Roewe. « Rover » chinois
Roewe est une marque automobile créée par le groupe chinois SAIC Motor en 2006, dont les modèles étaient à l’origine basés sur les technologies du constructeur automobile britannique MG Rover. SAIC a réussi à acheter uniquement la technologie de la société britannique, mais pas la marque elle-même, qui appartenait alors à BMW. Par conséquent, SAIC a décidé de créer un nouveau nom et un nouveau logo pour imiter Rover. C’est ainsi que le Rover chinois est apparu. Les modèles sous la marque Roewe sont vendus sur le marché intérieur chinois, tandis que le nom MG est utilisé sur les marchés d’exportation.
Le marché israélien offre deux modèles MG : un VUS électrique compact MG ZS EV, qui figure dans le top 10 des véhicules électriques les plus populaires au Royaume-Uni, et un VUS hybride rechargeable MG EHS PHEV, qui offre une garantie de batterie de 8 ans ou 150 000 km.
« Mon nom? Mais qu’est-il donc pour toi? »
Le nouveau logo Roewe conserve la forme du logo Rover, mais le drakkar lié à l’histoire anglaise a été remplacé par deux lions brandissant une épée qui perce un R gothique, dessiné en caractères chinois plutôt qu’en écriture européenne, soulignant l’identité de la nouvelle marque. Le nom « Roewe » vient de l’alphabet latin de la prononciation chinoise du nom « Rover ». Cependant, en anglais « Roewe » se prononce « Row-weh ». SAIC prétend que « Roewe » est un jeu de mots basé sur la langue chinoise: il combine les concepts d’honneur, de pouvoir et de prestige en un seul mot.
Notre auteur cite un poème bien connu du poète russe A. S. Pouchkine, écrit le 5 janvier 1830 en réponse à la demande de la belle femme polonaise Karolina Sobanskaya d'inscrire son nom dans son album. Les premières lignes sonnent comme ceci : « Mon nom? Mais qu'est-il donc pour toi? ».
Au tout début
En 2004, l’acquisition progressive de la marque britannique Rover a commencé. Initialement, SAIC a acheté les droits de propriété intellectuelle de certains produits du groupe MG Rover, notamment les modèles Rover 25 et Rover 75, ainsi que le moteur Série-K Rover, pour 67 millions de livres sterling. En juin 2005, SAIC a acheté les droits du modèle sportif MG TF. Mais une tentative de rachat de toute la marque Rover a échoué: BMW Group a refusé les Chinois, vendant les droits d’utilisation du nom Rover à Ford, qui, à son tour, les a inclus dans la vente de Land Rover à Tata Motors en 2008. En janvier 2006, SAIC a reçu l’autorisation du gouvernement chinois de produire sa propre marque de véhicules. La base des premiers modèles SAIC était des développements acquis auprès du groupe MG Rover. De nouvelles voitures ont commencé à être vendues sous la marque Roewe.
Mais une partie des actifs de MG Rover a été rachetée par une autre société chinoise, Nanjing Automobile. En 2007, SAIC a fusionné avec Nanjing Auto et a ainsi pris le contrôle d’autres actifs de MG Rover, notamment la marque MG, les usines de Birmingham et de Longbridge. Le groupe SAIC Motor est donc devenu propriétaire de la marque MG Rover. Puis, en 2007, la société chinoise a acquis la société d’ingénierie anglaise Ricardo Consultants Ltd, l’a rebaptisée SAIC Motor UK Technical Center et a commencé à concevoir une nouvelle gamme Roewe. En avril 2011, la production de véhicules MG a repris à l’usine de Longbridge, en Angleterre.
En 2007, au Salon international de l’automobile de Shanghai, la première d’une modification hybride de la berline Roewe 750 (une copie de la Rover 75) a eu lieu et, début 2008, SAIC Motor a signé un accord avec la société américaine Johnson Controls concernant la fourniture de batteries lithium-ion pour la production de véhicules hybrides. En 2009, une société chinoise a acheté la technologie Mild Hybrid de Delphi Corporation et a signé un contrat avec BYD Co., qui fabrique des batteries lithium-ion. En 2012, SAIC Motor a lancé la voiture électrique Roewe E50 avec des batteries fabriquées par A123 Systems. En 2020, une sous-marque R distincte a été créée pour les véhicules électriques: tous les modèles Roewe alimentés par batterie ont reçu la lettre R dans le nom, un design unifié et un logo séparé sous la forme d’une lettre stylisée R. Les voitures à essence et hybrides ont conservé l’ancien emblème orné de lions, mais maintenant il est monochrome, avec un substrat noir.
Gamme de modèles
Roewe Lomemo
Introduit en 2022, le VUS compact Lomemo a reçu un drôle de nom: un acronyme pour les mots « Love Me More », c’est-à-dire « Aime-moi plus ». Dans l’interprétation chinoise, le VUS s’appelle Longmao. Le Lomemo de 4 440 mm de long est basé sur le VUS compact Roewe RX3, a la même carrosserie, un empattement de 2 625 mm et un châssis à suspension arrière semi-indépendante. Pare-chocs, calandre sans cadre, jantes 17 pouces sont d’origine, tout comme un intérieur entièrement repensé. Il est équipé d’un système hybride avec un variateur électromécanique (presque comme les hybrides Toyota). Les prix commencent à 18 800 $.
Roewe iMAX8 EV
Introduit en 2022, le monospace électrique est basé sur le modèle à essence iMAX8. Il y a peu de différences visuelles avec le « parent »: un grand capuchon décoratif à la place de la calandre, d’autres roues et de petits éléments de garniture. L’intérieur est le même, avec une finition claire, des inserts en similibois et deux écrans de 12,3 pouces sur le panneau avant. Les sièges sont confortables, avec des accoudoirs massifs et un ensemble étendu de réglages, et la troisième rangée se présente sous la forme d’une banquette 3 places. Le monospace est équipé d’un moteur électrique d’une capacité de 245 ch sur l’essieu avant et une batterie de traction lithium-ion d’une capacité de 90 kWh. L’autonomie est de 555 km sur le cycle CLTC. Il faudra 30 minutes pour recharger le véhicule de 30% à 80%.
Roewe Jing
Le premier VUS coupé de Roewe est sorti en 2022. Le nom Jing signifie « baleine » en chinois. Par conséquent, l’image de ce grand animal est montrée dans divers éléments du véhicule, en commençant par le profil du toit et en terminant par une calandre sans cadre ressemblant à un fanon de baleine. La nouveauté affiche une architecture « à deux étages » de l’optique de tête, un concept à deux niveaux est également utilisé pour les feux arrière. Le VUS de 4 702 mm de long, 1 903 mm de large et 1 691 mm de haut est techniquement unifié avec le modèle Roewe RX5 Max. Ils ont une plate-forme commune avec un empattement de 2 760 mm et une suspension arrière indépendante. Sous le capot se cache un moteur turbo 4 cylindres TGI de 2.0 litres (231 ch, 370 Nm), fonctionnant en tandem avec une boîte automatique Aisin à 8 vitesses. Le VUS est uniquement à traction avant.
Roewe RX3 Pro
Le RX3 Pro est une version du Roewe RX3 mise à jour en 2021. Le VUS compact d’une longueur de 4 437 mm a été le premier modèle conçu par le nouveau designer de SAIC, le suédois Martin Kropp, qui avait auparavant travaillé pour Volkswagen, et son œuvre la plus frappante était la berline Passat CC. Grâce à sa participation, le modèle a abandonné le grand bouclier de calandre, a reçu un look plus agressif et des optiques à deux étages, LED standard. Sous le capot, il ne restait que le moteur atmosphérique de base d’un volume de 1,6 litre et d’une capacité de 125 ch, couplé à une transmission manuelle à 5 vitesses ou à une CVT. Le VUS est uniquement à traction avant.
Roewe i5
Une berline simple et relativement peu coûteuse d’une longueur de 4,6 mètres, qui a fait ses débuts en 2018, est l’un des modèles les plus populaires de la marque Roewe. Après un restylage en 2021, elle est devenue plus agressive, acquérant une calandre à deux étages, les phares à LED, l’intérieur différent, y compris les panneaux de porte. La voiture d’entrée de gamme est équipée d’un moteur atmosphérique de 1.5 litre (120 ch) couplé à une transmission manuelle à 5 vitesses ou une CVT. L’option la plus chère a un moteur turbo de 1,5 litre (169 ch) avec une boîte de vitesses robotisée à 7 vitesses.
Roewe RX5 Plus
C’est une version mise à jour du VUS RX5 en 2020, qui a fait ses débuts en 2016 et était très similaire au Volkswagen Tiguan. Après le restylage, cette ressemblance a été minimisée. Le nouveau design de la partie avant est déjà dépourvu des caractéristiques de Volkswagen. De plus, la version Plus est le premier modèle Roewe à présenter un logo mis à jour: il est désormais monochrome avec un support noir. À l’intérieur, on retrouve une nouvelle face avant avec un écran tactile de 14 pouces avec commande vocale et mise à jour à distance. Il est proposé en deux versions: avec un moteur TGI turbo de 1.5 litre (173 ch et 275 Nm) et une boîte de vitesses robotisée TST à 7 vitesses avec deux embrayages, ainsi qu’un hybride rechargeable avec un moteur turbo de 1.5 litre (162 ch) et un moteur électrique de 136 ch.
