- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru He Ar
Sentra, alias Sylphy en Chine
La Nissan Sylphy est une berline compacte qui a déjà la huitième génération. Elle a vu le monde pour la première fois en 1982 et au cours des 40 dernières années, elle a conquis de nombreux cœurs à travers le monde. Fait intéressant, en Israël, elle est vendue sous le nom de Nissan Sentra, tandis qu’en Chine, elle est connue comme Sylphy. Sous le nom de Sentra, la voiture est vendue non seulement en Israël, mais aussi aux États-Unis et dans les pays européens, cependant, en termes de design extérieur, elle a peu de points communs avec la Sylphy chinoise. Nous voulons vous parler de Sylphy, qui s’appelait Bluebird Sylphy (jusqu’en 2012).
En Israël, vous pouvez acheter la nouvelle Nissan Sentra au prix de 141 815 ₪ (y compris les frais d’enregistrement, données pour 2022). La berline est équipée d'un moteur 4 cylindres de 2 litres à injection multipoint d'une capacité de 149 ch, Xtronic CVT et traction avant.
En 2019, la voiture a subi une métamorphose radicale, obtenant un intérieur élégant, des moteurs plus économes en carburant et des technologies modernisées de la série Nissan Intelligent Mobility, ce qui signifie la progressivité globale du modèle. Maintenant, la berline a l’air si solide digne d’une voiture du segment E (c’est drôle, mais la Sylphy appartenait toujours au segment C). Le modèle était tellement aimé des habitants de l’Empire Céleste qu’elle est entrée est devenue une des 10 voitures les plus vendues au monde en 2021! Même en dépit du fait que selon les normes chinoises, ce n’est pas la voiture la moins chère: le prix commence à 100 000 yuans (environ 15 000 dollars).
Extérieur
Les débuts de la nouvelle génération de Nissan Sylphy ont eu lieu en avril 2019 en Chine. La voiture a non seulement commencé à paraître plus légère, plus élégante et plus jeune, mais a fait une véritable révolution de design: des arêtes vives de l’optique de tête et des phares antibrouillard agressifs sont apparus, une calandre noircie en forme de trapèze inversé. Le coefficient de traînée a été réduit à 0,26 (le même pour la supercar de sport Nissan GT-R). La carrosserie est devenue plus rigide, le centre de gravité est plus bas, la longueur est de 4 641 mm, la largeur est de 1 815 mm et la hauteur a diminué à 1 450 mm par rapport à la génération précédente. Et tout cela, associé à un châssis amélioré, devrait faire la berline plus dynamique et maniable. La plate-forme appelée Nissan V est cependant restée la même, mais l’empattement a été légèrement allongé de 2 700 à 2 712 mm.
Intérieur
Le modèle ne ressemble pas à son prédécesseur à l’intérieur. La nouvelle Sylphy a reçu un « monde intérieur » lumineux et élégant: un panneau avant bicolore, un écran de système multimédia de 8 pouces, un écran de tableau de bord de 7 pouces et des évents de ventilation centraux « ronds ». Soit dit en passant, à propos du climat: la voiture dispose d’un nouveau système de ventilation dans lequel un seul sélecteur intégré contrôle des flux séparés dans trois directions (conducteur, passager avant, deuxième rangée). Des nuances de noir, de gris clair ou de marron sont proposées pour la décoration intérieure.
Parmi les équipements, il convient de décrire le système de stabilisation Intelligent Trace Control, complété par le module Integrated Dynamic Control qui, après avoir traversé des bosses, utilise les freins de manière ponctuelle pour réduire l’accumulation de carrosserie. Parmi les options annoncées: châssis piloté Intelligent Ride Control, freinage en cas d’utilisation erronée des pédales, alerte de collision frontale, surveillance des marquages, angles morts et trafic transversal arrière.
Gropes motopropulseurs
La nouvelle Nissan Sylphy est équipée d’un moteur 1,6 litre HR16DE Gen3 (122 ou 139 ch), couplé à une XTronic CVT ou à une boîte manuelle à 5 vitesses. Une unité d’injection directe suralimentée 1.6 DIG-T (MR16DDT) sera proposée sur un certain nombre d’autres marchés. Dans le même temps, la direction et la suspension ont été améliorées.
Nissan Sylphy Zero Emission
En 2018, les ventes de la Nissan Sylphy Zero Emission électrique ont débuté en Chine. Les ingénieurs de la société n’ont pas créé d’entraînement électrique original pour la voiture, mais ont simplement utilisé des unités du [Nissan Leaf] (https://autoboom.co.il/fr/magazine/nissan-leaf-pioneer-of-electrification) de première génération déjà abandonnée. La nouvelle Sylphy ZE est équipée d’un moteur de 80 kW (109 ch) et d’une batterie lithium-ion de 38 kWh. Sur une seule charge, la berline électrique parcourt jusqu’à 338 km. Si vous vous déplacez à une vitesse constante de 60 km/h, l’autonomie peut être étendue à 398 km. A l’extérieur, la Sylphy électrique se distingue de son homologue essence par de nouveaux pare-chocs, une calandre à la place de la calandre et des phares à LED.
