Китайцы рассекретили Эйсмен раньше Mini: угловатые очертания, массивный обвес, два мотора и две батареи на выбор
Официальная премьера Мини Эйсмен (англ. Aceman) состоится в апреле на Пекинском автосалоне. Но в базе китайского Минпрома уже появилось описание нового компактного электрического кроссовера Mini. Его наделили угловатыми очертаниями и массивным пластиковым обвесом по периметру кузова. Будет 2 мотора и 2 батареи на выбор.
Мировая премьера Мини Эйсмен состоится 24 апреля на Пекинском автосалоне. Тогда же станут известны все подробности
Новому электрическому кроссоверу уготована роль бестселлера британской марки. Руководство BMW Group рассчитывает, что благодаря хорошему балансу цены и потребительских качеств новый Мини Эйсмен должен стать самой продаваемой моделью Mini.
Мини Эйсмен построен на той же электромобильной платформе, что и электрический Мини Купер нового поколения. Но если хетчбэку всё же сохранили бензиновую версию на старой платформе, то кроссовер Эйсмен будет исключительно электрическим.
В некоторой степени Эйсмен заменит собой предыдущий Кантримен, который в новом третьем поколении стал заметно крупнее и дорос до полноценного С-класса, и универсал Клабмен — он снят с производства без прямого наследника. Габаритная длина нового кроссовера составляет 4076-4094 мм в зависимости от модификации, ширина — 1754 мм, высота — 1515 мм, колёсная база — 2606 мм. То есть, он почти на 400 мм короче Кантримена и лишь немногим крупнее Мини Купера.
Новый Мини Эйсмен получит фирменную восьмиугольную глухую панель и характерную оптику: горизонтальные полоски как бы делят фары на две секции. Фактически Эйсмен — приподнятый 5-дверный хетчбэк, но имидж кроссовера поддерживают угловатые очертания кузова и светотехники (как у нового Кантримена), развитые колёсные арки, а также массивный обвес из некрашеного пластика по нижнему периметру кузова. Кроме того, предложат ряд возможностей по индивидуализации облика при помощи различных наклеек и нескольких вариантов дизайна колёсных дисков.
Версия Aceman S по сравнению с базовой получит более эффектный «золотой» декор и фары с контурными дневными ходовыми огнями. В будущем появится спортивный John Cooper Works с агрессивным дизайном и особыми настройками шасси.
Интерьер пока не рассекречен, но в целом он будет таким же, как у родственного электрического хетчбэка Мини Купер, правда, заметно более просторным и практичным. И салон совершенно точно рассчитан на 5 мест.
Что точно будет одинаковым у обоих электрокаров, так это электрическая начинка. На данный момент для нового Мини Эйсмен заявлены две версии — обе одномоторные переднеприводные:
- базовая: мощность 184 л. с. и батарея ёмкостью 40,7 кВт/ч, полного заряда которой хватит примерно на 300 км (по циклу CLTC)
- продвинутая Aceman S: отдача 218 л. с. и батарея на 54,2 кВт/ч, запас хода на одной зарядке — около 400 км
Производить новый Эйсмен будут в Китае на совместном предприятии BMW Group и Great Wall Motor под названием Spotlight Automotive — там же собирают новый электрический Мини Купер. Завод находится в районе Чжанцзяган города Сучжоу провинции Цзянсу. Но уже в 2026 году электрические версии Купера и Эйсмена получат британскую прописку на историческом заводе Mini в Оксфорде.
В продажу новый Эсмен поступит ближе к концу текущего года. В Великобритании базовая версия предварительно оценивается минимум в 32 000 фунтов стерлингов (около 148 000 шекелей)
