Fisker Pear. « Poire » abordable
Fisker a annoncé la sortie de son deuxième modèle Pear (« Poire ») et a même publié les premières photos du prototype. PEAR signifie « Personal Electric Automotive Revolution » et n’a rien à voir avec une poire ordinaire. Henrik Fisker promet que la future voiture électrique Pear sera un modèle « hors classe », mais il est déjà clair qu’il s’agit d’un VUS abordable: le coût estimé de la version d’entrée de gamme est d’environ 29 900 dollars. À titre de comparaison: la version la plus simple du premier-né de la société, Fisker Ocean, est estimée à 37 499 dollars. Le nouveau Pear, bien qu’il soit peu coûteux, promet une autonomie décente d’environ 500 km.
« Pour tenir notre promesse de produits révolutionnaires, nous allons réinventer le véhicule dans tous ses aspects grâce à un design étonnant, à l’innovation et à un prix abordable ».
A propos de Fisker
Fondée par Henrik Fisker en 2007, la société Fisker avance depuis très longtemps vers son objectif. Plus de 10 ans se sont écoulés depuis le lancement du premier modèle, la berline sport hybride rechargeable Fisker Karma, au cours de lesquels Fisker Automotive a déclaré faillite, a été vendue aux Chinois et a été renommée Karma Automotive. Fisker a réussi à poursuivre Tesla, à créer et à abandonner la coûteuse berline électrique EMotion, à élaborer des supercondensateurs à base de graphène… Soudain, à la mi-novembre 2021, le phénix, c’est-à-dire Fisker, renaît de ses cendres en mettant en production de série le VUS électrique Ocean, dont la version supérieure à traction intégrale bimoteur avec un retour de 558 ch et une capacité d’accélérer de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes offrait une autonomie d’environ 630 km. Les véhicules sont assemblés à l’usine Magna en Autriche. Jusqu’à présent, les volumes de production sont faibles: d’ici la fin du premier trimestre 2023, seuls 300 véhicules sortiront de la chaîne de montage. Mais le rythme va s’accélérer: en 2023, Magna prévoit déjà de sortir 42 400 VUS.
Que sait-on du Fisker Pear?
Les photos publiées montrent un VUS compact avec de grandes roues et un toit rabattable. La conception de l’avant est similaire à celle du VUS Fisker Ocean.
Très probablement, le véhicule aura 5 portes. On sait déjà qu’il sera basé sur la nouvelle plate-forme légère FP28, développée conjointement par Foxconn et Fisker et non associée à MIH EVKit ou à la marque Foxtron. Deux autres modèles seront ensuite créés sur sa base. Les dimensions du nouveau VUS électrique seront proches du Volkswagen ID.3 ou du Volkswagen ID.4, qui est actuellement proposé en Israël. Le Fisker Pear 2024 aurait un design simple et une autonomie d’environ 500 km. L’intérieur n’est pour l’instant qu’un croquis. Les développeurs promettent que l’intérieur sera très pratique, avec beaucoup d’espace de rangement pour les petits objets.
Le constructeur prévoit de produire le Pear dans l’État américain de l’Ohio, dans l’ancienne usine de la société GM, qui a d’abord été vendue à la startup Lordstown Motor, qui voulait y produire son pick-up électrique. Et puis l’usine a été rachetée par la société taïwanaise Foxconn. Selon le plan, les véhicules électriques Foxtron, Lordstown et Fisker seront produits dans la même usine. De plus, Fisker et Foxconn ont convenu d’investir ensemble dans le Project PEAR et de partager les bénéfices après sa mise en œuvre réussie. Une bureau commun va coordonner les équipes aux États-Unis et à Taiwan. Le début de la production du Fisker Pear est prévu pour 2024, et on s’attend à ce qu’au moins 250 000 VUS par an soient produits.
