- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru En
Monospace Volkswagen Multivan. 6e génération, restylage de 2019
Le Volkswagen Multivan est un minibus à traction avant, une version passager de luxe du fourgon commercial Transporter, produit depuis 1950. En 1980, le constructeur présente le Multivan basé sur la troisième génération du Transporter. Selon le constructeur, ce modèle fait office de référence dans sa catégorie depuis des décennies. En 2019, la voiture de sixième génération a été restylée. En 2021, les acheteurs israéliens pourront choisir entre deux versions améliorées: un monospace et sa version longue.
Extérieur
Le monospace Volkswagen Multivan 2019/2020 mesure 4 904 mm de long, 1 904 mm de large et 1 970 mm de haut. L’empattement est exactement de 3 mètres. La voiture est conçue dans le respect de la dernière version (pour le moment) du style corporatif de Volkswagen, pour lequel elle a subi un restylage en février 2019. Les modèles restylés se distinguent par un design légèrement modifié de la face avant avec des phares plus étroits (niveaux de finition coûteux offrent des phares à LED), un tout nouveau groupe d’instruments, ainsi qu’une direction assistée électromécanique, qui a permis d’élargir la liste de l’électronique auxiliaire avec un système d’assistance au maintien de voie et un assistant de stationnement. Vous avez le choix entre six modèles de jantes. La gamme de couleurs s’est enrichie de six nouvelles nuances, ainsi que de sept combinaisons bicolores.
Intérieur
Lors du restylage, les développeurs ont légèrement modifié les dimensions de la carrosserie, augmentant ainsi le volume du coffre. Les changements ont également touché le système d’ouverture lui-même. En conséquence, la serrure a été modernisée, permettant au propriétaire d’ouvrir la porte plus rapidement et plus facilement. Le nouveau volant a reçu plus de touches de commande suite à une augmentation du nombre d’équipements optionnels eux-mêmes.
« Nous avons repensé le siège du conducteur dans l’esprit du temps numérique et intégré un cockpit numérique de 10,25 pouces dans le T6.1, ce qui est encore plus tôt que sur certaines des voitures particulières de l’entreprise »
L’intérieur est transformable: les sièges de la deuxième rangée pivotent à 180 degrés, et la troisième rangée peut être rabattue et la voiture peut être utilisée comme fourgon pour transporter des charges aussi volumineuses que des meubles. La table au centre de l’habitacle peut servir de plan de travail ou de restauration, elle peut également être rabattue et placée entre les deux sièges de la deuxième rangée (niveau de finition Highline).
Groupes motopropulseurs
Le nouveau monospace Volkswagen Multivan est équipé de moteurs diesel turbocompressés TDI de 2 litres modernes, puissants et économes en carburant d’une capacité de 150 ou 199 chevaux, associés à une boîte DSG à 7 vitesses. La voiture a une traction avant et des suspensions indépendantes.
Équipement
Les acheteurs israéliens peuvent choisir parmi deux niveaux de finition du monospace Volkswagen Multivan 2020/2021: Comfortline et Highline. Depuis le restylage en 2019, la liste des équipements de série comprend un tableau de bord numérique, un régulateur de vitesse adaptatif et une aide au stationnement, ainsi qu’une stabilisation par vent de travers.
Même la version de base Comfortline du nouveau Multivan est équipée d’un ensemble de sécurité complet, qui comprend un régulateur de vitesse adaptatif, un système de contrôle automatique de la distance avec freinage autonome, un système de surveillance des angles morts et un système d’assistance au maintien de voie avec détection de mouvement arrière.
De plus, le pack sécurité comprend 4 coussins gonflables (6 pour la version Highline), un contrôle de stabilité et antipatinage, une aide au démarrage en côte, un blocage de différentiel électronique, une assistance au freinage, un système de surveillance de la pression des pneus et un système de surveillance de l’état du conducteur. Pour rendre le stationnement plus facile et plus sûr, le Multivan 6.1 dispose également d’une caméra de recul, de capteurs avant et arrière et d’un système de stationnement automatique.
