מרצדס AMG CLE 53 קופה: היבריד מתון עם שישה צילינדרים
חטיבת הספורט מרצדס-AMG השיקה את מכונית הקופה המשודרגת CLE 53 עם מערכת הנעה כפולה +4Matic ומנוע בי-טורבו 6 צילינדרים 3 ליטר בשילוב עם מערכת היברידית מתונה, המאפשרת להפיק 449 כ"ס. מרצדס AMG CLE 53 קופה הוא הנציג הראשון של קו ה-CLE החדש.
מרצדס AMG CLE 53 קופה החדשה תגיע לסוכנויות באירופה בתחילת 2024. המחירים טרם פורסמו
ב-5 ביולי 2023, מרצדס-בנץ הציגה את קו ה-CLE החדש שיכלול מכוניות קופה וקבריולטים. מבחינת המידות הדגם קרוב ל-E קלאס קופה. מבחינה ויזואלית וטכנית, מרצדס CLE קרובה יותר ל-C קלאס קופה, ממנה לקחו את הפלטפורמה, את השלדה ואת תא הנוסעים. הדורות החדשים של C קלאס ו-E קלאס לא יקבלו גרסה דו-דלתית. במקום זאת, מעתה יש משפחת CLE יחידה, שקיבלה גרסה "חמה" מבית AMG.
עיצוב חיצוני
לגרסה הספורטיבית של הקופה יש כמה הבדלים ויזואליים ממרצדס CLE הרגילה: מלפנים נמצאים גריל AMG האופייני בעל צלעות אנכיות דקות ופגוש אגרסיבי. מאחור יש ספוילר קטן, פנסי לד בעיצוב שונה המחוברים זה לזה, דיפיוזר מוגדל וקצוות אגזוז נוספים (שניים בכל צד). קשתות הגלגלים הורחבו: מלפנים ב-58 מ"מ, מאחור ב-75 מ"מ. ג'נטים R19 מותקנים כסטנדרט, וג'נטים R20 בעיצוב רב-חישורי מקורי מוצעים בתוספת תשלום.
חלל פנימי
בתא הנוסעים של מרצדס AMG CLE 53 קופה – ריפוד בעור נאפה ואלקנטרה עם תפרים קונטרסטיים. הגה תלת-חישורי AMG Performance מגיע עם חישוק קטום. בפאנל הקדמי יש קטע גדול עשוי סיבי פחמן. למושבים הספורטיביים יש תמיכת צד מובהקת. וכמובן, סמלי AMG במקומות שונים.
מנועים ושאסי
מרצדס AMG CLE 53 קופה החדשה קיבלה מערכת הנעה כפולה +4Matic ויחידת כוח היברידית מתונה. מנוע הבי-טורבו I6 בנפח 3 ליטר עבר שכלול רציני שהגביר משמעותית את ההספק. מתנע-גנרטור 48 וולט המובנה בתיבת ההילוכים האוטומטית בת 9 הילוכים AMG Speedshift מוסיף 23 כ"ס ו-200Nm, העוזרים בשניות הראשונות של האצה.
כתוצאה, ההספק הכולל של המערכת הוא 449 כ"ס בטווח בין 5,800-6,100 סל"ד והמומנט המרבי הוא 560Nm במקום 520Nm בדגמי ה-AMG האחרים עם אותו מנוע, ובמצב Overboost הוא גדל ל-600Nm למשך 12 שניות. מרצדס AMG CLE 53 מאיץ ל-100 קמ"ש תוך 4,2 שניות. המהירות המרבית מוגבלת ל-250 קמ"ש, אך בתוספת תשלום (חבילת AMG Driver’s אופציונלית) היא מגיעה ל-270 קמ"ש.
מרצדס AMG CLE 53 שנת 2023/2024 מצויד בהנעה כפולה +4Matic ובמערכת היגוי כפול. ניתן לנתק לחלוטין את הגלגלים הקדמיים ולנהוג כמו ברכב בעל הנעה אחורית. מערכת ההיגוי והמתלים האדפטיביים AMG Ride Control כוללים 3 מצבי פעולה המאפשרים לשנות באופן גמיש את היחס בין "ספורט" ל"נוחות" על הכביש. האטה אפקטיבית מובטחת על-ידי קליפרים 4 בוכנות וצלחות בלמים בקוטר 370 מ"מ מלפנים, ובלמים שגרתיים וצלחות 360 מ"מ מאחור.
