Feifan R7. Pilote automatique et batterie remplaçable
À l’été 2022, le plus grand groupe chinois SAIC a présenté le premier modèle propre de la nouvelle marque Feifan, qui produira seuls des modèles électriques. Le nouveau Feifan R7 est un VUS coupé électrique, le premier modèle indépendant de la marque Feifan, qui jouera le rôle de modèle phare. Il fera ses débuts sur le marché chinois au second semestre 2022, les prix n’ont pas encore été annoncés. La chose la plus importante dont dispose la nouveauté est un pilote automatique et une batterie remplaçable.
La marque Feifan a été fondée à l'automne 2021. SAIC a créé cette division spécifiquement pour les voitures électriques, qui faisaient auparavant partie de la famille R distincte de la marque Roewe. La nouvelle marque comprend déjà deux modèles précédents, qui s'appellent désormais Feifan ER6 et Feifan Marvel R. L'emblème en forme de lettre R stylisée a été conservé.
Extérieur
En plus du toit tombant à l’arrière, le nouveau Feifan R7 attire l’attention avec d’étroites bandes LED de phares et de lanternes. Le design est assez typique de l’industrie automobile chinoise moderne. Le VUS a des portes sans cadre. Les portes avant sont à commande électrique. Les capteurs NFC sont situés sur les montants B, ce qui signifie que vous pouvez déverrouiller la voiture à l’aide de votre smartphone. La carrosserie avec poignées de porte escamotables n’a pas seulement l’air aérodynamique, et son coefficient de traînée aérodynamique est de 0,238, l’une des plus faibles de la catégorie. Les roues du VUS ont un diamètre spectaculaire de 21 pouces. Le VUS est 4 900 mm de long avec un empattement de 2 950 mm, 1 925 mm de large et 1 655 mm de haut. En termes de dimensions et de facteur de forme, le nouveau VUS coupé ressemble à l'Audi e-tron Sportback, qui, soit dit en passant, est actuellement proposée en Israël.
Nouvelles technologies
Par ailleurs, il convient de noter que le nouveau Feifan R7 est équipé d’un lidar sur le toit, alimenté par une puce de conduite intelligente Nvidia Orin. Selon les informations officielles, le lidar est capable de détecter d’autres véhicules à une distance de plus de 500 mètres. C’est la base du futur pilote automatique. L’objectif des développeurs est le troisième niveau d’autonomie, mais il sera atteint progressivement. Le VUS dispose également de deux radars (avant et arrière) et de nombreuses caméras autour du périmètre. Par exemple, sous le pare-brise, il y en a trois à la fois. De plus, le véhicule a reçu une « cabine intelligente », basée sur la puce Qualcomm Snapdragon 8155.
Intérieur
L’intérieur du VUS est garni de cuir nappa et présente un design très moderne. L’architecture intérieure rappellent la nouvelle Mercedes-Benz EQS avec sa face avant « verre » Hyperscreen. La version chinoise s’appelle Trinity, et trois écrans sont également installés sous une même vitre. L’écran de l’instrument devant le conducteur a 10,25 pouces, l’écran du passager avec une diagonale de 12,3 pouces propose de regarder des films, l’écran central AMOLED a une diagonale de 15,05 pouces. Il y a aussi un écran de projection avec fonction de réalité augmentée.
Les panneaux de commande électriques des sièges avant situés sur les portes rappellent également les voitures Mercedes-Benz. Les sièges eux-mêmes sont chauffés, ventilés et massés, et le passager dispose d’un repose-pieds rétractable, également chauffé. De plus, un système audio Bose avec quatorze haut-parleurs et un toit panoramique (mais sans section coulissante) sont offerts.
Moteurs
Le Feifan R7 2022/2023 est construit sur une nouvelle plate-forme électrique avec une jambe de force McPherson à l’avant et une configuration multibras à l’arrière, mais les leviers et la géométrie sont différents même du VUS Marvel R. La version d’entrée de gamme est à propulsion arrière et a un moteur électrique de 340 chevaux. La version à traction intégrale est en outre équipée d’un moteur avant de 204 ch. La production totale atteint 544 ch et 700 Nm. L’accélération de 0 à 100 km/h se produit en environ 4 secondes. La capacité de la batterie de traction lithium-ion n’a pas été annoncée, mais elle devrait suffire pour 600 km (selon le cycle NEDC).
Les créateurs eux-mêmes positionnent le nouveau Feifan R7 comme un concurrent du VUS électrique populaire NIO EC6. Le VUS électrique de la société SAIC propose une possibilité de replacement rapide d’une batterie. La nouvelle technologie Rising Power vous permet de changer la batterie en 2,5 minutes. En comparaison, pour les voitures NIO, ce processus prend environ trois minutes. Cependant, SAIC n’a pas encore annoncé ses plans d’installation de bornes de recharge rapide.
