Break Porsche Taycan Cross Turismo 2021. 1ère génération
La Porsche Taycan est une voiture électrique fabriquée par Porsche dans la carrosserie de la berline depuis 2019 et dans la carrosserie du break depuis 2021. Les modèles à traction arrière et à traction intégrale peuvent être achetés en Israël. La Porsche Taycan est devenue le premier modèle électrique produit par le constructeur de « voitures à essence ».
La Porsche Taycan Cross Turismo est un break électrique 5 portes sorti en mars 2021. La voiture, qui est un croisement entre un liftback et un break, présente des attributs tout-terrain tels que des garnitures en plastique sur les passages de roue et les seuils. Moyennant un supplément, vous pouvez commander le pack Design Off-Road, qui comprend des garnitures noires sur les coins des pare-chocs.
Préhistoire
Si la berline Taycan parcourt la planète depuis deux ans, alors son frère cargo, le break Cross Turismo, dévoilé au Salon de Genève 2018, s’est récemment transformé en voiture électrique de série. Cependant, le break est plus pratique et est traditionnellement très demandé en Europe. La société a attribué le retard au succès de la berline « originale » Taycan. La demande croissante doit être satisfaite. Ainsi, sur le seul premier semestre 2020, 4 480 berlines ont été vendues. Par conséquent, un break de série devra apparaître au plus tôt à l’été 2021. En Europe, les prix commencent à 93 600 € (83 500 € pour la berline).
Caractéristiques distinctives
La nouvelle Porsche Taycan Cross Turismo est 11 mm plus longue que la berline (4 974 mm), a pratiquement la même largeur (1 967 mm), mais est 28 mm plus haute (1 409 mm). Toute l’augmentation de hauteur tombe sur la carrosserie: le plafond au-dessus de la deuxième rangée de sièges est devenu plus haut de 36 mm. Le châssis à suspension pneumatique est le même que celui de la berline. L’empattement est de 2 904 mm. L’ensemble tout-terrain (en option) avec d’autres réglages de suspension augmente la garde au sol standard de 30 mm.
Le volume du coffre arrière a été porté à 446 litres ou à 1 212 litres avec la rangée arrière rabattue. Le coffre avant a été augmenté à 84 litres. Il existe des barres de toit (option) pouvant supporter jusqu’à 75 kg, et un porte-vélos spécial permet d’ouvrir la cinquième porte sans retirer les vélos, ce qui est très pratique.
Groupe motopropulseur et modifications
Jusqu’à présent, on sait qu’il n’y aura ni une version de base à propulsion arrière du break Porsche Taycan Cross Turismo 2021/2022 ni une batterie standard d’une capacité de 79,2 kWh. Toutes les modifications seront à traction intégrale avec deux moteurs électriques (avec l’arrière doté d’une boîte de vitesses à deux étages) et une batterie Performance Plus de 93,4 kWh. Au niveau des motorisations, le break est identique à la berline, à l’exception de la présence du mode de conduite « tout-terrain » Gravel Mode. L’autonomie déclarée est pratiquement la même pour toutes les versions: 388-395 km selon le cycle WLTP.
Modifications (selon les données de mai 2021):
- La Porsche Taycan 4 Cross Turismo est la version de base offrant 380 ch en mode standard et la vitesse maximale de 476 ch (avec le système launch control activé). L’accélération à 100 km se produit en 5,1 secondes.
- La Porsche Taycan 4S Cross Turismo propose 490 ch en mode standard ou la vitesse maximale de 571 ch. L’accélération à 100 km se produit en 4,1 secondes.
- La Porsche Taycan Turbo Cross Turismo propose 625 ch en mode standard et la vitesse maximale de 680 ch. L’accélération à 100 km se produit en 3,3 secondes.
- La Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo est la version la plus puissante, offrant 625 ch ou 761 ch en mode launch control. L’accélération de 0 à 100 km/h se produit en 2,9 secondes, la vitesse maximale étant de 250 km/h.
