تويوتا آيغو X موديل 2021/2022 - هي استمرار للسيارة النموذج Prologue. تويوتا تسمي بكل فخر آيغو X الجديدة بالإس يو في. وهي الوحيدة كذلك في الفئة A. هناك القليل من صفات الإس يو في في الصغيرة: الديكور البلاستيكي الأسود على محيط السيارة، خلوص أرضي أعلى بـ11 مم، إضافة لديسكات عجلات كبيرة بقطر 17 أو 18 بوصة (بدلاً من 1
تويوتا آيغو ‏2021. الهيكل، المظهر الخارجي. ميني 5 أبواب, 3 الجيل
AUTOBOOM

تويوتا آيغو.. من هاتشباك لإس يو في

تويوتا آيغو ‏2021. الهيكل، المظهر الخارجي. ميني 5 أبواب, 3 الجيل

تويوتا آيغو X موديل 2021/2022 - هي استمرار للسيارة النموذج Prologue. تويوتا تسمي بكل فخر آيغو X الجديدة بالإس يو في. وهي الوحيدة كذلك في الفئة A. هناك القليل من صفات الإس يو في في الصغيرة: الديكور البلاستيكي الأسود على محيط السيارة، خلوص أرضي أعلى بـ11 مم، إضافة لديسكات عجلات كبيرة بقطر 17 أو 18 بوصة (بدلاً من 15 بوصة). لكن رسمياً كل معايير الإس يو في موجودة، لذلك آيغو X الجديدة من الجيل الثالث لم تعد هاتشباك. السيارة ستنتج بهيكل بـ5 أبواب حصراً، ميلان الزجاج الأمامي فيها أشد. المحرك وحيد بسعة 1 ليتر، النواقل خيارين. إنتاج السيارة الجديدة سيبدأ في ديسمبر 2021 في مصنع Toyota التشيكي.

Toyota Aygo 2018. Hatchback 5-door, 2 generation, restyling.

في إسرائيل يباع الإصدار السابق من تويوتا آيغو بهيكل هاتشباك، الممثلة بالجيل الثاني بعد تحديث عام 2018. تورد بمحرك بنزين بسعة ليتر واحد باستطاعة 72 حصان، الذي يسارع السيارة لـ160 كم/سا كحد أقصى. استهلاك الوقود يمكن تسميته بجدارة بالمتواضع، وسطياً 4.2 ليتر لكل 100 كم، أما على الطريق السريع أقل من هذا 3.8 ليتر.

معلومة

المظهر الخارجي

تصميم تويوتا آيغو X طورت في استوديو التصاميم الفرنسي ED2. السيارة بالمحصلة أكبر من أسلافها بدون الإضافة X. لها سقف طري قابل للطي، زجاج الأبواب الخلفية تفتح للخارج أما الباب الخامس حصل على لوح زجاجي أصم. لآيغو X صنعت على نفس القاعدة GA-B (أحد تعديلات القاعدة TNGA) كما عائلة ياريس.

أضواء السيارة الصغيرة ليد، طول الهيكل يبلغ 3700 مم، العرض 1740 مم، الارتفاع 1510 مم. قاعدة العجلات أيضاً لائقة: 2430 مم، لذلك صالون السيارة أصبح أوسع قليلاً. تفصيل مهم: المقاعد أصبحت أعلى بـ55 مم عن الطريق، لتتلائم مع لقب الإس يو في، أما زيادة العرض سمح بإبعادها عن بعضها قليلاً. بونص هام: الصندوق أصبح أكبر، زاد الحجم حتى 231 ليتر (كان 168 ليتر). إن قمت بطي الصف الخلفي من المقاعد يصبح 829 ليتر.

المحركات

المحرك في السيارة معروف جيداً: بـ3 أسطوانات تنفس طبيعي 1KR-FE بحجم 1.0 ليتر باستطاعة 72 حصان. بالأساس تزود الإس يو في بناقل يدوي بـ5 سرعات، لقاء مبلغ إضافي يمكن أن تزود بناقل CVT. زمن التسارع لـ100 كم/سا يبلغ 15.6 ثانية، السرعة القصوى 158 كم/سا. الإصدار ذو ناقل الـCVT يتسارع خلال 15.5 ثانية و151 كم/سا. الإصدار الهبريد غير متوقع: هذا سيزيد من سعر السيارة. لكن حتى الإصدار البنزين يستهلك 4.7 ليتر فقط من البنزين لـ100 كم من المسافة المقطوعة.

الصالون والتجهيزات

للكروس آيغو سبع وسائد أمان، بما فيها الوسادة المركزية بين المقاعد الأمامية. من التجهيزات الأساسية منظومة أنظمة المساعدة الإلكترونية Toyota Safety Sense (بإمكان الإس يو في الصغيرة التعرف على المشاة وسائقي الدراجات الهوائية، الابتعاد عن العقبات وتفادي الاصطدامات، فيها مثبت سرعة متأقلم مع كاميرا أمامية ورادار). من قائمة الميزات الإضافية النظام الترفيهي Toyota Smart Connect (شاشة بقطر 9 بوصة) ونظام صوتي JBL وسابووفر في الصندوق.

هل يجب أن يكون لهكذا سيارة صغيرة إصدار كروس؟
صوتين