ДэЭс. Встречаем обновленный кроссовер DS7 в Израиле
В июне 2022 года французская премиальная марка DS, входящая в состав группы Stellantis, представила обновлённую версию первого поколения DS 7. Из названия убрали приставку Crossback, переднюю часть оформили в духе последних моделей DS, салон сделали ещё богаче и добавили сил топовой гибридной версии. В мае 2023 обновлённый кроссовер добрался до Израиля. Предлагать его будут в трёх версиях, включая самую мощную 360-сильную, все — подключаемые гибриды с запасом хода 58-66 км. Встречаем!
Впервые DS 7 Crossback появился в 2017 году как флагман марки, которая обрела самостоятельность, отколовшись от материнской компании Citroen в 2014. В том же году кроссовер выступил в качестве автомобиля для инаугурации президента Эммануэля Макрона. Результаты продаж DS 7 в Европе можно смело назвать хорошими: европейцев привлекли хороший дизайн и богатая комплектация.
О начале продаж нового DS 7 2023 года в Израиле объявила Группа компаний «Любински», импортёр премиального бренда DS. Базовая цена кроссовера теперь составляет 339 990 шекелей, что примерно на 15% больше стоимости прежнего, дорестайлингового.
Внешность
Все главные изменения внешности после рестайлинга — снаружи. Спереди появилась более крупная угловатая решётка радиатора, выполненная в стиле хетчбэка DS 4 и бизнес-седана DS 9. Главная особенность DS 7 2022/2023 года — ходовые огни DS Light Veil: «клыки» по бокам бампера состоят из пяти вертикальных линий, с каждой стороны по 33 светодиода. Фары стали уже, обрели новую матричную светодиодную начинку. У топовых версий — адаптивные фары PIXEL LED VISION 3.0. Сзади — новая багажная дверь с интегрированными в неё более узкими светодиодными фонарями и надписью DS Automobiles между ними. Обновился дизайн колёсных дисков (19 либо 21 дюйм). Габаритная длина выросла на 20 мм, до 4593 мм.
Салон и оснащение
Салон сохранил знакомый дизайн, но качество материалов отделки стало выше, кожей обиваются даже задники кресел и нетактильные части дверных карт, плюс качественное тиснение и ровная прострочка даже на перфорированных участках. Выбор кожи стал ещё шире, поэтому подбирать интерьер «под себя» стало ещё интереснее.
Архитектура салона с 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью и 12-дюймовым экраном мультимедиа по центру передней панели не изменилась. Медиасистема DS Iris System обновила графику, обрела интерфейс на иврите, современную навигацию с отчётами о дорожном движении, управление голосом и жестами рук. Подключать смартфон по протоколу Mirror Screen теперь можно через Wi-Fi. Через приложение дистанционного управления (MyDS) можно удалённо активировать климат-контроль, ввести пункты назначения в навигационную систему.
Появились камеры увеличенного разрешения и более совершенная система контроля усталости водителя. В базовое оборудование вошли: передний и задний датчики парковки, камера на 360 градусов, смарт-ключ, электрический ручной тормоз, раздельный климат-контроль, передние сиденья с электроприводом и подогревом, память положений для сиденья водителя, беспроводная зарядка, адаптивное основное освещение. Все модели получили автономное торможение, адаптивный круиз-контроль с удержанием центра полосы, мониторинг слепых зон, автоматический дальний свет, активный контроль выхода из полосы и многое другое.
Комплектации по-прежнему названы в честь знаменитых мест Парижа: Rivoli, Bastille, Louvre, Opera, а также «спортивный» вариант Performance Line. Топовым версиям положена аудиосистема FOCAL с 14 динамиками, подсветка на 8 оттенков, массаж и вентиляция передних сидений, электрорегулировка угла наклона спинки задних сидений, обивка из кожи наппа, система ночного видения и т. д.
Версии и цены для Израиля
В Израиле новый DS 7 2023 года предлагается с тремя подключаемыми гибридными силовыми установками PHEV на выбор. Все силовые агрегаты базируются на 1,6-литровом турбомоторе разной мощности (в зависимости от версии) в паре с 8-ступенчатым « автоматом». Всем версиям положен новый аккумулятор ёмкостью 14,2 кВт/ч (раньше был на 13,2 кВт/ч), поэтому запас хода на электротяге вырос до 66 км. Домашняя зарядка на мощности 7,4 кВт (одна фаза) занимает около двух часов.
- E-TENSE 225: передний привод, 1,6-литровый турбомотор мощностью 180 л. с. и электродвигатель на 110 л. с. Суммарная отдача — 225 л. с. и 367 Нм. Ускорение до «сотни» занимает 8,9 секунды, максимальная скорость — 225 км/ч. Запас хода на электротяге — 66 км. Цена — от 339 990 шекелей.
- E-TENSE 4X4 300: полный привод, 1,6-литровый турбомотор мощностью 200 л. с. и и два электродвигателя (передний на 110 л. с. и задний на 113 л. с.). На разгон с места до 100 км/ч требуется 5,9 секунды, максимальная скорость — 235 км/ч. Запас хода на электротяге составляет 66 км. Цена — от 394 990 шекелей.
- E-TENSE 4X4 360: самая мощная полноприводная версия, силовая установка — такая же, как у E-TENSE 300, но суммарная отдача увеличена до 360 л. с. благодаря другому программному обеспечению. Соответственно, и динамика стала лучше — до первой «сотни» такой кроссовер разгоняется за 5,6 секунды. Но зато запас хода на электротяге чуть меньше — 58 км. Модель откалибрована гоночным подразделением DS PERFORMANCE — модернизирована тормозная система, передние тормозные диски диаметром 380 мм, улучшены адаптивные амортизаторы, появилась возможность занижать клиренс на 15 мм. Цена — от 429 990 шекелей.
