- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru He Ar En
Chery Arrizo 5. Une représentante du segment C chinois
La Chery Arrizo 5 est une berline compacte européenne du segment C présentée au Salon de l’automobile de Guangzhou en novembre 2015. Sur le marché domestique, la voiture de série a été mise en vente en mars 2016, et déjà en septembre, elle a subi une petite modernisation, après laquelle elle a reçu un moteur turbocompressé. Le modèle est intéressant en ce qu’il a donné naissance à plusieurs autres voitures et le fait qu’après 7 ans, il reste toujours en service: une telle « longévité » est totalement inhabituelle pour les voitures chinoises. Découvrez a signification de « segment C chinois ».
Spécialement pour vous, nous avons créé une liste des meilleurs modèles du segment C qui sont vendus en Israël aujourd'hui. Parmi les avantages évidents du segment C figurent un intérieur spacieux et un coffre spacieux, des matériaux de finition de haute qualité. Voyez lequel des concurrents propose le plus d'équipements pour le prix minimum.
La Chery Arrizo 5 est toujours vendue dans son pays d’origine et deux voitures ont été créées sur sa base: Arrizo 5 Plus et Arrizo 5 GT. Sortie à l’automne 2020, la nouvelle Arrizo 5 Plus a un prix abordable, mais en même temps, même sa version d’entrée de gamme offre un niveau d’équipement très décent et peut rivaliser, par exemple, avec la Hyundai Elantra. Lancée en juin 2022, la nouvelle berline sport Arrizo 5 GT est assez différente de l’Arrizo 5 d’origine, accélérant de 0 à 100 km/h en 6 secondes.
Extérieur
La nouvelle Chery Arrizo 5 a l’air plutôt sympa, bien que secondaire: si vous le souhaitez, vous pouvez saisir la ressemblance avec la Hyundai Solaris. Le « visage » de la voiture est assez mémorable, avec une calandre trapézoïdale et des phares légèrement « froncés », reliés entre eux par une fine bande chromée. De profil, la voiture peut se vanter d’une silhouette dynamique avec un toit arqué et un coffre court. À l’arrière, on voit un pare-chocs convexe et des feux aux formes bizarres, apparemment empruntés au hit coréen. En termes de taille, l’Arrizo 5 est compacte: la longueur est de 4572 mm, la largeur est de 1825 mm, la hauteur est de 1482 mm. L’empattement est de 2670 mm, la garde au sol est de 157 mm.
Intérieur
L’intérieur de la Chery Arrizo 5 2022 est assez intéressant et ergonomique, bien que les idées d’autres modèles Ford soient également visibles ici. Une liste d’équipement comprend un beau volant multifonctionnel, deux puits profonds avec des instruments, une belle console centrale avec un écran de système multimédia de 7 pouces et une unité de climatisation. Ni les matériaux de finition ni la qualité de construction ne causent de plaintes. Les sièges avant ont un profil bien élaboré avec un soutien prononcé et de larges plages de réglage. Les sièges arrière offrent beaucoup d’espace. Le coffre contiendra 430 litres de chargement, ce qui n’est pas très encourageant. Mais il est possible de rabattre une banquette arrière, c qui facilite la transportation.
La version d’entrée de gamme offre deux coussins gonflables, des jantes de 15 pouces, la climatisation, un système audio, un ensemble de vitres électriques, des rétroviseurs chauffants et électriques, des phares antibrouillard, ABS, EBD, ESP, etc. La version haut de gamme comprend des jantes en alliage de 17 pouces, des garnitures en cuir, un système multimédia, une caméra de recul, un système de démarrage du moteur avec un bouton, une climatisation, des coussins gonflables latéraux et bien plus encore.
Moteurs
Sur le marché chinois, la Chery Arrizo 5 propose deux motorisations essence: un moteur atmosphérique de 1,5 litre (116 ch et 141 Nm), qui fonctionne avec une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses ou une CVT à à sept pseudo-vitesses. Le modèle est à traction avant. Une alternative est un moteur turbocompressé du même volume, produisant 125 ch et 205 Nm. La voiture comporte une suspension de type MacPherson indépendante à l’avant et une poutre élastique semi-indépendante à l’arrière. La direction assistée est électrique, les freins sont à disque et ventilés sur le train avant.
