VUS Mercedes-Benz EQE. Homologue du GLE alimenté par batterie
Mercedes-Benz propose quatre VUS électriques: un compact Mercedes-Benz EQA, basé sur le Mercedes-Benz GLA, un Mercedes-Benz EQB de taille moyenne, qui est en fait un jumeau électrique du Mercedes-Benz GLB, un plus grand Mercedes-Benz EQC, le premier modèle de la sous-marque « électrique » EQ et une version électrique du VUS Mercedes-Benz GLC, ainsi qu’un grand et luxueux VUS Mercedes-Benz EQS, la suite du magnifique liftback Mercedes-Benz EQS, similaire au GLS en termes de taille. Mais contrairement aux modèles GLS et GLE facilement reconnaissables, les VUS électriques EQS et EQE ont un design unifié, c’est pourquoi le constructeur a même placé des plaques signalétiques avec l’index du modèle à la base des montants de pare-brise.
En Europe, le VUS phare, Mercedes-Benz EQS, coûte au moins 111 000 euros, tandis que le VUS EQE « junior » coûtera environ 90 000 euros, bien que le Mercedes-Benz GLE d'entrée de gamme soit estimé à 76 000 euros. En Israël, le prix du nouveau GLE de deuxième génération 2018 démarre à partir de 618 719 shekels (données pour 2022).
Le VUS Mercedes-Benz EQE est en fait une copie plus petite du VUS phare EQS: les deux VUS sont construits sur la plate-forme MEA, ils ont des proportions similaires et presque le même intérieur (mais des dimensions différentes). Et le VUS EQE sera produit dans la même usine de Tuscaloosa, en Alabama, où Mercedes-Benz assemble le VUS EQS. Le début des ventes est prévu pour le printemps 2023. Dans un premier temps, 5 modifications à traction arrière ou intégrale seront disponibles (dont deux AMG). Soit dit en passant, le VUS électrique EQE avec la plus longue autonomie pourra parcourir 590 kilomètres (WLTP) sans recharge.
Extérieur
Bien que le nouveau VUS Mercedes-Benz EQE soit construit sur la même plate-forme modulaire MEA (Modular Electric Architecture) que le VUS EQS, il a un empattement plus petit: 3 030 mm contre 3 210 mm pour le VUS EQS. En termes de longueur (4 863 mm) et de largeur (1 940 mm), le VUS électrique est presque identique au GLE, mais en même temps il est presque 100 mm plus bas (1 686 mm). La similitude des deux VUS électriques est frappante: l’EQE a le même bouchon à la place de la calandre (avec un motif de petites étoiles à trois branches), comme l’EQS. Dans le même temps, le VUS EQE est livré sans barre chromée sur le pare-chocs arrière. La nouveauté a un coefficient de traînée plutôt faible de 0,25. La liste des options comprend des poignées de porte escamotables, des roues d’un diamètre de 19 à 22 pouces et des phares matriciels de base (les phares Digital Light sont en option). Il existe également un kit carrosserie AMG Line avec un design de pare-chocs plus agressif.
Intérieur et équipement
L’intérieur du VUS Mercedes-Benz EQE est presque complètement unifié avec le VUS EQS, mais contrairement au VUS électrique haut de gamme, l’EQE propose 5 sièges, ce qui constitue une différence essentielle par rapport à l’EQS à 3 rangées. L’équipement de base comprend un écran d’instrument séparé, une tablette verticale du système multimédia MBUX et un affichage tête haute. Le superbe écran MBUX Hyperscreen est une surface en verre pleine largeur avec un écran d’instruments de 12,3 pouces, un écran tactile central de 17,7 pouces et un écran tactile passager de 12,3 pouces en option. Contrairement au VUS EQS, le modèle propose un équipement plus modeste. Le VUS est livré en standard sans revêtement en cuir, avec une climatisation à deux zones et la deuxième rangée avec un dossier en trois sections (divisé dans un rapport de 40:20:40), mais sans réglage longitudinal. Vous devez payer un supplément pour régler l’angle du dossier, ce qui vous permet de faire passer le volume du coffre de 520 à 580 litres (avec la deuxième rangée rabattue, le compartiment contient 1 675 litres).
Groupes motopropulseurs
Il a déjà été annoncé que le VUS Mercedes-Benz EQE 2023/2024 sera proposé en cinq versions avec la même batterie de traction de 90,6 kWh. Mais 2 d’entre eux appartiennent à la puissante série AMG, dont nous parlerons séparément. Le châssis standard a une suspension à ressort, tandis qu’une suspension pneumatique avec une plage de réglage de la garde au sol de 45 mm et des amortisseurs adaptatifs est disponible moyennant un supplément. Un châssis entièrement orientable est également disponible en option: les roues arrière peuvent braquer jusqu’à 10 degrés, réduisant le rayon de braquage de 12,3 à 10,5 mètres.
Modifications:
- Le VUS EQE 350+ d’entrée de gamme: un moteur électrique sur l’essieu arrière qui produit 292 ch et 565 Nm. L’autonomie atteint jusqu’à 590 km dans le cycle WLTP.
- Le VUS EQE 350 4Matic à traction intégrale: deux moteurs électriques d’une puissance totale de 292 ch et d’un couple de 858 Nm. L’autonomie est de 558 km.
- Le VUS haut de gamme EQE 500 4Matic: deux moteurs de 408 ch et 858 Nm. L’autonomie est de 547 km.
Les trois VUS ont les modes de conduite Eco, Comfort, Sport et Individual, tandis que les véhicules à traction intégrale ont un autre mode Offroad pour les conditions hors route légères. Toutes les modifications à traction intégrale peuvent tracter une remorque pesant jusqu’à 1 800 kg. Le système électrique fonctionne avec une tension de 396 volts (comme Tesla), un chargeur DC d’une puissance de 200 kW. Le chargeur CA de base est évalué à 11 kW, ce qui signifie qu’il faudra plus de huit heures pour charger complètement la batterie à la maison à partir d’une prise triphasée conventionnelle. Moyennant un supplément, vous pouvez obtenir un chargeur de 22 kW, ce qui accélère la recharge. Il est possible de mettre à jour le programme de gestion de la batterie à distance via le système multimédia.
