Maserati Ghibli. Toute une autre galaxie
La Maserati Ghibli est une voiture de sport de la classe E du constructeur italien Maserati faisant partie du groupe italo-américain « Fiat Chrysler Automobiles ». Elle est produite depuis 1967 en carrosseries coupé et berline et est à transmission à propulsion et intégrale. En 2021 le marché israélien a offert la troisième génération de la berline excellente après son restylage de 2020.
Maserati positionne ses automobiles Ghibli comme la « Ferrari quotidienne ». Le fait est là. Le coût approximatif de la dernière, troisième génération fait 65 000 dollars. Près de 20 000 exemplaires sortent des lignes de production chaque année. La Maserati est toute une autre galaxie. On ne doit pas la comparer avec les automobiles allemandes, américaines, japonaises ou coréennes. Elle est différente. L’automobile a l’air léger, mais pèse plus de 1800 kg. Elle est simple pour manœuvrer et rend un sentiment agréable lors des virages à haute vitesse accompagnés des échappements à la manière italienne. En 2013 la Maserati Ghibli a été renommée la meilleure automobile dans sa classe selon Euro NCAP.
La première génération
La première génération a été ptoduite entre 1967 et 1973. La première Ghibli présentée au Salon automobile à Turin a été mise au point par le jeune designer Giorgetto Giugiaro qui était déjà très connu. Le design du coupé 2-portes était vraiment assez original. Il y avait même ceux qui l’appelaient la plus belle automobile de Maserati. Le nouveau modèle a obtenu son nom en l’honneur du vent tempétueux. Outre le coupé, le constructeur a lancé la production du modèle la Spyder à carrosserie ouverte avec la possibilité d’acheter un toit rigide ou bien un toit escamotable.
La première Ghibli est devenue la dernière supercar de Maserati avec la disposition avant du moteur. Le modèle la Bora dont la production a débuté pendant la production de la Ghibli avait déjà un moteur au-dessus de l’axe arrière. Le moteur caché sous le capot de la première Ghibli était assez puissant et de haute technologie. Fait entièrement en fonte d’aluminium et ayant quatre arbres à cames et quatre carburateurs, le moteur de 4719 cm³ développait 340 ch et accélérait le coupé trapu à centre de gravité bas jusqu’à 265 km/h. Il y avait encore un moteur 4,9 L de la série SS qui développait 355 ch et abattait le 0 à 100 km/h en 6 s. Une boîte de vitesses automatique 4 rapports et une boîte de vitesses manuelle 6 rapports étaient au choix. Le modèle la 25 Spyder était équipé de moteur SS.
Maserati positionne ses automobiles Ghibli comme la « Ferrari quotidienne ».
L’intérieur de la Maserati Ghibli de la première génération assurait le confort du haut niveau au conducteur et aux passagers ce qui n’était pas typique pour les autres voitures de sport classiques de la moitié des années 60. Il avait la garniture en cuir de haute qualité et en panneaux de bois, un système automatique de climatisation, des rétroviseurs à réglage électrique, un verrouillage central, des ceintures de sécurité à 3 points et des sièges réglables. 1150 coupés et 125 Spyder ont été produits jusqu’à 1973.
La deuxième génération
La deuxième génération a été produite entre 1992 et 1998. En 1992 le nom « Ghibli » a été utilisé de nouveau. Le nouveau coupé à propulsion était équipé de moteurs biturbo à 6 cylindres: un moteur de 2 L développant 310 ch pour le marché européen et un moteur de 2,8 L à 288 ch pour les autres pays. Les boîtes de vitesses, manuelle et automatique, étaient à 4 rapports.
Suite au restylage de 1994 la deuxième Ghibli a obtenu l’intérieur modifié, la suspension à contrôle électrique et ABS. La version Cup dotée de moteur 2 L développant 355 ch et produite en quelques dizaines d’exemplaires a vu le jour en 1995. En 1997 ce modèle a été remplacé par la Maserati 3200 GT. Vers cette année 2380 Ghibli Coupés sont sortis des lignes de production.
La troisième génération
La troisième génération est produite depuis 2013. Elle a subi deux restylages en 2016 et 2020. C’était en 2008 que Maserati a annoncé sa volonté de produire la nouvelle berline la Ghibli. Quelques années après la fusion avec Fiat Chrysler Maserati a déclaré que l’automobile se baserait sur la Chrysler 300 et serait équipée de moteurs Diesel et essence et de boîte de vitesses de ZF. La première officielle de la troisième génération de la Ghibli a eu lieu au Salon automobile de Shanghai en 2013. La troisième Maserati Ghibli est une automobile pour le conducteur ce qui est prouvé non seulement par la mobilité affilée, mais aussi par les sièges arrière où les genoux des passagers s’appuient contre les dossiers des sièges avant, tandis que leurs têtes touchent le plafond.
Le constructeur italien ne cache pas qu’il a emprunté quelques idées à ses concurrents, y compris la suspension arrière à 5 bras de la Mercedes Classe E Type W 212. Il existe quelques différences à l’axe avant. Ainsi, la suspension à double triangulation est installée en cas de la transmission intégrale et celle du type MacPherson à une barre transversale en A est utilisée si la transmission est à propulsion. Maserati assure que la suspension Ghibli bien ajustée permet à l’automobile à propulsion de réaliser presque tout le couple du moteur en cédant seulement 0,2 s d’accélération à la version intégrale apparue uniquement grâce à la demande des spécialistes du marketing.
La troisième génération est présentée par quelques modifications: Ghibli, Ghibli S, Ghibli SQ4 et Ghibli Diesel. Les trois premières sont équipées de moteur essence 3 L turbo à injection directe qui a 6 cylindres et 24 soupapes. Le moteur se base sur le moteur Pentastar de la Chrysler. Sa puissance pour la première modification de la berline fait 330 ch (500 Nm), les autres modifications développent 410 ch (550 Nm). Le capot de la Ghibli Diesel cache le moteur du même volume à 6 cylindres. Ainsi qu’il ressort de son nom il est Diesel de 275 ch (570 Nm) et emprunté du Jeep Grand Cherokee.
Restylage de 2016
La Ghibli restylée garde son extérieur. La berline 4-portes a deux finitions: Luxury и Sport. La première se distingue par une quantité abondante d’éléments chromés et la garniture en cuir et en bois. La seconde possède les détails de l’intérieur en fibres de carbone et en aluminium.
La nouvelle Maserati Ghibli de 2016 est une berline sportive haut de gamme à 5 places. Quant à la plate-forme, elle se caractérise par une disposition originale des éléments. Le moteur est en position longitudinale avant sur un châssis massif où la suspension indépendante à double triangulation est fixée. Le constructeur a recouru à la ruse et grâce à la collaboration avec Daimler Chrysler les ingénieurs ont réussi à obtenir la même suspension arrière que dans les modèles de Mercedes. Elle a deux bras diagonaux et trois bras transversaux qui sont aussi fixés au châssis. Les ressorts hélicoïdaux et les jambes adaptatives Skyhook de Sachs sont installés en rond. Sous l’effet de champ électromagnétique ils sont capables de changer de rigidité des amortisseurs.
La nouvelle Maserati Ghibli de 2016 est une berline sportive haut de gamme à 5 places.
La nouvelle automobile est équipée de moteurs V6 essence et Diesel turbo de 3 L et de puissance différente. Tous sont dotés d’une boîte de vitesses automatique 8 rapports. Les suspensions avant et arrière sont indépendantes multibras à barre antiroulis. Par défaut l’automobile est à transmission à propulsion. Afin d’assurer un bon couple le différentiel arrière est équipé de blocage mécanique. Ce ne sont que les automobiles ayant un moteur essence de 430 ch qui sont à transmission intégrale.
L’habitacle de la Ghibli restylée à une nouvelle climatisation et un système multimédia avancé doté d’un écran de 8,4 pouces et compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Étant le modèle haut de gamme, la Maserati Ghibli des années 2016-2017 possède un large choix d’options parmi lesquels l’ensemble des systèmes de sécurité ADAS (Advanced Driving Assistance Systems) est devenu une des nouveautés-clés. Le régulateur de vitesses à radar grâce auquel l’automobile est capable de respecter la distance avec le véhicule qui la précède et de prévenir les collisions est à sa base. Il fonctionne en tandem avec le système de reconnaissance du marquage routier qui garde l’automobile dans le file. Parmi d’autres fonctions citons la communication automatique entre les feux de route et les feux de croisement, la reconnaissance des panneaux de signalisation et le contrôle des angles morts.
Restylage de 2020
En 2020 la troisième génération de la Maserati Ghibli a subi encore un restylage qui était le second dans son histoire. Les modèles restylés se distinguent par la grille de calandre qui a des lames verticales différentes, le décor chromé et noir brillant et les feux à LED arrière. L’intérieur a aussi quelques changements. La Ghibli de 2020 possède un écran central de 10,1 pouces qui a remplacé celui de 8,4 pouces. Il est à haute résolution et a une présentation améliorée et un interface modifié à la base du système d’exploitation Android. L’automobile restylée est équipée de pilote automatique du 2e niveau qui est capable de conduire en automatique sur toute surface de route à un bon marquage à la vitesse inférieure de 145 km/h. Il existe aussi la possibilité de contrôler les fonctions de l’automobile via une application mobile. Mais ce qui est le plus important, сe sont la version hybride la Ghibli Hybrid et la Ghibli Trofeo équipée d’un moteur V8 turbo de 3,8 L développant 580 ch, dont la vitesse maximale est de 326 km/h et qui abat le 0 à 100 km/h en, 4,5 s.
