- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru He
Abarth 595. Sous le signe du Scorpion
L’Abarth 595 est une mini voiture de sport 3 portes qui a fait ses débuts en 2012, une version moderne de l’Abarth 500. Elle est disponible en berline à hayon ou cabriolet avec capot rétractable. La compacte haute performance est un autre nouveau plat pour un vrai connaisseur-esthète, préparé sur la base de la Fiat 500 à la « sauce » Abarth et décoré avec un logo scorpion. Abarth continue de faire des merveilles, créant d’incroyables petites « fusées » avec un prix élevé sur la base d’une Fiat à hayon ordinaire. L’Abarth 595, née sous le signe du Scorpion, a de nombreuses versions différentes, dont certaines que nous connaissons assez bien en Israël.
Saviez-vous que le terme non officiel mais largement utilisé « haute performance » dans l'environnement automobile désigne une version spéciale d'une petite voiture, généralement une berline à hayon, avec un moteur puissant, une suspension sport, des éléments de carrosserie aérodynamiques supplémentaires et d'autres modifications sportives. Les voitures de haute performance diffèrent des voitures de sport par une plus grande accessibilité et praticité.
Première génération
La première Abarth 595 Turismo est une berline à hayon haute performance assez chère. Elle était proposée à la fois avec un toit en métal et avec capot rétractable. La gamme complète de modifications comprenait diverses options: d’une version 595 de base avec un moteur 1,4 T-Jet turbocompressé d’une capacité de 135 ch (avec une boîte de vitesses manuelle) ou 140 ch (avec une boîte de vitesses robotisée) à la berline à hayon « anniversaire » 595 50th Anniversario avec un moteur porté à 180 chevaux et des freins Brembo, produite en édition limitée de 299 voitures. Il y avait d’autres versions: 595 Trofeo, 595 Competizione, 695 XSR Yamaha, 695 Rivale… Et toutes ces petites voitures de sport différaient de la Fiat 500 habituelle par un style plus agressif et une puissance accrue du groupe moteur.
Restylage de 2016
A cette époque, la voiture avait 3 modifications de base: une version 595 de 140 ch (en Israël, elle s’appelle Scorpione), une version Turismo avec un retour de 160 ch et une version haut de gamme Competizione avec un retour de 180 ch. Après le restylage, la puissance de l’Abarth 595 Scorpione et de l’Abarth 595 Turismo a été augmentée de 5 ch (jusqu’à 145 et 165, respectivement). La Competizione produit toujours 180 chevaux et accélère de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes. La boîte de vitesses est la même manuelle ou robotisée. La voiture restylée a obtenu des feux de jour à LED, une calandre différente, des kits de bas de caisse latéraux améliorés et de nouvelles roues Granturismo de 17 pouces. Les feux antibrouillard arrière et les feux arrière ont reçu une garniture chromée. L’intérieur a de nouveaux sièges, un nouveau tableau de bord, un écran tactile de 6 pouces et un système multimédia mis à jour compatible avec Apple CarPlay et d’Android Auto. Sous cette forme, la voiture est présentée aujourd’hui sur le marché israélien dans les trois versions (données pour 2022).
Versions spéciales
L’Abarth 595 avait un grand nombre de versions spéciales et de modifications. Par exemple, en 2015, l’Abarth 695 Biposto sérieusement repensée était considérée comme la voiture de la marque plus cool avec une carrosserie légère, un intérieur simple et un moteur de 1,4 litre T-Jet de 190 chevaux. Cette « fusée » a accéléré de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes.
A l’heure actuelle, les nouveaux modèles Abarth sous le signe du Scorpion continuent de ravir leurs propriétaires. L’une des dernières versions est l’Abarth F595: un moteur avec un retour de 165 chevaux et 230 Nm accélère une petite berline à hayon à un maximum de 218 km / h, accélérant de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes. La consommation de carburant dans ce cas est de 6,2 à 6,5 litres aux 100 km pour les versions avec la boîte de vitesses manuelle ou de 6,3 à 6,6 litres pour les voitures avec la boîte de vitesses automatique séquentielle. Le constructeur est particulièrement fier du système d’échappement Monza Record, qui se termine par deux paires de buses situées l’une au-dessus de l’autre. Cela semble vraiment incroyable! Comme une Ferrari!
