Ford Transit Custom. Maître de transports honoraire
Tout le monde connait le Ford Transit, ne c’est pas? Introduit en 1953, il est le modèle utilitaire léger le plus vendu sur le marché européen et le plus récompensé, ayant reçu à plusieurs reprises le prestigieux prix européen « Fourgon international de l’année ». En Europe, le véhicule est si populaire que tout fourgon compact est appelé « Transit ». La variété des types de carrosserie, des options d’aménagement et des longueurs permet au véhicule de fonctionner dans une variété de domaines: comme un véhicule pour la police et les pompiers, comme ambulance, dépanneuse, magasin mobile ou véhicule de transport de fonds. Et le Ford Transit Custom est à traction avant de taille moyenne et une modification plus compacte du légendaire Transit de 4e génération, conçu pour transporter des marchandises de petite taille sur différentes distances. Le véhicule a été nommé un modèle séparé en 2012 par la division européenne de Ford spécifiquement pour concurrencer toutes sortes de Mercedes-Benz Classe V ou Volkswagen Transporter. La version passager a été nommée Turneo Custom, et la version cargo Transit Custom a été nommée immédiatement après ses débuts en Europe « Le meilleur fourgon de l’année ». Le maître de transports honoraire a un design accrocheur, un confort de conduite et des capacités de chargement décentes. Outre des performances de conduite décentes, des capacités de chargement sérieuses et des finitions de haute qualité, les avantages incontestables du Ford Transit Custom sont le coût d’exploitation relativement faible et les longs intervalles d’entretien (20 000 km ou 1 an).
Le Ford Transit Custom de première génération, qui est toujours en production (données pour 2022), s'est avéré très performant : en 2021, ce fourgon commercial, selon l'agence d'analyse Statista, est devenu le plus populaire dans le segment européen des VUL (véhicules utilitaires légers), tandis que le Mercedes-Benz Sprinter est arrivé deuxième et le Volkswagen Transporter troisième.
Première génération
En tant que modèle indépendant, le Ford Transit Custom est apparu en 2012 dans le cadre du concept One Ford Plan, lorsque le Transit principal a été divisé en trois versions: le fourgon Transit standard, le Transit Custom cargo de taille moyenne et le Turneo Custom passager, ainsi que le Transit Connect pour transporter les passagers et marchandises. Depuis fin 2013, le modèle est produit dans l’usine Ford de la ville turque de Kocaeli. Le plus drôle, c’est qu’il n’est pas disponible sur le marché nord-américain de Ford, mais pour une raison quelconque, le Transit Custom est disponible au Mexique.
Le nouveau Ford Transit Custom est devenu aussi similaire que possible aux modèles de tourisme. Ses développeurs ont abandonné les formes rectangulaires au profit de lignes douces et complexes. Le véhicule est équipé d’un moteur économique et, de plus, il est devenu le premier et le seul fourgon de sa catégorie à recevoir la note maximale de cinq étoiles d’Euro NCAP. La carrosserie du Transit Custom a une résistance accrue grâce à l’utilisation d’une nuance d’acier spéciale, et plus de 4 500 simulations informatiques et 30 tests de collision réels ont été effectués pour optimiser la conception. Tout cela lui a valu le titre de meilleur fourgon européen. Le constructeur propose aux transporteurs une large gamme de versions de véhicules avec un poids brut de 2,6 à 3,4 tonnes et une charge utile allant jusqu’à 1 450 kg, des options de carrosserie, dont un fourgon, un combi utilitaire et un fourgon double cabine.
Le Transit Custom est doté des caractéristiques du design « cinétique » signature de Ford: le véhicule a de grands phares « inclinés » avec des feux de virage, des pare-chocs élégants, une prise d’air avant « prédatrice », des « biceps » gonflés des passages de roue, des rétroviseurs pointus avec sections panoramiques et répétiteurs de clignotants intégrés. Le fourgon a l’air élégant et semble fier de ses dimensions solides. En même temps, il est parfaitement adapté à l’utilisation quotidienne et aux travaux de routine, même avec un empattement standard, il peut accueillir trois palettes euro à la fois. La distance entre les passages de roue est la plus grande de la catégorie. Les portes battantes sont à grand angle d’ouverture et la porte coulissante droite (la gauche est disponible en option) est équipée d’un nouveau loquet qui maintient solidement le vantail pendant le chargement et le déchargement. L’acheteur du Transit Custom peut se profiter d’un ensemble important et bien pensé d’équipements de série et d’options.
Le nouveau Ford Transit Custom de première génération est équipé d’un moteur diesel Ford EcoBlue, disponible en 105, 130 et 170 ch. En Israël, un moteur de 130 chevaux est disponible. Ce moteur offre un faible coût de possession et un certain nombre d’avantages opérationnels, y compris une efficacité améliorée de 13% et un couple accru de 20% dans la zone à basse vitesse. Les clients à la recherche d’une efficacité et d’une économie de carburant maximales peuvent choisir la version ECOnetic avec des émissions de CO2 de 148 g/km et une consommation de carburant de 5,7 litres aux 100 km. Le rendement énergétique de cette version est supérieur de 6%.
Deuxième génération
Dans la nouvelle génération, le Ford Transit Custom et le Volkswagen Transporter vont devenir plus proches, leur développement est supervisé par Ford dans le cadre de l’alliance conclue en 2020 entre Ford et VW. En 2022, le Ford E-Transit Custom tout électrique est lancé. La version électrique est la plus importante sur le plan stratégique, car d’ici 2035, Ford souhaite proposer des véhicules utilitaires exclusivement électriques en Europe (un rejet complet des moteurs à combustion interne dans la gamme des passagers est prévue pour 2030). Dans un avenir proche, bien sûr, il y aura aussi des versions traditionnelles avec des moteurs à combustion interne, essence, diesel et hybride. Le nouveau E-Transit Custom a reçu une conception de carrosserie dans le style des autres modèles commerciaux Ford, mais le véhicule électrique se distingue par de nouveaux phares et une grande calandre en maille. Il est indiqué que sans recharge, il pourra parcourir jusqu’à 380 km, disposera d’un chargeur rapide 3 DC et de la capacité de tracter des remorques.
