- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru He Ar
Le premier VUS de Ferrari. « Pur-sang »
En septembre 2022, Ferrari a sorti son premier VUS en 75 ans. Cet « Étalon pur-sang » des écuries de Maranello, comme promis, s’est avéré vraiment inhabituel. Il n’y a pas de meilleur mot pour cela que les créateurs eux-mêmes: « À la suite de 75 années de recherche avancée, Ferrari a créé une voiture unique - l’incarnation de l’ADN de l’étalon cabré, dans laquelle les performances, le plaisir de conduite et le confort coexistent en parfaite harmonie ». C’est pourquoi le nouveau modèle s’appelait Purosangue, ce qui signifie « pur-sang » en italien.
Les ventes commenceront le printemps 2023. Malgré le coût élevé (environ 390 000 euros), de nombreuses personnes souhaitent acheter un nouveau Ferrari. Cependant, le constructeur a prévenu que le Purosangue ne représentera pas plus de 20% des ventes.
Extérieur
Le premier modèle Ferrari à cinq portes, qui n’ont pas de cadres de fenêtre, et les portes arrière s’ouvrent contre le mouvement. Ils sont équipés d’un entraînement électrique: pour ouvrir ou fermer la porte, vous devez appuyer sur un bouton. La voiture se positionne comme un VUS, bien qu’elle n’y ressemble pas du tout: le nouveau Ferrari Purosangue ressemble à une berline à hayon avec un toit surélevé, la garde au sol ne dépasse pas 183 mm. Le véhicule a hérité de toutes les caractéristiques de marque des « étalons » de « l’écurie » de Ferrari, bien qu’il ait l’air concis et strict. Il est 4 973 mm de long, 2 028 mm de large, 1 589 mm de haut, avec l’empattement de 3 018 mm. Les roues mesurent 22 » à l’avant et 23 » à l’arrière.
Intérieur
Le Ferrari Purosangue 2022/2023 a un intérieur 4 places, les 4 sièges sont séparés et équipés d’un entraînement électrique. Traditionnellement pour les autres Ferrari, le volant comporte un commutateur de mode Manettino, et les phares, les clignotants et la transmission sont contrôlés via des sélecteurs miniatures sur le tunnel central. Le véhicule n’a pas le système multimédia à écran tactile habituel. Mais il y a un écran avec une diagonale de 10,2 pouces devant le visage du passager. Le volume du coffre atteint jusqu’à 487 litres. Les dossiers des sièges arrière sont rabattables, entraînés par un entraînement électrique. Soit dit en passant, le nouveau modèle possède le système audio le plus puissant de l’histoire de l’entreprise.
Moteurs
Le nouveau Ferrari Purosangue partage son moteur avec la Ferrari 812 Superfast, une voiture de sport est disponible en Israël même dans sa modification la plus puissante Ferrari 812 Competizione, qui est encore plus rapide que la Superfast. L’unité 12 cylindres de 6,5 litres à aspiration naturelle est dotée d’une injection directe de carburant et d’un système de lubrification à carter sec, ce qui est parfaitement compatible avec les canons Ferrari classiques. Le moteur V12 produit une énorme puissance de 725 ch et 716 Nm de couple, de plus, 80% de la traction est déjà disponible à partir de 2 100 tr/min, et le groupe motopropulseur peut tourner jusqu’à 8 250 tr/min. Pour le segment des VUS de luxe sportifs, le modèle « pur-sang » a même dépassé le récent détenteur du record Aston Martin DBX 707.
Le moteur est situé à l’avant, ce qui implique un intérieur à part entière. Le moteur travaille avec une boîte de vitesses robotisée à 8 vitesses avec deux embrayages sur l’essieu arrière, et tout cela garantit une répartition des masses le long des axes 49:51 en faveur de l’arrière. Le VUS a une transmission intégrale avec une boîte de vitesses personnelle à deux vitesses pour les roues avant. Le rôle des différentiels est joué par des packs d’embrayage qui régulent la traction sur chacune des roues avant. Le véhicule dispose d’une suspension pneumatique innovante avec différents modes appelés FAST (Ferrari Active Suspension Technology). Ses amortisseurs à commande électronique réduisent le roulis pour une sensation presque supercar. À des vitesses élevées (plus de 200 km/h), le VUS est exclusivement à propulsion arrière: cela permet une meilleure dynamique et une économie de carburant. Le châssis est entièrement contrôlé, comme la supercar 812 Competizione.
La vitesse maximale est de 312 km/h. Le pur-sang a réussi à dépasser l'Aston Martin DBX 707 (310 km/h) et la Lamborghini Urus Performante (306 km/h). Mais les véhicules ont à peu près la même accélération à 100 km/h - 3,3 secondes. Le Ferrari accélère à 200 km/h en 10,6 secondes, dépassant le « taureau » de près d'une seconde.
