Coupé BMW M2. 2ème génération 2022
La BMW M2 est une voiture de sport compacte à deux portes disponible en coupé ou berline depuis 2015. En octobre 2022, la division M de BMW a présenté la deuxième génération du coupé, qui a conservé le code source du modèle canonique. La nouvelle BMW M2 est restée fidèle à la tradition, devenant en fait le dernier modèle M de série non hybride de la marque allemande. C’est toujours un coupé à propulsion arrière avec un moteur 6 cylindres et une transmission manuelle à 6 vitesses et mode drift. La voiture est devenue beaucoup plus grande, plus lourde et plus puissante que son prédécesseur, a reçu des instruments numériques et un ensemble élargi d’assistants électroniques. Les ventes en Europe et aux États-Unis débuteront en avril 2023.
En Allemagne, les prix ont déjà été annoncés : au moins 72 800 euros, pour une transmission manuelle, vous devez payer 500 euros supplémentaires séparément. Le coût au-delà de l'océan commence à 63 200 dollars (à titre de comparaison, la Porsche 718 Cayman coûte le même prix, et l’Audi RS3 à traction intégrale coûte 3 000 dollars de moins). En Israël le nouveau coupé BMW M2 de la génération précédente coûte 413 815 shekels.
Extérieur
Le nouveau coupé BMW M2 (avec la désignation de carrosserie G87) a changé la forme des phares en raison de bouchons noirs dans les coins, a reçu un pare-chocs avant modifié, des prises d’air de frein presque rectangulaires et des fentes dans la calandre sans cadre. L’échappement de marque avec une paire de doubles tuyaux ronds est le même, mais le pare-chocs arrière est plus développé, avec des réflecteurs verticaux. La voiture est équipée de roues anthracite de différentes largeurs 275/35 ZR19 à l’avant et 285/30 ZR20 à l’arrière. La deuxième génération est devenue 11 cm plus longue, 3 cm plus large et 1 cm plus basse. Il y a cinq couleurs de carrosserie, dont deux sont le noir et le gris métallisé. Le poids à vide du nouveau coupé est passé à 1 700 kg. Certes, la voiture peut être allégée en commandant un toit en carbone (moins 6 kg) et des sièges de course en plastique renforcé (moins 11 kg).
Intérieur
Tous les coupés bénéficient d’un afficheur numérique avec un écran d’instrument virtuel de 12,3 pouces, un écran tactile multimédia de 14,9 pouces et une navigation intégrée. Vous pouvez choisir entre les modes graphiques Road, Sport et Track. Sur le volant se trouvent les touches M1 et M2, auxquelles vous pouvez attribuer les configurations préférées des paramètres de conduite. Vous devez payer un supplément pour les sièges de course sportifs spéciaux, un écran de projection, un volant chauffant, la recharge sans fil des gadgets et la prise en charge de l’eSIM 5G. Mais il y a plus de possibilités de personnaliser les paramètres de conduite: vous pouvez modifier les réglages du différentiel, la sensibilité du système de freinage et l’antipatinage. De plus, le système de stabilisation a jusqu’à 10 options de réponse. La fonction DSC (Dynamic Stability Control) est désormais « intégrée » directement dans l’unité de commande du moteur, ce qui permet à l’électronique de réagir 10 fois plus rapidement. Les acheteurs aimeront sûrement le système d’évaluation de drift et le chronomètre pour calculer les temps au tour.
Groupes motopropulseurs
Sous le capot du coupé BMW M2 2022/2023 se cache un moteur six cylindres en ligne biturbo de 3 litres développant 460 ch à 6 250 tr/min et 550 Nm dans la plage de 2 650 à 5 870 tr/min. Une transmission automatique à 8 vitesses est standard. Une transmission manuelle à 6 vitesses est proposée en option. Toutes les M2 bénéficient d’un différentiel arrière actif et d’une suspension adaptative. Il faut 4,3 secondes à la version avec une boîte de vitesses manuelle pour accélérer de 0 à 100 km/h (la transmission automatique est plus rapide de 0,2 seconde). La vitesse de pointe avec le pack M Driver est de 285 km/h, sans elle de 250 km/h.
Ce format traditionnel est toujours populaire : le coupé BMW M2 de première génération s'est vendu à 60 000 exemplaires en 6 ans de production.
