- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru En He
La première Koenigsegg pour quatre personnes
La Koenigsegg Gemera est une mégacar à quatre places fabriquée depuis 2020 par Koenigsegg (Suède), impliquée dans la fabrication à petite échelle. Elle dispose d’un système hybride d’une capacité totale de 1 723 ch et d’une transmission intégrale.
L’extérieur de la voiture a été conçu en collaboration avec Alexander Selipanov, qui a conçu l’extérieur du coupé Bugatti Chiron et était en charge de créer un design de la marque Genesis. La Koenigsegg Gemera mesure 4 975 mm de long, 1 988 mm de large et 1 295 mm de haut. L’empattement est égal à trois mètres et le poids à vide est de 1 850 kg.
Visant à occuper de nouvelles niches de marché, de nombreux constructeurs choisissent de construire des voitures à quatre places, même s’ils n’ont jamais créé de tels produits auparavant. Mais peu de modèles à quatre places peuvent se vanter de la dynamique d’une fusée: la fantastique Gemera accélère à 100 km/h en 1,9 seconde, atteignant la vitesse maximale de 400 km/h! Voulez-vous une telle voiture pour vous-même? Ensuite, gardez à l’esprit que Koenigsegg vend ses produits en très petites quantités, à quelques dizaines d’exemplaires seulement. Soit dit en passant, les mégacars de l’entreprise ont déjà établi de nombreux records mondiaux de vitesse.
Une telle puissance vertigineuse provient d’un nouveau système hybride comprenant un moteur de deux litres. Une décision inattendue, d’ailleurs, ce moteur n’a que trois cylindres, mais il dispose d’un double turbocompresseur et d’un système d’entraînement individuel des soupapes. Cette unité n’a pas d’arbres à cames et chacune des soupapes est entraînée par un actionneur électropneumatique à commande électronique. Le moteur s’appelle TFG ou Tiny Friendly Giant (« petit géant amical »). Ce miracle a été conçu par FreeValve AB (Suède), propriété de Christian von Königsegg, fondateur de l’entreprise et constructeur automobile.
La fantastique Gemera accélère à 100 km/h en 1,9 seconde, atteignant la vitesse maximale de 400 km/h!
Le moteur de la Gemera peut fonctionner à l’éthanol, au méthanol, y compris aux biocarburants dérivés de matières premières renouvelables, à l’essence et à un mélange E85. Il ne pèse que 70 kg et développe une puissance étonnante de 608 ch et 600 Nm de couple. De plus, l’incroyable Gemera dispose de trois moteurs électriques: le premier, de 405 ch et 500 Nm, est situé sur le vilebrequin et, avec le moteur à essence, fait tourner les roues avant. Les deuxième et troisième moteurs électriques entraînent les roues arrière, produisant chacun 507 ch et 1 000 Nm. La puissance combinée du système hybride atteint 1 723 ch et 3 500 Nm! Cela équivaut à environ 1,27 MW, et les supercars de plus de 1 mégawatt sont appelées mégacars. La Gemera possède une transmission KDD (Koenigsegg Direct Drive) propriétaire sans boîte de vitesses.
Utilisant uniquement le moteur TFG, la mégacar peut parcourir 950 km, tandis que la propulsion hybride offre une autonomie de 1 000 km. La voiture est équipée d’une batterie de traction refroidie par liquide de 800 V d’une capacité de 16,6 kW/h. Cette batterie offre une autonomie de 50 km et il est possible d’utiliser uniquement la traction électrique à des vitesses allant jusqu’à 300 km/h.
L’intérieur comprend quatre sièges à part entière, qui sont cachés derrière deux spectaculaires portes relevantes de marque. La voiture dispose de deux porte-bagages (avant et arrière), mais leur volume total n’est que de 200 litres. L’habitacle de l’hypercar suédoise peut offrir jusqu’à 8 porte-verres. Le système multimédia est également impressionnant: il est équipé d’un écran de 13 pouces. Il est situé au centre du panneau avant et est « dupliqué » pour les passagers arrière.
Le moteur de la Gemera peut fonctionner à l’éthanol, au méthanol, y compris aux biocarburants dérivés de matières premières renouvelables, à l’essence et à un mélange E85.
La liste des caractéristiques étonnantes de la mégacar suédoise n’est pas exhaustive. La Gemera a un châssis entièrement contrôlé, une monocoque et des panneaux de carrosserie externes en fibre de carbone. La voiture est équipée d’un régulateur de vitesse adaptatif et d’un système d’avertissement de sortie de voie. Au total, il a été décidé de construire 300-350 voitures.
