Абарт 124 Спайдер. «Племянник» Миаты
Абарт 124 Спайдер — небольшой родстер, который выпускает компания Mazda для концерна Stellantis под маркой Abarth. Это не совсем самостоятельная модель, а спортивная версия Фиат 124 Спайдер — их даже одновременно представили на Женевском автосалоне 2016 года. Сам же Фиат — это переработанный и хорошо знакомый миру спортивный родстер Мазда MX-5 с именем Миата, которому поставили новые кузовные панели, другую светотехнику, оставили почти такой же салон, но оснастили собственным «фиатовским» 1,4-литровым мотором. Поэтому Абарт 124 Спайдер — своего рода «племянник» Миаты. Оба Спайдера производятся в Японии на заводе Mazda в Хиросиме, но окончательная сборка Абарта происходит на заводе Officine Abarth в Турине, Италия, где устанавливаются детали, специфичные именно для моделей Abarth.
В Израиле представлен новый Мазда MX-5 4-го поколения после рестайлинга 2018 года. Стоимость базовой модификации начинается от 252 402 ₪. А вот Фиат 124 Спайдер у нас официально не предлагается.
Отличия от Fiat снаружи
Абарт 124 Спайдер имеет много внешних отличий от исходного Fiat. На кузове красуется значок Abarth — огромная фирменная эмблема с изображением скорпиона, на капоте и крышке багажника — нарисованная вручную чёрная полоса в гоночном стиле. У машины оригинальные 17-дюймовые алюминиевые колеса.
Отличия от Fiat внутри
Новый Абарт 124 Спайдер получил спортивные сиденья из черной кожи и микрофибры (с подогревом), можно поставить сиденья Recaro из кожи и замши Alcantara. Кроме того, кожей отделаны спортивное рулевое колесо и ручка переключения передач. Интерьер украшен красной строчкой. Кабриолет от Abarth оснащен богаче модели Fiat: в базовой комплектации есть климат-контроль, навигатор, связь по протоколу Bluetooth и круиз-контроль.
Отличия технической части
Начнём с того, что Абарт легче «фиатовской» модели на 45 кг и в снаряженном виде весит 1060 кг. У него также идеальная, 50/50, развесовка по осям. Под капотом — более мощный вариант турбированного двигателя 1.4 MultiAir, развивающий 170 л. с. и 250 Нм. Для сравнения — базовый европейский Фиат 124 Спайдер получил 140-сильный мотор, американской версии достался двигатель с отдачей 162 л. с. и 250 Нм. Коробки Абарт 124 Спайдер — 6-ступенчатые: механическая и «автомат» с функцией переключения передач подрулевыми лепестками и спорт режимом. Привод у Абарта и Фиата, как и у Мазды, на задние колёса. Максимальная скорость Абарта выше, чем у Фиата на 15 км/ч, и составляет 230 км/ч, а с 0 до 100 км/ч кабриолет разгоняется за 6,8 секунды (на 0,7 секунды быстрее, чем Фиат с базовым двигателем). Кроме того, машину оснастили более спортивными амортизаторами (знаменитой фирмы Bilstein), усиленными стабилизаторами поперечной устойчивости и более эффективными тормозами. Управляемость улучшил самоблокирующийся дифференциал, а удовольствие от езды — система выхлопа Record Monza.
Спецверсии
Абарт 124 Ралли
Одновременно с кабриолетом специально для фанатов быстрой езды показали куда более серьёзный, омологированный FIA по правилам категории R-GT, Абарт 124 Ралли. Это купе — не концепт, а настоящий болид для раллийных гонок. Автомобиль получил 1,8-литровый турбомотор мощностью 300 л. с., спортивную секвентальную коробку и другую подвеску. Есть и обязательный каркас безопасности.
Абарт 124 GT
В 2018 году в Женеве представили Абарт 124 GT — купейный вариант с углепластиковой крышей. Она весит 16 кг, наделена обогреваемым стеклом и легко снимается с автомобиля. Прочие признаки GT — облегченные на 3 кг 17-дюймовые колеса OZ и карбоновые корпуса наружных зеркал. Мотор объёмом 1,4 литра MultiAir мощностью 170 л. с. работает в паре с «механикой» или 6-ступенчатым «автоматом», обеспечивая разгон до 100 км/ч за 6,8 секунды.
А вы знали, что: Мазда МХ-5 попал в Книгу рекордов Гиннеса как самый продаваемый двухместный спорткар, получил звание «Самый веселый автомобиль» от Playboy, стал «Лучшим импортным кабриолетом» в Германии и «Самым послушным автомобилем в мире» в Великобритании.
