פולקסווגן גולף דור 4 1997–2007 בישראל

פולקסווגן גולף (Volkswagen Golf) דור 4 מופיעה בישראל בכמה תצורות מרכב: האצ'בק 5 דלתות, האצ'בק 3 דלתות וקבריולט. עיקר ההיצע בישראל הוא במרכב האצ'בק 5 דלתות, עם מנועי בנזין 1.6 ו-2.0 ליטר, תיבת הילוכים אוטומטית או ידנית והנעה קדמית.

לפי נתוני הדגם בישראל, הגרסאות המרכזיות הן 2.0 AT עם 115 כ"ס ו-1.6 AT עם 100 או 102 כ"ס. לצדן קיימות גם גרסאות ידניות, גרסאות דיזל 1.9 ליטר, גרסאות 1.8 ו-2.3 ליטר, קבריולט וגרסאות נדירות יותר עם הנעה כפולה. עם זאת, מבחינת הנוכחות בפועל בישראל, גולף דור 4 היא בעיקר האצ'בק 5 דלתות אוטומטית.

מרכב ומידות

בגרסאות ההאצ'בק אורך הרכב הוא 4,149 מ"מ, רוחבו 1,735 מ"מ וגובהו 1,444 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,511 מ"מ. נפח תא המטען הוא 330 ליטר, ובקיפול המושבים האחוריים הוא מגיע עד 1,185 ליטר.

מרכב 5 הדלתות הוא השימושי ביותר בדור זה: הוא מקל על כניסה למושב האחורי ומתאים יותר לשימוש משפחתי או יומיומי. מרכב 3 הדלתות קיים גם הוא, אך פחות נוח להסעת נוסעים מאחור. גרסת הקבריולט שונה באופי ובבדיקה הנדרשת, בעיקר בגלל הגג, האטימות ותא המטען הקטן יותר.

מנועים וגרסאות

הגרסה הבולטת ביותר בישראל היא 2.0 AT עם 115 כ"ס. היא מצוידת במנוע בנזין בנפח 2.0 ליטר, תיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים והנעה קדמית. זו גרסה פשוטה יחסית להבנה ולתחזוקה, והיא מופיעה במספר גדול במיוחד של מכוניות בדור זה.

גרסאות 1.6 AT עם 100 או 102 כ"ס נפוצות גם הן. הן מציעות מנוע בנזין קטן יותר, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית. בדור הזה, גרסאות 1.6 ליטר מתאימות יותר למי שמחפש תחזוקה פשוטה וצריכת דלק מתונה יותר, בעוד גרסת 2.0 ליטר נותנת מעט יותר כוח אך גם צריכה גבוהה יותר.

לצד הגרסאות האוטומטיות קיימות גם גרסאות ידניות של 1.6 ו-2.0 ליטר, וכן מנועי דיזל 1.9 ליטר בהספקים שונים. גרסאות 2.3 ליטר ו-2.8 ליטר קיימות בישראל, אך הן נדירות יותר ואינן מייצגות את עיקר ההיצע.

תיבות הילוכים ושימוש בישראל

בדור זה קיימות תיבת הילוכים אוטומטית ותיבת הילוכים ידנית. הגרסאות האוטומטיות נפוצות במיוחד בישראל, בעיקר עם מנועי 1.6 ו-2.0 ליטר. בנסיעה עירונית, תיבה אוטומטית נוחה יותר לשימוש יומיומי, אך ברכב ותיק חשוב לבדוק את אופי הפעולה שלה ולא להסתפק בנסיעה קצרה.

הגרסאות הידניות פשוטות יותר מבחינה מכנית, אך פחות מתאימות למי שנוסע הרבה בפקקים. בגרסאות הדיזל הידניות יש יתרון בצריכת דלק, אך ברכב משנות 1997–2007 איכות התחזוקה חשובה יותר מהנתון הרשמי.

אבזור ובטיחות

ברמות הגימור השונות מופיעים פריטי אבזור בסיסיים יחסית: מזגן, חלונות חשמל, מערכת שמע וריפוד בד. בחלק מהגרסאות מופיעות גם כריות אוויר קדמיות ומערכת למניעת נעילת גלגלים (ABS).

בדור הזה אין טעם להתייחס לרשימת האבזור כאילו מדובר ברכב חדש. בבדיקה של רכב כזה, מצב המנוע, התיבה, המרכב, המזגן והחשמל חשובים הרבה יותר משם רמת הגימור.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנועי הבנזין 1.6 ו-2.0 ליטר כדאי לבדוק פעולה חלקה בסרק, נזילות שמן, מצב מערכת הקירור, התחממות ותגובה תקינה תחת עומס. בגרסאות 1.8 טורבו, 2.3 ו-2.8 ליטר יש לבדוק גם אם בוצעו שינויים לא מקוריים, משום שחלק מהמכוניות עברו שימוש מאומץ יותר.

במנועי הדיזל 1.9 ליטר כדאי לבדוק התנעה קרה, עשן חריג, נזילות, מצב טורבו בגרסאות הרלוונטיות והיסטוריית טיפולים. ברכב דיזל ותיק, קילומטראז' גבוה אינו בעיה בפני עצמה אם התחזוקה מסודרת, אבל הזנחה יכולה להתבטא בתיקונים יקרים.

בתיבת ההילוכים האוטומטית יש לבדוק העברות חלקות, היעדר מכות בין הילוכים, תגובה תקינה ביציאה מהמקום והתחממות לאחר נסיעה. בתיבה ידנית יש לבדוק מצב מצמד, שילוב הילוכים, רעשים והחלקה תחת עומס.

בגרסת הקבריולט יש לבדוק את מצב הגג, האטימות, הגומיות, מנגנון הפתיחה והסגירה וסימני חדירת מים. יש לשים לב במיוחד לרצפה, לתא המטען ולנקודות חיבור של המרכב.

במרכב יש לבדוק חלודה, תיקוני צבע, סימני תאונה ונזקי שמש. ברכבים מאזור החוף חשוב לבדוק היטב את תחתית הרכב, ספי הדלתות, סביבת הכנפיים, מסגרות החלונות ומערכת הפליטה.

במערכת החשמל והמיזוג כדאי לבדוק חלונות חשמל, נעילה מרכזית, לוח מחוונים, תאורה, מערכת שמע ופעולת מזגן. בגולף דור 4, תקלות חשמל קטנות ומזגן חלש הן בדיוק הדברים שיכולים להפוך רכב זול לכאורה ליקר יותר ליישור קו.