ETA 02. Comment transformer la BMW 02 légendaire en BMW Série 1
La recette est simple: prenez un vieux cabriolet BMW Série 1 et transformez-le en rétro-automobile l’ETA 02 Cabrio. Allons découvrir la ranimation de la légende. Surtout que les automobiles rétro soient toujours à la mode. Les constructeurs automobiles offrent les modèles de série comme les Fiat 500 et MINI rappelant le bon vieux temps et le design laconique et simple. BMW présente ces concept-cars comme la BMW 02 Homage (2016) pour plaire aux fans de rétro. Les collectionneurs individuels s’intéressent toujours aux automobiles rétro. Posséder une BMW rétro est loin de conduire une vieille BMW.
Une petite société Everytimer Automobile de Welden non loin d’Augsburg en Bavière ranime les cabriolets légendaires BMW 02 en version originale presque identique à celle des années 1968 - 1971. La carrosserie de la BMW 02 dans le style rétro cache les équipements du cabriolet BMW Série 1 contemporain à l’indication E88. La société pense produire 30 cabriolets par an. Il n’est pas obligatoire d’acheter un ETA 02 Cabrio afin de devenir le propriétaire de cette automobile. Si vous avez déjà une BMW Série 1 Cabrio (E88), la société Everytimer peut la convertir en cabriolet rétro.
Everytimer Automobile (ЕТА) est une alliance commerciale du père et du fils Käs. Harald (Käs-père) restaure des voitures anciennes, principalement de la marque BMW, depuis 1981. À la demande de son père, alors âgé de 17 ans, son fils Michael a commencé un apprentissage d’électricien et a dirigé sa propre entreprise d’installation électrique jusqu’en 2018. Cependant, son amour pour les vieilles voitures ne l’a pas laissé partir, alors il les a restaurées pendant son temps libre. Il a terminé son apprentissage d’ingénieur en mécatronique automobile chez BMW à l’âge de 19 ans. En août 2014, le père et le fils Käsont ont fondé Everytimer Automobile GmbH et en mars 2018 ils ont présenté leur première voiture l'ETA 02 Cabrio aux Retro Classics de Stuttgart.
Extérieur de l’ETA 02
L’ETA 02 ressemble beaucoup à la BMW 02 légendaire. Cependant, de sa carrosserie et l’intérieur aux technologies et systèmes de sécurité utilisés, l’automobile rétro se base sur le cabriolet contemporain de la Série 1. Côté carrosserie, les panneaux et les éléments de finition en carbone sont utilisés avec une précision d’ajustement de cinq dixièmes de millimètre.
Le côté technique des cabriolets contemporains n’est pas affecté lors de la transformation de l’automobile rétro 2-portes. Ainsi, toute station de service après vente spécialisée de BMW dans n’importe quel coin du monde est capable d’entretenir l’ETA 02 Cabrio, les propriétaires ne s’adressant directement à Everytimer que dans le cas des travaux d’entretien compliqué.
« Nous ne voulions pas une simple copie d’un modèle historique. Nous avons créé une voiture au design rétro avec une technologie moderne qui évoque des souvenirs du passé et offre en même temps sécurité, fiabilité et confort au niveau d’aujourd’hui. Et elle est parfaitement adaptée à un usage quotidien »
De nombreuses demandes spéciales sont possibles, jusqu’à votre propre monogramme ou logo dans les housses de siège. La vesion de base comprend les phares bi-xénon, tout comme les feux arrière à LED ronds dans le style des premiers modèles 02. Des jantes alliage de 18 ou 19 pouces sont disponibles en option. Si vous voulez convertir votre 135i, vous obtiendrez une augmentation des performances à 326 ch et un système de refroidissement ameloiré.
Combien coûte posséder et entretenir un rétrocabriolet
Les frais d’entretien de ces cabriolets rares ne dépassent pas ceux des BMW traditionnelles. L’assurance est aussi courante (en Allemagne au moins). Les cabriolets ETA 02 sont classés comme des conversions enregistrées et se rapportent à la même catégorie que la BMW Série 1 ouverte traditionnelle.
En raison du carbone utilisé et des heures travaillées, la conversion vers l’ETA 02 Cabrio n’est pas très bon marché: le pack de conversion le moins cher avec des éléments de finition en noir mat coûte environ 60000 euros, un véhicule complet basé sur la BMW 135i ouverte coûte environ 107000 euros.
