מרצדס-בנץ CLA החדש הפך ל-Shooting Brake: הראשונות יהיו גרסאות חשמליות
מרצדס-בנץ אמנם פרשה מדגמי הנוסעים של מחלקות A ו-B, אך עבור CLA שמרה על שני סוגי המרכב. אחרי הסדאן מהדור החדש הוצג גם הסטיישן Shooting Brake. ייצור ה-Mercedes-Benz CLA Shooting Brake יתחיל בסוף השנה. הראשונות שייצאו לשוק יהיו הגרסאות החשמליות, היברידיות יגיעו מאוחר יותר.
תחילת המכירות של Mercedes-Benz CLA Shooting Brake נקבעה למרץ 2026, המחירים עדיין לא פורסמו. סדאנים חשמליים בגרמניה עולים כעת החל מ-56 אלף אירו.
נזכיר: הדור החדש של סדאנים קופה-סטייל של Mercedes-Benz CLA הושק כבר במרץ 2025, ורק בסוף יולי יצא הסטיישן המעוצב עם 5 דלתות. ה-Mercedes-Benz CLA החדש קיבל את התפקיד של דגם בסיסי במשפחת הקומפקטים, שכן מחלקות A ו-B הקודמות כבר אינן. לכן, הדור השלישי עבר עיצוב מחדש מלא. לצד מידות מוגדלות, שינויים חיצוניים ופנימיים, לסדאן ולסטיישן מוצעות מיידית גרסאות היברידיות וחשמליות, הבנויות על אותה פלטפורמה כמו גרסאות הבנזין.
עיצוב חיצוני
הסטיישן קיבל פרופיל דינמי וחלונות דלתות ללא מסגרות. מבחינת המידות Mercedes-Benz CLA Shooting Brake שונה מהסדאן רק במילימטרים בודדים: אורך – 4723 מ"מ, רוחב – 1855 מ"מ, גובה – 1469 מ"מ. בגרסאות החשמליות במקום גריל יש כיסוי שעליו מותקנות 142 כוכבי לד זעירים. בתוספת תשלום מוצעים פנסים מטריציוניים Multibeam.
תא נוסעים וציוד
הפנים של הסדאן והסטיישן כמעט זהים, למעט פרטים בודדים. ניתן לבחור תא בסיסי עם שני מסכים או לוח קדמי MBUX Superscreen עם שלושה מסכים תחת זכוכית אחת (בתוספת תשלום של 950 אירו). בין ההבדלים – גלגל ההגה האופציונלי של AMG קיבל כפתורים מכניים לשליטה בווליום של מערכת השמע ושל בקרת השיוט (במקום חיישנים).
כמו הסדאן, גם Shooting Brake מגיע כסטנדרט עם גג פנורמי חשמלי SkyControl עם מקטעים רוחביים כהים בנפרד. אך בסטיישן נוספה פונקציה חדשה: בזכוכית שולבו כוכבים תלת-קרניים המחוברים למערכת התאורה הפנימית ויכולים לשנות את הבהירות. מאוחר יותר יופיעו כוכבים כאלה גם בסדאן.
הנפח קטן בהשוואה לדגם הקודם: באופן סטנדרטי הסטיישן מכיל 455 ליטר (במקום 485 ליטר), עם מושב אחורי תלת-חלקי מקופל – 1290 ליטר (במקום 1350 בדור הקודם). בגרסאות החשמליות יש תא קדמי נוסף של 101 ליטר.
מנועים וגרסאות
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake 2025 מבוסס על פלטפורמה מודולרית אחידה MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture). הראשונים בשוק יהיו סטיישנים חשמליים בשתי גרסאות עם סוללה אחת של 85 קוט"ש:
- גרסת בסיס עם הנעה אחורית CLA 250+ with EQ Technology: הספק – 272 כ"ס, טווח נסיעה – 761 ק"מ, כושר גרירה – עד 1.5 טון
- גרסת על עם הנעה כפולה ושני מנועים CLA 350 4Matic with EQ Technology: הספק – 354 כ"ס, טווח נסיעה – 730 ק"מ, כושר גרירה – עד 1.8 טון
יחידת Electric Drive Unit 2.0, הכוללת תיבת הילוכים דו-שלבית, ממוקמת בציר האחורי בשתי הגרסאות. ההילוך השני נכנס לפעולה במהירות 110 קמ"ש כדי לחסוך באנרגיה.
מאוחר יותר יופיעו גרסאות היברידיות עם מנוע טורבו-4 בנפח 1.5 ליטר (ייצור משותף עם Geely) ותיבת הילוכים רובוטית כפולת מצמדים 8F-eDCT עם 8 הילוכים, שבתוכה משולב מנוע חשמלי של 48 וולט בהספק 27 כ"ס. יהיו שתי גרסאות הנעה קדמית (136 או 163 כ"ס) וגרסת הנעה כפולה (190 כ"ס) עם מצמד לחיבור הציר האחורי.
