Купе БМВ М2. 2-е поколение 2022 год
БМВ М2 — компактный двухдверный спортивный автомобиль в кузовах купе или седан, выпускающийся с 2015 года. В октябре 2022 года М-подразделение BMW представило второе поколение купе, сохранившее исходный код каноничной модели. Новый БМВ М2 остался верен традициям, став, по сути, последней массовой негибридной М-моделью немецкой марки. Это по-прежнему ориентированное на водителя купе с безальтернативным задним приводом, 6-цилиндровым двигателем, 6-ступенчатой «механикой» и режимом дрифта. Автомобиль стал значительно крупнее, тяжелее и мощнее предшественника, получил цифровые приборы и расширенный набор электронных ассистентов. Продажи в Европе и США стартуют в апреле 2023 года.
В Германии цены уже объявлены: минимум 72 800 евро, за механическую коробку передач нужно отдельно доплатить 500 евро. Стоимость по ту сторону океана начинается от 63 200 долларов (для сравнения — столько же стоит Порше 718 Кайман, а полноприводный Ауди RS3 дешевле на 3 тысячи долларов). В Израиле новый купе БМВ М2 предыдущего поколения можно приобрести за 413 815 ₪.
Экстерьер
Новый купе БМВ M2 (с кузовным обозначением G87) поменял форму фар за счёт чёрных заглушек в уголках, получил изменённый, нарочито «рубленый», передний бампер, практически прямоугольные воздухозаборники тормозов и прорези безрамочной решётки радиатора. Фирменный выхлоп с парой сдвоенных круглых патрубков — прежний, но задний бамер — более развитый, с вертикальными отражателями. Машине полагаются антрацитовые разноширокие колёса размером 275/35 ZR19 спереди и 285/30 ZR20 сзади. Второе поколение выросло в длину на 11 см, в ширину — на 3 см, а высота уменьшилась на 1 см. Предлагаются 5 цветов кузова, два из которых — чёрный и серый металлики. Снаряжённая масса нового купе увеличилась до 1700 кг. Правда, машину можно облегчить, заказав карбоновую крышу (минус 6 кг) и гоночные кресла с армированным пластиком (минус 11 кг).
Интерьер
Всем купе положены цифровой дисплей с 12,3-дюймовым экраном виртуальных приборов, 14,9-дюймовый тачскрин мультимедиа и встроенная навигация. Можно выбрать графические режимы Road, Sport и Track. На руле — клавиши M1 и M2, за которыми можно закрепить предпочтительные конфигурации ездовых настроек. За особые спортивные гоночные сиденья, проекционный экран, обогрев руля, беспроводную зарядку для гаджетов и поддержку eSIM 5G нужно доплачивать. Зато стало больше возможностей для адаптации ездовых параметров «под себя»: можно изменять настройки дифференциала, чувствительность тормозной системы и трэкшн-контроля, причём, у системы стабилизации целых 10 вариантов срабатывания. Функция DSC (Dynamic Stability Control) теперь «зашита» непосредственно в блок управления двигателем, что позволяет электронике реагировать в 10 раз быстрее. Покупателям наверняка понравится система оценки дрифта и секундомер для подсчёта времени на круге.
Агрегаты
Под капотом купе БМВ M2 2022/2023 года стоит рядная 3-литровая «шестёрка» с двойным турбонаддувом, развивающая 460 л. с. при 6250 об/мин и 550 Нм крутящего момента в диапазоне от 2650 до 5870 об/мин. Базовой заявлена 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая пришла на смену 7-ступенчатому преселективному «роботу». А 6-ступенчатая «механика» сделана опцией. Всем M2 полагается активный задний дифференциал и адаптивная подвеска. На разгон до «сотни» у версии с ручной коробкой передач уходит 4,3 секунды («автомат» быстрее на 0,2 секунды). Максимальная скорость с пакетом M Driver`s — 285 км/ч, без него — 250 км/ч.
Такой традиционный формат всё еще пользуется спросом: купе БМВ M2 первого поколения за 6 лет производства разошлось тиражом 60 тысяч экземпляров.
