פולקסווגן גולף דור 8 2019–2024 בישראל

פולקסווגן גולף (Volkswagen Golf) דור 8 מופיעה בישראל במרכב האצ'בק 5 דלתות או סטיישן, עם 5 מקומות ישיבה, מנועי בנזין, תיבת הילוכים רובוטית DSG והנעה קדמית. לפי נתוני הדגם בישראל, גרסאות ההאצ'בק כוללות 1.5 DSG עם 150 כ"ס ו-1.0 DSG עם 110 כ"ס, ולצדן מופיעה גרסת סטיישן 1.5 DSG עם 150 כ"ס.

עיקר הדגש בדור זה הוא על שילוב בין מרכב שימושי, מנועי בנזין קטנים יחסית ותיבת DSG עם 7 הילוכים. גרסת ההאצ'בק מתאימה יותר למי שמעדיף מרכב קצר ונוח יותר לחניה, בעוד גרסת הסטיישן מוסיפה נפח הטענה גדול בהרבה.

מרכב ומידות

במרכב האצ'בק 5 דלתות אורך הרכב הוא 4,258 מ"מ, רוחבו 1,790 מ"מ וגובהו 1,437 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,619 מ"מ. נפח תא המטען הוא 380 ליטר, ובקיפול המושבים האחוריים הוא מגיע עד 1,237 ליטר.

גרסת הסטיישן ארוכה משמעותית: אורכה 4,633 מ"מ, רוחבה 1,789 מ"מ וגובהה 1,498 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,669 מ"מ. נפח תא המטען הוא 611 ליטר, ובקיפול המושבים האחוריים הוא מגיע עד 1,642 ליטר.

בישראל, ההבדל בין שני המרכבים מורגש בעיקר בחניה ובשימוש משפחתי. ההאצ'בק קלה יותר לתמרון בעיר, בעוד הסטיישן מתאימה יותר למי שצריך תא מטען גדול באופן קבוע.

מנועים וגרסאות

גרסת 1.5 DSG עם 150 כ"ס היא הגרסה המרכזית בדור זה. היא מצוידת במנוע בנזין טורבו בנפח 1,498 סמ"ק, 4 צילינדרים, הזרקה ישירה ותיבת הילוכים רובוטית עם 7 הילוכים. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 8.3 שניות במרכב האצ'בק, והמהירות המרבית היא 216 קמ"ש.

גרסת 1.0 DSG עם 110 כ"ס מופיעה במרכב האצ'בק 5 דלתות. זהו מנוע בנזין בנפח 999 סמ"ק, עם 3 צילינדרים ותיבת DSG עם 7 הילוכים. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 10.2 שניות, והמהירות המרבית היא 202 קמ"ש.

גרסת הסטיישן 1.5 DSG משתמשת באותו מנוע 1.5 ליטר עם 150 כ"ס, אך במרכב ארוך ושימושי יותר. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 8.7 שניות, והמהירות המרבית היא 224 קמ"ש.

צריכת דלק ונתונים שימושיים

בגרסת ההאצ'בק 1.5 DSG צריכת הדלק הממוצעת הרשמית היא 5.2 ליטר ל-100 ק"מ. בעיר הנתון הוא 6.5 ליטר ל-100 ק"מ, ובנסיעה בין־עירונית 4.5 ליטר ל-100 ק"מ. מיכל הדלק בנפח 50 ליטר.

בגרסת ההאצ'בק 1.0 DSG צריכת הדלק הממוצעת הרשמית היא 5.2 ליטר ל-100 ק"מ. גם כאן מיכל הדלק בנפח 50 ליטר. בגרסת הסטיישן 1.5 DSG צריכת הדלק הממוצעת הרשמית היא 4.9 ליטר ל-100 ק"מ, עם 6.1 ליטר ל-100 ק"מ בעיר ו-4.2 ליטר ל-100 ק"מ בנסיעה בין־עירונית.

בתנאי ישראל, הנתונים בפועל תלויים בעומסי תנועה, שימוש במזגן, אופי הנהיגה ומצב התחזוקה. מנועי בנזין קטנים יכולים להיות חסכוניים בנסיעה רגועה, אך בפקקים ובחום הפער בין הנתון הרשמי לבין הצריכה בפועל עשוי לגדול.

תיבת הילוכים ושימוש בישראל

בכל הגרסאות המופיעות בישראל מותקנת תיבת הילוכים רובוטית DSG עם 7 הילוכים. זו תיבה שמתאימה לשילוב בין נסיעה עירונית לבין שיוט בין־עירוני, אך אופי הפעולה שלה שונה מתיבה אוטומטית רגילה.

בנסיעה עירונית צפופה חשוב לשים לב לזינוק מהמקום, נסיעה איטית בפקקים והעברות הילוכים חלקות. בגרסת 1.5 ליטר מתקבל מרווח ביצועים רחב יותר, בעוד גרסת 1.0 ליטר מתונה יותר ומתאימה בעיקר לשימוש רגוע.

שלדה, מתלים ובלמים

בגרסאות ההאצ'בק והסטיישן מותקנים מתלים עצמאיים עם קפיץ מלפנים ומאחור. הבלמים הקדמיים הם בלמי דיסק מאווררים, והבלמים האחוריים הם בלמי דיסק.

בגרסאות ההאצ'בק מופיעות מידות צמיגים 205/55 R16 ו-225/45 R17. גם בסטיישן מופיעות אותן מידות. בכבישים עירוניים עם פסי האטה, בורות ומדרכות גבוהות, חשוב לשים לב למצב הצמיגים והחישוקים, במיוחד במידה הנמוכה יותר.

אבזור ובטיחות

בדור זה מופיעות רמות גימור כמו Life, Life Plus, Comfortline ו-Comfortline Plus, בהתאם לגרסה. האבזור משתנה לפי רמת הגימור, ולכן חשוב לבדוק כל רכב לפי המפרט הספציפי שלו.

בדף הדגם מופיעות גרסאות עם מערכות בטיחות וסיוע מודרניות יותר ביחס לדורות קודמים, לצד פריטי נוחות ומולטימדיה בהתאם לרמת הגימור. מאחר שההיצע בישראל כולל כמה רמות גימור, שם הגרסה לבדו אינו מספיק; צריך לבדוק בפועל את האבזור של הרכב המסוים.

שימוש בישראל

גולף דור 8 מציעה שתי גישות שונות לאותו בסיס מכני: האצ'בק קצרה ונוחה יותר לעיר, וסטיישן עם תא מטען גדול משמעותית. שתי התצורות שומרות על הנעה קדמית, מנועי בנזין ותיבת DSG, ולכן ההבדל העיקרי ביניהן הוא שימושיות המרכב.

למי שנוסע בעיקר בעיר, ההאצ'בק תהיה קלה יותר לחניה ולתמרון. למי שצריך נפח הטענה קבוע, הסטיישן נותנת יתרון ברור בלי לעבור לרכב גבוה או גדול בהרבה מבחינת רוחב.