- Olga Kokorina
- Traduit par Lilia Barieva
- Ru En He
Pick-up Mitsubishi Triton. La cinquième génération, restylage de 2018
Le Mitsubishi Triton est un pick-up produit par le constructeur automobile japonais Mitsubishi Motors depuis 1978. Depuis 2006 le modèle contemporain porte le nom de Triton. Il est offert en modifications 2-portes à 2 places sous le nom de Single Cab, 2-portes à 4 places comme Clab Cab aussi bien que 4-portes à 5 places comme Double Cab. En 2021 le marché israélien offre la cinquième génération du pick-up après son restylage de 2018.
Après son restylage de 2018 le pick-up continue les traditions de devenir encore meilleur de ses prédécesseurs. Le pick-up a remporté plusieurs trophées comme « VUS de l’année » et « Pick-up de l’année » dans les pays différents. Les représentants de Mitsubishi considèrent le Triton comme le modèle d’importance stratégique et sont fiers du fait que la version restylée ait reçu si vite la reconnaissance de la part des propriétaires et des amateurs des pick-ups. Le constructeur est certain que la nouvelle automobile est devenue encore plus résistante, plus performante et sûre et a obtenu en même temps ses charme extérieur et confort. Le pick-up a gardé sa capacité de charge d’une tonne.
Les pick-ups créés pour le transport et la survie dans les conditions dures peuvent maintenant se vanter de l’extérieur branché sans aucune concession à leur origine simple. Après son restylage de 2018 le Mitsubishi Triton de la dernière, la cinquième génération peut sans doute servir de tel exemple.
Extérieur et intérieur
Le constructeur japonais réservait toujours une attention particulière à l’extérieur. Ce modèle ouvre la nouvelle conception de design, le style Dynamic Shield. Le nouvel extérieur à traits fendus a l’air énergique et agressif avec le pare-choc avant puissant et les puits des éclairages à deux niveaux. Le profil du pick-up ressemble à celui de la génération précédente, mais les proportions sont un peu différentes: la carrosserie devient plus longue de 20 mm (5 225 mm) et plus haute de 10 mm (1 815 mm), la profondeur de la plate-forme augmente de 15 mm (865 mm), tandis que la ligne du capot est élevée de 40 mm. La garde au sol du Mitsubishi Triton de 2016 qui fait 205 mm à roues standards qui sont désormais de 18 pouces permet au propriétaire d’essayer la capacité du pick-up de conquérir avec sûreté les routes défoncées. La suspension est toujours la même: celles à double triangulation transversale indépendante en avant et à ressorts dépendante en arrière. Les freins avant sont à disques et ventilés, tandis que les freins arrière sont à tambour.
Le nouveau Triton est équipé de technologie de carrosserie sûre RISE qui assure l’attenuation et la dissipation d’énergie pendant la collision, tandis que l’utilisation de l’acier à haute résistance dans la construction de la carrosserie forme une capsule pour les passagers et offre un haut niveau de résistance aux déformations. La rigidité en torsion du châssis du L200 renouvelé est supérieure de 7%. Grâce à cela on atteint la meilleure manœuvrabilité et l’équilibre de l’automobile aussi bien que la baisse du niveau de bruit de l’intérieur et des vibrations de la carrosserie ce qui aboutit à l’amélioration du confort.
Quant à l’intérieur de l’automobile, on note les changements du panneau frontal avec une nouvelle combinaison d’instruments. L’habitacle est plus mou et branché. Afin de rendre la conduite du pick-up plus confortable et proche à celle d’une voiture de tourisme, le constructeur ajoute quelques options confortables: le volant réglable en deux directions, la climatisation bi-zone, les ports USB sur la console centrale et pour les passagers arrière, deux niches pour les téléphones portables. La caméra arrière et le capteur de pluie sont aussi utiles. Outre cela, l’habitacle est doté de poignées annulaires sur les montants centraux de la carrosserie qui permettent aux passagers de monter à la rangée arrière.
Motorisation et finitions
Le constructeur offre cinq finitions du Mitsubishi Triton des années 2020-2021: Invite и Instyle à transmission à propulsion et Desert, Dakar et Dakar SE haut de gamme à transmission intégrale.
L’acheteur peut choisir entre les boîtes de vitesses manuelle et automatique à pétales de sélection de rapports. Les deux sont 6-rapports. Avant le restylage la boîte de vitesses automatique était à 5 rapports. Quant à la transmission, mentionnons que soit le Triton est à transmission à propulsion et doté d’une boîte de vitesses manuelle, soit il est équipé du système légendaire Super Select qui est offert déjà au cours de 30 ans et qui a un rapport de transmission faible et le différentiel inter-essieux. Cependant, le constructeur offre un seul moteur, mais lequel! Il s’agit d’un moteur Diesel 2,2 L turbo à refroidissement intermédiaire. La turbine à géométrie variable a permis d’ajouter 150 ch avec 3500 tr/min. Le couple maximal impressionne aussi, il fait 408 Nm avec 1750-2250 tr/min. Le nombre d’émissions polluantes a diminué.
Ainsi, la climatisation numérique, le régulateur de vitesse dirigé par les boutons sur le volant et la commande du système audio sur le volant aussi sont désormais disponibles pour toutes les finitions du Triton des années 2020-2021 offertes sur le marché israélien. Les finitions avancées Dakar et Dakar SE sont équipées de tels assistants électroniques comme le correcteur de trajectoire et le système de reconnaissance laser d’obstacles capable de freiner l’automobile en cas d’urgence. En outre, la finition Dakar SE est dotée de bouton de démarrage, de sièges avant chauffants, du système de branchement et de débranchement des feux de route afin d’éviter l’éblouissement des conducteurs allant à contresens et de huit capteurs avant et arrière qui assurent la sécurité lors du démarrage avant et arrière (contrôle des angles morts).
