عندنا سينترا - في الصين سيلفي
نيسان سيلفي هي سيدان صغيرة تنتج في جيلها الثامن. رأت النور لأول مرة عام 1982 وعلى مدى 40 عاماً أسرت ملايين القلوب حول العالم. المثير أنها تسمى في أسواقنا نيسان سينترا، أما في الصين اسمها سيلفي. تحت اسم سينترا تباع السيارة ليس في إسرائيل فقط، بل وفي الولايات المتحدة ودول أوروبا، لكن من وجهة نظر التصميم الخارجي شكلها ليس فيه الكثير من الأشياء المشتركة. نريد أن نحدثكم عن سيلفا تحديداً، والتي في السابق قبل عام 2012 كان اسمها Bluebird Sylphy.
في إسرائيل يمكن شراء نيسان سينترا الجديدة بسعر يبدأ من 141815 ₪ (مع أخذ رسوم التسجيل بعين الاعتبار، معلومات عام 2022). تزود السيدان بمحرك 2 ليتر بـ4 أسطوانات بحقن متعدد للوقود باستطاعة 149 حصان وناقل CVT نوع Xtronic ودفع أمامي.
في عام 2019 غيرت السيارة شكلها جذرياً، وحصلت على صالون جميل ومحركات أكثر اقتصاداً للوقود وتطورت فيها تقنيات Nissan Intelligent Mobility، ما يعني التطور الكلي للموديل. الآن السيدان تبدو ليس فقط فخمة لدرجة يحسدها عليها ممثلو فئة رجال الأعمال الآخرين (المثير أن سيلفي تنتمي لفئة الغولف). الموديل أحبه سكان الصين لدرجة أنها دخلت عام 2021 في قائمة الـ10 أكثر سيارات مبيعاً في العالم! على على الرغم من أنها بالمقاييس الصينية ليست بسيارة رخيصة (سعرها يبدأ من 100 ألف يوان أي ما يعادل 15 ألف دولار أمريكي).
المظهر الخارجي
انطلاقة الجيل الجديد من نيسان سيلفي كانت في أبريل عام 2019 في الصين. السيارة أصبحت تبدو أخف، أرقى وأكثر شبابية، وحققت ثورة تصميمية حقيقية: ظهرت الحواف الحادة للأضواء الأمامية وكواشف الضباب، شبكة المبرد السوداء، والتي لها شكل شبه منحرف مقلوب. معدل مقاومة الهواء انخفض لـ0.26 (تماماً كما هو في السيارة الرياضية نيسان GT-R). أصبح الهيكل أكثر صلابة، انخفض مركز الثقل، الطول 4641 مم، العرض 1815 أما الارتفاع انخفض لـ1450 مم بالمقارنة مع الجيل الماضي. وكل هذا مع الشاسيه المحدث يجب أن يعطي السيدان سلوكاً فيه متعة أكبر بالقيادة وتحسن التحكم. القاعدة المسماة Nissan V بقيت كما هي، لكن قاعدة العجلات أصبحت أكبر وزادت من 2700 مم إلى 2712 مم.
الصالون
الصالون لا يشبه ذلك الذي في سلفه. سيلفي الجديدة حصلت على "عالم داخلي" رائع وجميل. اللوحة الأمامية بلونين، شاشة نظام الترفيه بقياس 8 بوصة، شاشة لوحة الأجهزة بقياس 7 بوصة. فتحات التهوية الدائرية في المركز. على فكرة عن نظام التكييف: أصبح للسيارة منظومة جديدة للتهوية فيها زر واحد للتحكم بالهواء على ثلاثة مناطق (السائق، الراكب الأمامي، الصف الثاني من المقاعد). الألوان المعروضة لتنجيد الصالون هي الأسود، الرمادي الفاتح أو البني.
من التجهيزات يجب ذكر نظام الثبات Intelligent Trace Control، مدعومة بوحدة Integrated Dynamic Control والتي بعد عبور المناطق الوعرة تستخدم الفرامل لتخفيف اهتزاز الهيكل. من الميزات الإضافية نذكر: الشاسيه القابل للتحكم Intelligent Ride Control، الفرملة في حال الإخطاء بين دواسات البنزين والفرامل، التحذير من الاصطدام الجبهي، مراقبة علامات الطرق والمناطق العمياء للمرايا والسير العرضي في الخلف.
المحركات
نيسان سيلفي الجديدة مزودة بمحرك جديد 1.6 ليتر HR16DE بإصداره الأخير Gen3 باستطاعة (122 أو 139 حصان)، يعمل مع ناقل CVT من نوع Xtronic أو يدوي بـ5 سرعات. في بعض الأسواق الأخرى ستعرض بمحرك بضاغط توربو وحقن مباشر للوقود 1.6 DIG-T (MR16DDT). وتم تحديث نظام التوجيه ونظام التعليق.
نيسان سيلفي Zero Emission
في عام 2018 بدأت في الصين مبيعات نيسان سيلفي Zero Emission الكهربائية ("سيلفي بصفر عوادم"). لم يقم المهندسون بتصميم نظام كهربائي فريد للسيارة بل أخذوا المنظومة من نيسان ليف من الجيل الأول والذي توقف إنتاجه. سيلفي ZE الجديدة تزود بمحرك 80 كيلوواط (109 حصان) وبطارية يتقنية إيونات الليثيوم بسعة 38 كيلوواط/ساعي. بإمكان السيارة قطع مسافة 338 كم بالشحنة الواحدة. في حال التحرك بسرعة ثابتة 60 كم/سا يمكن زيادة هذه المسافة لـ398 كم. من الخارج تتميز سيلفي عن أختها العاملة بالبنزين بصدامات جديدة، سدة بدلاً من شبكة المبرد وأضواء LED.
