- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru En He
Vétéran, best-seller et athlète
La Nissan Sentra est une voiture compacte produite par Nissan Motors (Japon). Il s’agit d’une version d’exportation de la Nissan Sunny japonaise. Elle est produite depuis 1982 en carrosseries berline, break et coupé. Huit générations ont déjà été présentées, dont la dernière est disponible sur le marché israélien depuis 2019 (selon les données de 2021) en carrosserie berline.
La première génération
Elle a été produite de 1982 à 1986. La première Sentra a été produite en quatre carrosseries: un coupé 2 portes, une berline 4 portes, un break 5 portes et une berline 3 portes. La voiture utilisait une configuration à moteur avant et à traction avant. La voiture était équipée d’un moteur 4 cylindres SACT de 1,5 litre développant 67 ch. Ce moteur était techniquement assez avancé pour ces années. Il y avait le choix entre une transmission manuelle à 4 ou 5 vitesses et une transmission automatique à 3 vitesses.
La voiture était très légère. L’Agence de protection de l’environnement des États-Unis l’a évaluée comme ayant la plus faible consommation de carburant parmi les voitures à essence: 43 mpg en ville (soit un peu plus de 5,5 l/100 km) et 58 mpg sur l’autoroute (4 l/100 km). Ce fait a grandement contribué au succès. Au cours de la première année de vente, la Nissan Sentra est devenue la voiture importée la plus vendue aux États-Unis et, en 1983, elle a été classée septième parmi les voitures les plus sûres de la liste établie par le Centre pour la sécurité automobile.
La deuxième génération
Elle a été produite de 1986 à 1990 et a conservé un large choix de carrosseries. Un moteur standard pour toutes les versions était un moteur E16 de 69 ch. Seuls le coupé Sport et le break à traction intégrale étaient équipés de moteurs à injection E16i. Toutes les modifications ont acquis cette version plus progressive avec 70 ch en 1988. Des moteurs diesel étaient également proposés dans certains modèles, mais étaient rares. Il y avait le choix entre une transmission manuelle à 4 et 5 vitesses et une transmission automatique à 3 vitesses.
Les breaks à quatre roues motrices avaient une boîte de transfert électrique pour connecter les roues arrière à suspension indépendante. La Sport Coupe était une version plus sportive. Elle avait une carrosserie d’origine qui n’avait pas une seule pièce commune avec le modèle standard et pouvait être équipée de moteurs E16i ou GA16i. Tous les modèles Sentra de cette génération sont connus pour leur fiabilité et leur efficacité énergétique.
La troisième génération
Elle a été produite de 1990 à 1994. La berline 3 portes n’a plus été produite et la Sport Coupe a été remplacée par un nouveau modèle, la Nissan NX. La troisième Sentra était livrée avec un moteur GA16DE 4 cylindres de 1,6 litre à 16 soupapes développant 110-126 ch. Il y avait plusieurs niveaux de finition: E, XE, SE et GXE. Le GXE avait des vitres, des serrures et des rétroviseurs électriques, tandis que les XE, SE et SE-R avaient un toit ouvrant et des jantes en alliage.
Cette génération a acquis le célèbre moteur Nissan SR20DE. Il a été installé sur une modification sportive SE-R à 2 portes. Ayant établi des records de vitesse pour une petite voiture de l’époque, la Nissan Sentra SE-R développait 140 ch et pouvait accélérer de 0 à 100 km/h en 7,6 secondes. Elle avait des freins à disque sur toutes les roues et une suspension indépendante à jambes de force MacPherson.
La quatrième génération
Elle a été produite de 1994 à 1999 exclusivement dans la carrosserie de la berline, le coupé ayant été remplacé par la Nissan 200SX. La quatrième Sentra était équipée d’une poutre de torsion au lieu d’une suspension arrière indépendante. Certaines versions n’étaient pas équipées d’une barre anti-roulis arrière ou de freins à disque arrière. Beaucoup de ces voitures pouvaient parcourir 30 à 40 milles avec un gallon de carburant (5,5 à 7,5 l/100 km). Les modèles étaient équipés d’un moteur DACT de 1,6 litre avec un contrôleur de calage des soupapes d’admission et une transmission manuelle à 5 vitesses.
Tous les moteurs étaient équipés de chaînes de distribution conçues pour toute la durée de vie du véhicule. La voiture était proposée dans les niveaux de finition suivants: Base, XE, GXE, GLE, SE et SE Limited. Les GLE, SE et Special Edition comprenaient des finitions en cuir, aileron arrière et toit ouvrant, et entrée sans clé. Toutes les versions, à l’exception de la SE et de la SE-R, étaient équipées d’un moteur 1,6 litre 115 ch. La SE et la SE-R avaient un moteur de 2,0 litres et 140 ch.
La cinquième génération
Elle a été produite de 2000 à 2006. La Sentra est finalement entrée dans la catégorie des voitures compactes. La voiture comportait un nouvel intérieur avec un plastique de meilleure qualité et des sièges plus confortables.
La Sentra SE avec le moteur SR20DE, qui produisait 145 ch et 184 Nm de couple, était la plus puissante jusqu’au retour de la SE-R en 2002. Le moteur 1,6 litre a été remplacé par un 1,8 litre avec 126 ch (175 Nm). Plus tard, le constructeur a présenté la SE-R avec un moteur de 2,5 litres de 165 ch et la SE-R Spec V encore plus puissante avec un moteur de 175 ch (244 Nm), avec un réglage de suspension plus agressif et des roues de 17 pouces à profil bas.
La sixième génération
Elle a été produite de 2006 à 2012. Basée sur la plate-forme C empruntée aux VUS de Nissan, la sixième Sentra est devenue plus grande. Elle était équipée d’un moteur de 2 litres, générant 140 ch et un couple de 199 Nm. Il y avait une transmission manuelle à 6 vitesses et une CVT.
La SE-R sportive avait deux versions: la base SE-R et la SE-R Spec V. Les deux étaient propulsées par un moteur amélioré de 2,5 litres, générant 177 ch (SE-R) ou 200 ch (SE-R), tandis que la première était équipée d’une CVT Xtronic, et la seconde avait une transmission manuelle à 6 vitesses et un différentiel à glissement limité supplémentaire. La voiture était capable d’accélérer à 100 km/h en 6,7 secondes.
Après le restylage en 2009, la Sentra a acquis une nouvelle calandre inspirée de la berline Altima, des phares et des feux arrière légèrement différents. Il y avait de nouvelles options de finition, un nouveau lecteur CD avec système de navigation en option. Le nouveau système audio inclus iPod et USB.
La septième génération
Elle a été produite de 2012 à 2019 et a été restylée en 2015. Le design de la nouvelle Nissan Sentra était premium. La voiture présentait un intérieur spacieux et le coffre le meilleur de sa catégorie. Il y avait un bouton de démarrage du moteur et une climatisation à 2 zones. En 2014, la voiture était vendue dans plus de 120 pays à travers le monde.
La nouvelle Sentra était plus grande que sa devancière, mais 60 kg plus légère. Le nouveau moteur 1,8 litre à 16 soupapes offrait un rendement énergétique exceptionnel avec 130 ch. Un moteur turbo de 1,6 litre (188 ch) était également proposé. Le nouveau modèle a été vendu dans les niveaux de finition S, FE+ S, SV, FE+ SV, SR, SR Turbo, SL et NISMO. Tous les niveaux de finition, à l’exception de la S de base (transmission manuelle), étaient équipés d’une CVT modifiée. La SR était un modèle sportif avec un aileron arrière et des jantes en alliage de 17 pouces.
Après le restylage en 2015, la voiture comportait de nouveaux pare-chocs, phares, capot, coffre et roues. La Sentra a commencé à ressembler davantage aux anciennes berlines Nissan. Les SR et SL avaient de nouveaux phares à LED et des roues de 17 pouces. Il y avait un nouveau volant, un siège conducteur à réglage électrique et un support lombaire (versions SL et SR). De plus, le système NissanConnect est apparu (SV et SR).
La huitième génération
Elle a été produite de 2019 à nos jours (selon les données de 2021). La nouvelle Nissan Sentra est équipée d’un moteur essence atmosphérique de 2 litres développant 149 ch, couplé à la X-Tronic CVT. La suspension arrière indépendante a remplacé la poutre de torsion utilisée dans les trois dernières générations de berlines.
La Nissan Sentra 2019/2020 est disponible en trois niveaux de finition: S, SV et SR. La version S comprend la climatisation, un système d’infodivertissement à écran tactile de 7 pouces avec fonctions Bluetooth, des roues en acier de 16 pouces, des vitres et des serrures électriques, un système d’entrée sans clé et un ensemble de technologies d’aide à la conduite Nissan Safety Shield 360.
Les SV et SV Premium sont des niveaux de finition avancés avec un système audio à 6 haut-parleurs, un système multimédia à écran tactile de 8 pouces et les services NissanConnect, Nissan Intelligent Key, un système de démarrage à distance et l’intégration des smartphones Apple CarPlay et Android Auto. La SR est dotée de jantes de 18 pouces, de jantes en alliage et d’une combinaison de garnitures intérieures. La SR Premium comprend des sièges en similicuir, un système audio Bose premium avec huit haut-parleurs et plus encore.
