Первый Мерседес E-класса. История появления
Рейстайлинг 1993 года знаменитого Мерседеса с кузовом W124 ознаменовал появление нового названия для серии автомобилей, которые мы теперь знаем как E-класс: буква Е из конца индекса, ранее обозначавшая отличие моновпрысковых инжекторных (einspritz — инжектор) моделей, перекочевала вперед и обозначила принадлежность к классу.
Обновление 124-го принесло ему ряд интересных изменений. Дизельные двигатели без наддува (за исключением 4-цилиндрового 2-литрового мотора) получили по 4 клапана на цилиндр, что дало не только увеличение крутящего момента и производительности, но и позволило снизить расход топлива до 8%, а выбросы твёрдых частиц практически на треть. А бензиновый 2,8-литровый 6-цилиндровый двигатель, представленный шестью месяцами ранее, получил модификацию со снижением мощности со 145 до 142 кВт, которая помогла перевести модель в более низкую для автострахования категорию.
Известное нам название серии «Е-класс» появилось именно на рестайлинговом 124-м Мерседесе
Все модели 124-й серии были стилистически обновлены в соответствии с другими сериями. Отличительной чертой стала основанная на дизайне S-класса решетка радиатора, которая была гармонично интегрирована в капот. Трехлучевая звезда переехала на капот. Изменились указатели поворота, крышка багажника, колеса и бамперы.
В июне 1995 года на смену Мерседесу с кузовным обозначение W124 пришли модели серии W210. Вскоре после этого производство 124-х седанов Е-класса прекратилось. Всего за одиннадцатилетний период производства было выпущено 2 213 167 седанов, 2 342 седана с увеличенной колесной базой и 6 398 шасси для переоборудования.
