Шевроле. Корвет теперь можно купить Израиле: впервые официально
Легендарный спортивный автомобиль, считающийся первым американским спорткаром, уже 70 лет радует своих поклонников. 2-дверные 2-местные купе и кабриолеты выпускаются концерном General Motors под маркой Chevrolet с 1953 года. Шевроле Корвет выделен в отдельное направление, у него своя чрезвычайно насыщенная и непрерывная история, свой логотип и даже свой музей. Восьмое поколение легендарной спортивной модели представлено в конце июля 2019 года. Мы рады сообщить, что отныне Корвет можно купить в Израиле: впервые официально.
Продавать машину будет UMI Group, официальный импортёр Chevrolet в Израиле. У нас предложат купе и кабриолеты с мотором V8 мощностью 490 л. с. с пакетом производительности Z51. Начальная стоимость купе заявлена на отметке 779 000 шекелей, кабриолета — 851 000 (без учёта регистрационного сбора).
Создатели нового Корвета произвели революцию, внедрив среднемоторную компоновку. Производитель называет новинку самым хардкорным Корветом в истории. Уже в базовом исполнении он готовится бросить вызов таким грозным спорткарам, как Ауди R8 и Порше 911.
Новый Шевроле Корвет Stingray обладает привычно смелым дизайном и разрывающими шаблон пропорциями. Поскольку мотор переместился назад (точнее, в середину, то есть, установлен в пределах колесной базы), пропорции Корвета существенно изменились. Пассажирский отсек сдвинут вперед сразу на 40 см. У машины есть 2 багажника (спереди и в заднем свесе) общей ёмкостью 357 литров, оба отсека сделаны из стеклопластика. Как и прежде, базовый Stingray — тарга со съёмной панелью крыши, которую можно убрать в задний багажный отсек. Фары и задние фонари теперь светодиодные.
В основе силовой структуры кузова лежит алюминиевый каркас, внешние панели сделаны из стеклопластика, благодаря чему новинка обладает вполне умеренным весом — 1530 кг. Схема подвески с поперечной рессорой, которая появились у Корвета ещё во втором поколении (1963 год!), наконец отправлена в отставку! Новый Stingray имеет двухрычажные подвески с пружинами на обеих осях. Передние амортизаторы способны по команде приподнять нос автомобиля на 50 мм для проезда по неровностям.
Идея среднемоторного расположения зародилась давно: ещё в 1964 году легендарный «отец Корвета» Зора Аркус-Дунтов построил экспериментальный среднемоторный прототип XP-819, однако, дальше нескольких экземпляров дело не пошло. Мечта осуществилась уже в 21 веке.
В движение Шевроле Корвет 2023/2024 года приводит 6,2-литровый атмосферный мотор V8, который развивает 497 л. с. и 630 Нм. Новый мотор LT2 недалеко ушел от прежнего агрегата LT1. Среди любопытных архаичностей можно заметить всего два клапана на цилиндр. Зато применяется непосредственный впрыск топлива. Главной новацией стала система смазки с сухим картером. Она обладает сразу двумя преимуществами: во-первых, это исключает масляное голодание при боковых перегрузках, во-вторых, так мотор можно установить чуть ниже, снижая центр массы.
Уже базовая версия оснащается 8-скоростным «роботом» с двумя мокрыми сцеплениями и задним приводом. Преселективная трансмиссия разработана совместно с Tremec, которая является традиционным поставщиком КПП для Corvette. Пакет Z51 Performance Package увеличивает отдачу до 502 л. с. и 637 Нм. Такой Корвет сможет разгоняться до «сотни» менее, чем за 3 секунды, максимальная скорость — 296 км/ч. У ездовой электроники, помимо четырёх привычных режимов (Weather, Tour, Sport, Track), появились еще два — MyMode и Z mode, в которых водитель может раздельно настроить шасси, двигатель и коробку передач. А для быстрой активации режима Z предусмотрена отдельная кнопка на руле.
Пакет Z51 добавляет электронноуправляемую блокировку дифференциала, адаптивные амортизаторы Magnetic Ride, иную систему выпуска, более эффективную систему охлаждения, передние тормоза с фиксированными скобами, увеличенные тормозные диски Brambo. Внешне это передний сплиттер, увеличенный задний спойлер и более широкие шины Michelin PS4 размером 245/35R19 спереди и 305/30R20 сзади.
Салон вдохновлён кабиной самолёта. В отделке использованы натуральная кожа и дорогой пластик. Внутри — ориентированная на водителя цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма и 8-дюймовый центральный сенсорный экран мультимедиа, повернутый к водителю под необычно крутым углом. У медиакомплекса есть расширение для Android Auto и Apple CarPlay. Имеется беспроводная зарядная панель. Спортивные сиденья GT2 — с карбоновым каркасом и кожаной обивкой, значительный ход регулировок с памятью положения позволяет удобно устроиться за рулем. Рулевое колесо — экстремально спортивное, почти квадратное, подрезанное сверху и снизу.
В базовой комплектации Шевроле Корвет 2023/2024 года установлена аудиосистема Bose с 10 динамиками, есть дистанционный запуск, светодиодные фары. Максимальная комплектация включает 14 динамиков, проекционный дисплей, сиденья с подогревом и вентиляцией. Есть раздельный климат-контроль, смарт-ключ, который автоматически активирует личный профиль, электроусилитель руля, система записи вождения и производительности на трассе. В электронных помощниках числится контроль слепых зон, периферийные камеры, которые следят за задним поперечным движением. Но автоматического экстренного торможения нет. Не забывайте, это спортивный автомобиль, который опирается на мастерство водителя!
