Le luxe multidimensionnel
Le VUS Acura MDX est une voiture de luxe à cinq portes conçue pour 5 à 7 personnes. Lancé en 2000 pour l’Amérique du Nord, ce véhicule est connu dans de nombreux pays du monde comme un exemple de modèle de haute qualité, à la pointe de la technologie et doté d’excellentes caractéristiques de conduite. En termes de popularité dans le segment, l’Acura MDX rivalise avec l’un des véhicules de luxe les plus connus, le Lexus RX, qui parle déjà de lui-même. Fin 2020, un nouveau VUS de quatrième génération est sorti.
L’indice de lettre « MDX » (Multi-Dimensional luxury) signifie « luxe multidimensionnel », avec lequel Acura démontre que chaque élément du véhicule a été soigneusement pensé lors du développement et de la production, et cela, en général, est proche de la vérité. Non seulement le véhicule s’est avéré être de haute qualité au départ, mais il est également constamment amélioré. Le MDX compte déjà quatre générations.
Le MDX a été fabriqué à l’origine au Canada car le modèle était destiné au marché nord-américain. Le VUS est basé sur le Honda Global, qui sert également de base aux modèles Pilot, Accord, Acura TL, TSX et Odyssey, mais le MDX diffère de tous ces modèles non seulement par le niveau de finition, mais aussi par l’utilisation des options les plus progressives et avancées. Soit dit en passant, l’extérieur du véhicule a été inspiré par un rhinocéros. Et si vous regardez attentivement, l’apparence noble d’un dangereux mammifère à sabots impairs se voit clairement à travers les contours aérodynamiques du MDX.
La première génération
Elle a été produite de 2000 à 2006. Le premier Acura MDX est un grand VUS de luxe avec un empattement de 2,7 mètres qui pèse plus de 2 tonnes. Il était équipé d’un moteur 6 cylindres de 3,5 litres à 24 soupapes développant 240 ch et pouvait également être équipé d’un moteur de 3,7 litres développant 300 ch. Le véhicule est équipé d’une transmission automatique à 5 rapports. Il est évident que l’intérieur du MDX avait une excellente finition. Mais au-delà de cela, il regorgeait d’options standard haut de gamme de pointe. Ceux-ci comprenaient un toit ouvrant électrique, des feux de croisement au xénon à haute intensité, un système GPS lié par satellite avec des alertes de trafic en temps réel connectées, une caméra de recul et un hayon télécommandé.
Dans le même temps, le MDX a été conçu pour des conducteurs plutôt égoïstes, car par rapport aux modèles moins chers basés sur la même plate-forme, ses sièges de troisième rangée étaient plus petits et n’accueillaient que deux passagers. Mais le VUS avait un certain nombre d’options spéciales d’Acura: le système à quatre roues motrices (VTM-4), qui s’activait automatiquement dans certaines situations, offrait un mode de verrouillage qui pouvait être activé et utilisé à basse vitesse. Cette option, similaire au blocage de différentiel arrière, était destinée aux conditions de route particulièrement difficiles. Le VUS pouvait remorquer jusqu’à 2 300 kg de fret. En termes de qualité, le premier Acura MDX a été reconnu à juste titre par le magazine Motortrend comme le VUS de 2001 et a rivalisé avec confiance avec des rivaux aussi dangereux que le Ford Explorer et le BMW X5.
La deuxième génération
Elle a été produite de 2006 à 2013 et a été restylée en 2010. Acura a continué à faire preuve de créativité et a transformé le deuxième MDX en un VUS qui combinait l’espace et la fiabilité d’une fourgonnette et les performances de conduite d’une berline sport. Le véhicule est devenu plus long, plus large et plus haut, a reçu des fonctionnalités et des options encore plus avancées. Le moteur de 300 chevaux est devenu standard. Dans le même temps, pour élargir la plage de puissance tout en améliorant l’efficacité énergétique, le moteur de 3,7 litres a commencé à être équipé du système de calage variable des soupapes breveté d’Acura, qui offrait une réponse plus rapide de l’accélérateur, un couple exceptionnel à bas et moyen régime et une puissance exemplaire à haut régime. Le moteur était couplé à une toute nouvelle transmission automatique à 6 rapports.
L’indice de lettre « MDX » signifie « luxe multidimensionnel ».
Le deuxième MDX pouvait se vanter d’un design considérablement amélioré, qui a été obtenu non seulement grâce à la nouvelle calandre Acura Power Plenum, mais à tous les éléments de design, qui ont réussi à rendre l’humble extérieur du VUS plus défini et plus individuel avec un nouveau capot, nouveaux phares, nouveaux seuils et plus encore. L’intérieur a également été amélioré, avec des niveaux de finition plus élevés, plus d’éclairage intérieur à LED, un siège conducteur réglable à 10 réglages électriques, des sièges suspendus à la deuxième rangée et plus encore, y compris l’ensemble des appareils électroniques avancés. La sécurité était assurée par Honda Advanced Compatibility Engineering (ACE), qui absorbait l’énergie d’impact lors d’une collision. Il était complété par des options telles que l’assistance à la stabilité du véhicule (VSA) ainsi que le système de freinage antiblocage (ABS) avec répartiteur électronique de freinage (EBD) et système de freinage d’urgence et bien plus encore.
La troisième génération
Acura a travaillé particulièrement dur sur le MDX de troisième génération. Il a été produit de 2013 à 2020, tandis que son restylage a eu lieu en 2015 et 2016. La carrosserie et le châssis du troisième MDX ont été développés à partir de zéro dans le cadre d’un nouveau concept « Synergie entre l’homme et la machine », qui visait à créer un véhicule qui pouvait fonctionner « à la demande du conducteur », ce qui impliquait une manipulation intuitive et extrêmement réactive. De plus, le véhicule « synergique » était censé être un exemple de « jet d’affaires pour les vacances en famille ».
Lors du développement du nouveau MDX, les ingénieurs Acura se sont concentrés sur trois objectifs clés:
- le meilleur rendement énergétique de sa catégorie;
- le niveau plus élevé de prestige et de confort luxueux;
- le niveau de sécurité maximal.
Le nouvel Acura MDX est devenu plus grand et un peu plus étroit. De plus, la carrosserie était composée de matériaux légers tels que l’acier à haute résistance, l’aluminium et le magnésium. Et en conséquence, le véhicule plus long et plus haut est devenu plus léger, plus économe en carburant et plus dynamique. L’efficacité aérodynamique a augmenté de 16% et la réduction de la traînée a été réduite de 19%, la rigidité en torsion de la carrosserie a augmenté de 12,4% et la rigidité des ancrages de suspension a augmenté de 67% par rapport au modèle précédent.
Le MDX est devenu le VUS de luxe à trois rangées le plus vendu de tous les temps et, bien sûr, le VUS le plus vendu de la marque Acura, avec des ventes de 50 000 unités vendues au cours des trois dernières années de la troisième génération.
Le véhicule était livré avec un moteur V6 en aluminium de 3,5 litres à 24 soupapes développant 290 ch avec une architecture améliorée, qui augmentait la puissance par litre de 2%, tandis que le couple de sortie par litre était augmenté de 4,4%. Le moteur était couplé à une transmission automatique à 6 vitesses améliorée avec un changement de vitesse sportif constant, une friction réduite et un changement de vitesse plus fluide.
Le MDX a acquis un extérieur « plus intelligent » en ligne avec les exigences d’économie et de dynamique. Le « rhino » est devenu plus grand, plus élégant et plus mince. L’intérieur initialement bon n’a pas été soumis à de nombreux changements, mais il comportait des options, des fonctions et des appareils modernes, ainsi qu’une ergonomie améliorée. Une attention particulière a été portée à l’isolation phonique. Ainsi, le pare-brise acoustique PVB, le verre acoustique de la porte avant, le verre arrière plus épais, les portes à triple joint et d’autres éléments ont été utilisés pour réduire le bruit. Ainsi, selon les propriétaires de véhicules Acura, le nouveau MDX est complètement silencieux lorsqu’ils conduisent sans musique.
Le système de sécurité était basé sur la même carrosserie ACE, mais sa révision n’était pas donnée à n’importe qui, mais à un supercalculateur. L’intelligence artificielle, l’utilisation de matériaux de pointe et des options de pointe ont permis à l’Acura MDX de recevoir les scores les plus élevés lors de tous les tests de l’Administration fédérale nationale de la sécurité routière (NHTSA) et de l’Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS). La persévérance des artisans d’Acura était très appréciée des automobilistes américains, qui étaient les principaux utilisateurs des véhicules MDX. Le MDX est devenu le VUS de luxe à trois rangées le plus vendu de tous les temps et, bien sûr, le VUS le plus vendu de la marque Acura, avec des ventes de 50 000 unités vendues au cours des trois dernières années de la troisième génération.
La quatrième génération
Elle a été produite de 2020 à nos jours (selon les données de 2021). Le succès du MDX de troisième génération a fait du modèle de quatrième génération le produit phare de la marque. L’extérieur de l’Acura MDX 2020/2021 a encore été redessiné. Le capot et la partie arrière du véhicule sont conçus dans le plein respect des tendances modernes, mais en même temps, le modèle reste sophistiqué et bien fini, avec des matériaux encore meilleurs et un design plus élaboré.
L’Acura MDX 2021 est livrée avec deux moteurs. Il y a un moteur à essence de 3,5 litres de 290 ch et un couple de 355 Nm, accélérant le grand SUV à 100 km en 7,6 secondes très décentes, mais la vitesse est limitée à 200 km/h. Le système hybride se compose d’un moteur essence 3 litres et de deux moteurs électriques, qui offrent généralement pratiquement les mêmes caractéristiques dynamiques qu’un moteur essence, mais l’hybride est plus économe en carburant. Le véhicule est équipé d’une transmission automatique à 9 rapports.
Le nouvel Acura MDX comprend un ensemble complet de technologies avancées de sécurité et d’assistance à la conduite en équipement standard, y compris le système de freinage anticollision (CMBS), l’avertisseur de sortie de voie (LDW), l’avertisseur de collision avant (FCW), l’assistance au maintien de voie (LKAS), l’Adaptive Régulateur de vitesse (ACC) avec suivi à basse vitesse, surveillance du départ de la route (RDM) et bien plus encore.
