שבעה סודות של טויוטה שלא ידעתם עליהם
כל אדם בעולם, גם אם הוא לא חובב רכב, מכיר את הרכבים של טויוטה. לענקית הרכב היפנית יש היסטוריה ארוכה ומפוארת, הווה פרודוקטיבי ועתיד מבטיח. אבל סביר להניח שאינכם יודעים את כל הסודות של מותג הרכב הגדול בעולם. לכן נספר על כמה מהם.
זה לא סוד שרכבי טויוטה זוכים לאהבה ולהערכה בישראל. המותג היפני הוא אחד משלושת המובילים בשוק שלנו מבחינת מספר כלי הרכב שנמסרו. בשנת 2023 הקרוס-האצ'בק טויוטה יאריס קרוס הפך לאחד הרכבים הפופולריים ביותר בישראל
בתחילה טויוטה עסקה בייצור נולי אריגה
טויוטה בהתחלה לא עסקה במכוניות: הכל התחיל מנולים, והדברים הלכו די טוב עד 1924, ואחרי זה הם היו נפלאים לגמרי! בשנת 1924, המהנדס והיזם סאקיצ'י טויודה המציא את הנול האוטומטי Toyoda Model G Automatic Loom – דגם מצליח שנחשב אז לכמעט הטוב ביותר ביפן! העסק התרחב באופן משמעותי, מה שאיפשר לעבור לייצור מורכב יותר באמצע שנות ה-30 – כלי רכב. היפנים מכרו בהצלחה את הפטנט על הנול לחברה האנגלית Platt Brothers. וב-1 בספטמבר 1933, Toyoda Automatic Loom Works פתחה סניף רכב. בראשה עמד בנו של מייסד עסק האריגה, קיצי'רו טויודה.
גם מערכת הייצור הייחודית של טויוטה מבוססת על נולים
טויוטה נחשבת ל"קובעת טרנדים" בבניית מערכות ייצור יעילות. כיום, כל מנהל ייצור מכיר את העקרונות של Toyota Production System (TPS). לדוגמה, את "ג'ידוקה", כאשר אוטומציה חכמה עוצרת את פס הייצור, ומונעת שכפול של פגמים. או כלל "חמש שאלות מדוע", כאשר צריך לשאול את השאלה "מדוע?" 5 פעמים, וכך לזהות את הסיבה שהובילה לבעיה. ואז יש את הרעיון של ניהול הייצור עם דגש על צמצום מלאי שנקרא "בדיוק בזמן", עקרון "ייצור רזה", ניהול ויזואלי "אנדון" על פס הייצור ועוד.
אבל אפילו הנול הראשון של טויודה כבר תאם לעקרונות הייצור המודרניים של החברה! אותו Toyoda Model G Automatic Loom, שנמכר ברווחיות לבריטים, עבד לפי עיקרון ה"ג'ידוקה": אם משהו השתבש, למשל, חוט נקרע, המכונה עצרה בעצמה. ואת העיקרון "בדיוק בזמן" זיהה קיצי'רו טויודה בסופרמרקטים אמריקאים, שם סחורות שנלקחו מהמדף הוחלפו מיד בחדשות.
האות D הוחלפה ל-T בשם טויוטה לא סתם
כן, חברת טויוטה קרויה על שם המייסד, טויודה. ועסק האריגה הראשון נקרא נכון: Toyoda Automatic Loom Works. אבל לייצור מכוניות, הוחלט להחליף את האות "D" ב-"T". יש לכך מספר סיבות. השם טויודה נכתב במקור באותיות קאנג'י ממוצא סיני. אבל עבור חטיבת הרכב, שם המשפחה טויודה נכתב בקאטאקאנה יפנית, שבה המילה "טויוטה" מורכבת משמונה מקפים, ו-8 נחשב למספר מזל בקרב היפנים. קיצ'ירו עצמו התעקש על שינוי האותיות, כי האמין שכך ניתן יהיה לשמור על המשכיות משפחתית ולהדגיש את עצמאותו של ענף הרכב. לבסוף, בתרגום מילולי מיפנית, הפירוש של טויודה הוא "מטע אורז פורה". ככל הנראה, קיצ'ירו רצה להימנע מאסוציאציה חקלאית; שכן הם התכוונו לייצר מכוניות, לא ציוד חקלאי.
הלוגו הסודי של טויוטה לא הוצג לאיש במשך זמן רב
טויוטה, כמו גם המתחרה הראשית שלה בשוק היפני, ניסאן, לא השתמשה בסמל תאגידי במשך זמן רב. הלוגו המוכר הופיע רק בסוף שנות ה-80. לפני כן, מכוניות טויוטה הסתפקו בלוחית פשוטה עם שם המותג. הסמל המודרני, האות "T" המסוגננת, מורכב משלוש אליפסות מצטלבות. הן מסמלות תנועה אינסופית ומזכירות פלך, כרמז לשורשים. אבל מעטים יודעים שלמעשה לטויוטה כבר היה סמל תאגידי: הכיתוב Toyota שנכתב בקאטאקאנה, הופיע עוד בשנות ה-30. אבל השתמשו בו רק למטרות ארגוניות פנימיות ולא הדביקו אותו על מוצרים.
טויוטה נתנה שם לעיר שלמה
מפעלי רכב רבים במדינות שונות בעולם הופכים למפעלים שמקימים ערים שלמות. לדוגמה, וולפסבורג הפכה לעיר כזו הודות למותג פולקסווגן. טויוטה עצמה נתנה את השם לעיר שלמה במחוז אאיצ'י – טויוטה סיטי. עד 1 בינואר 1959 היה לעיר הזו שם אחר – קורומו. אבל הוא שונה לכבוד החברה, המפרנסת העיקרית והגאווה האמיתית של האזור. לכן, כיום המטה של טויוטה מוטור ממוקם בטויוטה סיטי.
טויוטה חטפה מ-GM את מעמדה כיצרנית הרכב הגדולה בעולם
לאורך כל המחצית השנייה של המאה ה-20 ג'נרל מוטורס שמרה על מעמדה בתור המהנהיגה בתעשיית הרכב העולמית. ענקית הרכב האמריקאית מדטרויט תפסה את המקום הראשון בדירוג יצרניות הרכב הגדולות בעולם במשך 77 שנים – מ-1931 עד 2007. אבל בשנת 2008, טויוטה חטפה ממנה את המקום הראשון: אז סך המכירות של המותג היפני, יחד עם כל סניפיו, הגיע ל-9,237,780 רכבים – מיליון יותר מהמתחרה הקרוב ביותר. אולם היפנים לא הצליחו לשמור על מנהיגות עולמית באופן קבוע: בשנים שלאחר מכן, קבוצת פולקסווגן AG או ג'נרל מוטורס הפכו לראשונות.
טויוטה מייצרת את הרכב הפופולרי ביותר בעולם
המכונית הפופולרית ביותר בעולם היא טויוטה קורולה. בהיסטוריה של תעשיית הרכב יש רק שתי מכוניות המסוגלות להשתוות אליה – פורד T האגדית ופוקלסווגן חיפושית, אבל הן לא נמצאות בייצור כבר זמן רב. והקורולה עדיין חיה וקיימת, לאחר ששרדה 12 דורות ושינויים רבים ושונים. עוד בשנת 2021, מספר הקורולות על פני כדור הארץ עלה על 50 מיליון ואינו מתכוון לעצור, עם צמיחה של כמיליון יחידות מדי שנה.
אם קראתם עד הסוף, אז אתם בהחלט חובבי טויוטה! לכן, במיוחד בשבילכם ריכזנו במקום נוח אחד את כל ההצעות העדכניות למכירת המכוניות היפניות בישראל.
