة للهيكل، وكأنها تحفة فنية، بجزء أمامي معبر للغاية، أضواء ليد وأضواء نهار ليد بشكل مميز. أما الخلفية الشرسة بأنابيب عادم مزدوجة تؤكد على رياضية الموديل. غطاء المحرك المنخفض، الأعمدة ضيقة، زجاج عريض للغاية ما يعطي رؤية استثنائية، هذه الميزة بقيت كما كانت.
الصالون عبارة عن مزيج من الفخامة والرياضية. المقعدين الأماميين الرياضيين موجهين لتأمين الراحة الكاملة في المنعطفات الحادة. في منتصف اللوحة المركزية شاشة النظام الترفيهي بقطر 7 أو 9 بوصة. أما المعلومات عن الرحلة وحالة السيارة تعرض على شاشة بقطر 12 بوصة بتقنية TFT أمام السائق. البنية عالية الصلابة للهيكل التقليدية لأكورا والشاسيه المضبوط بشكل رياضي تعطي قيادة رائعة، يساعد عليها المحرك 1.5 ليتر ب4 أسطوانات بضاغط توربو باستطاعة 200 حصان بناقل يدوي ب6 سرعات.
أكورا إنتيغرا موديل 2022/2023 تزود بوسائد أمان أمامية من الجيل الجديد للسائق والراكب، التي طورت خصيصاً لحماية الرأس بالكامل وتخفيف خطر أضرار الدماغ، خاصة عند الاصطدامات مع الانزياح. لغطاء المحرك على فكرة حماية من صدمات الرأس، لكن هذه المرة لرأس المشاة، تتوزع الصدمة بشكل متساوي (مهما كان يعني ذلك) على الرأس وتخفف من احتمال الإصابات الخطيرة. من بين تقنيات الأمان الأساسية وأنظمة مساعدة السائق كاميرا بزاوية كبيرة، والتي بإمكانها التعرف على المشاة وسائقي الدراجات الهوائية ووسائل النقل الأخرى. كما فيها ميزات التعرف على إشارات المرور، نظام مساعدة السائق في الازدحام، مثبت سرعة متأقلم، نظام الحفاظ على خط السير وغيرها الكثير.
