Мерседес EQE SUV. «Батарейный» аналог GLE
У Mercedes уже есть четыре электрических кроссовера: компактный EQA, созданный на основе модели GLA, среднеразмерный EQB — электрический близнец GLB, чуть более крупный EQC — первая модель «электрического» суббренда EQ и электрическая разновидность кроссовера GLC, а также большой и роскошный EQS SUV — продолжение великолепного лифтбэка EQS, сравнимый по размерам с GLS. И вот теперь на автосалоне в Париже 2022 года представлен новый Мерседес EQE SUV — «батарейный» аналог GLE. Но если модели GLS и GLE легко различимы между собой, то дизайн электрических кроссоверов EQS и EQE максимально унифицирован, поэтому на всякий случай производитель даже поставил шильдики-подсказки с индексом модели у основания стоек лобового стекла.
Если за флагманский Мерседес EQS SUV в Европе сейчас просят минимум 111 тысяч евро, то «младший» EQE SUV будет стоить примерно от 90 тысяч евро, хотя базовый Мерседес GLE оценивается в 76 тысяч. В Израиле новый GLE второго поколения 2018 модельного года предлагается по цене от 618 719 ₪ (данные на 2022 год).
По сути, новый Мерседес EQE SUV — уменьшенная копия флагманского EQS SUV: оба кроссовера построены на платформе MEA, у них схожие пропорции и практически одинаковый интерьер (с поправкой на габариты). Да и выпускать EQE SUV будут на том же заводе в Таскалусе (штат Алабама), где Mercedes собирает EQS SUV. Старт продаж запланирован на весну 2023 года. На старте будут доступны 5 модификаций с задним или полным приводом (две из них — АМГ), самый «дальнобойный» электрокроссовер EQE сможет проехать без подзарядки 590 километров (WLTP).
Экстерьер
Хоть новый EQE SUV и построен на той же модульной платформе MEA (Modular Electric Architecture), что и EQS SUV, но колесная база у него поменьше: 3030 мм против 3210 мм у EQS SUV. По длине (4863 мм) и ширине (1940 мм) электрокроссовер почти не отличается от модели GLE, но при этом он почти на 100 мм ниже (1686 мм). Сходство двух электрокроссоверов поразительное — у EQE такая же заглушка на месте решётки радиатора (с рисунком из маленьких трёхлучевых звезд), как и у EQS, с кормы EQE SUV можно опознать лишь по отсутствию хромированной планки на бампере. У новинки довольно низкий коэффициент аэродинамического сопротивления, равный 0,25. Предлагаются (в виде опции) выдвижные ручки дверей, колеса диаметром от 19 до 22 дюймов и базовые матричные фары (опция — фары Digital Light, «рисующие» на дороге подсказки для водителя в виде стрелок и символов). Есть и обвес AMG Line с более агрессивным дизайном бамперов.
Интерьер и оснащение
Салон Мерседес EQE SUV почти полностью унифицирован с EQS SUV, но, в отличие от топового электрокроссовера, EQE рассчитан на 5 мест, и это ключевое отличие от 3-рядного EQS. В базовое оснащение входит отдельный приборный экран, вертикальный планшет медиасистемы MBUX и проекционный дисплей. Потрясающий MBUX Hyperscreen — сплошная стеклянная поверхность во всю ширину салона с приборным экраном диагональю 12,3 дюйма, центральным тачскрином на 17,7 дюйма и пассажирским сенсорным дисплеем диагональю 12,3 дюйма — опция. Единственное существенное отличие от EQS SUV — более скромное оснащение. Стандартная комплектация — без кожаной обивки, климат-контроль — только двухзонный, второй ряд хоть и имеет трехсекционную спинку (разделена в пропорции 40:20:40), но продольной регулировки нет. Отдельно доплачивать нужно и за регулировку угла наклона спинок, позволяющую изменять объем багажника от 520 до 580 литров (со сложенным вторым рядом отсек вмещает 1675 литров).
Агрегаты
Уже объявлено, что Мерседес EQE SUV 2023/2024 года будет предлагаться в пяти модификациях с одинаковой для всех тяговой батареей емкостью 90,6 кВт/ч. Но 2 из них относятся к мощной AMG-серии, о которой мы расскажем отдельно. Стандартное шасси имеет пружинную подвеску, пневматическая подвеска с диапазоном регулировки клиренса 45 мм и адаптивными амортизаторами — за доплату. В качестве опции предлагается и полноуправляемое шасси: задние колеса могут поворачиваться на угол до 10 градусов, уменьшая диаметр разворота с 12,3 до 10,5 метра.
Модификации:
- Базовый EQE 350+ SUV: один электромотор на задней оси, который выдает 292 л. с. и 565 Нм. Паспортная дальность хода — самая большая в гамме: до 590 км по циклу WLTP.
- Полноприводный EQE 350 4Matic SUV: два электромотора суммарной мощностью 292 л. с. и крутящим моментом 858 Нм. Запас хода — 558 км.
- Топовый EQE 500 4Matic SUV: два мотора на 408 л. с. и 858 Нм. Паспортный пробег на одной зарядке — 547 км.
Все три кроссовера имеют ездовые режимы Eco, Comfort, Sport и Individual, а у машин с полным приводом есть ещё один режим Offroad для легкого бездорожья. Все полноприводные модификации могут буксировать прицеп массой до 1800 кг. Электросистема работает с напряжением 396 вольт (как у Теслы), зарядное устройство постоянного тока — мощностью 200 кВт. Базовый зарядник переменного тока рассчитан на 11 кВт, то есть полная зарядка аккумулятора дома от обычной трехфазной розетки займет более восьми часов. За доплату предлагается зарядное устройство на 22 кВт, вдвое сокращающее время полной зарядки. Предусмотрена возможность обновления программы управления батареей «по воздуху» через медиасистему.
