Самые «дальнобойные» электрокары — от Эйлата до Хайфы на одной зарядке
Вряд ли показатели динамики — время разгона до первой сотни и максимальная скорость — станут решающим фактором для выбора электрокара. А вот ёмкость батареи и запас хода на одной зарядке — уже да, один из самых важных показателей, после внешнего вида и стоимости, конечно… Сейчас никого не удивить электрокаром c запасом хода на одной зарядке несколько сотен километров. Да и 1000 километров для серийных моделей — не такой уж недостижимый результат, вот только не хочется ради этого жертвовать комфортом, скоростью и своими нервами. Расстояние от Хайфы до Эйлата — около 427 км, смотря как ехать, конечно. Вот мы и решили посмотреть, какой из современных электрокаров сможет легко преодолеть это расстояние без подзарядки в пути. Итак, вспоминаем последние электрические новинки и выбираем из них настоящих рекордсменов по эффективному расходованию энергии — тех, что уже поступили в продажу или встанут на конвейер в ближайшие годы.
Электрическое семейство VAG
- Фольксваген ID.3 — компактный электрический хетчбэк. Первенец новой электрической линейки Volkswagen может похвастаться не только приятным дизайном, но и внушительным запасом хода — 550 км по циклу WLTP с батареей ёмкостью 77 кВт/ч. Модель создана на модульной платформе MEB и оснащена 170-сильным электромотором, смонтированным на задней оси.
- Фольксваген ID.4 — среднеразмерный электрический кроссовер. Топ-версия Pro Performance оснащается двигателем мощностью 204 л. с. и батареей емкостью 77 кВт/ч. Его дальность хода — 508 км.
- Фольксваген ID.6 — электрический 7-местный кроссовер. Топ-версия — полноприводная. Её оснащают двухмоторной силовой установкой (по одному двигателю на каждой оси) мощностью 306 сил и аккумулятором на 77 кВт/ч. Такой кроссовер сможет разгоняться до сотни за 6,6 секунды, но максимальная скорость ограничена на отметке 160 км/ч. Запас хода, как заявляет производитель, достигает 587 км (по циклу NEDC), самая простая версия проезжает без подзарядки 436 км пути.
- Шкода Enyaq 80 iV — заднеприводный электрокроссовер среднего размера. Оснащается 204-сильным электромотором с крутящим моментом 310 Нм и крупной батареей на 82 кВт/ч. Его нужно заряжать через 510 км. Разгоняется до первой «сотни» за 8,5 секунды.
- Ауди е-трон GT и RS e-tron GT — электрический седан класса Гран Туризмо. Передний электромотор мощностью 238 л. с., задний выдает 435 или 456 л. с. в версии RS. Суммарная мощность ограничена электроникой — 476 л. с. или 598 л. с., соответственно. Разгон с 0 до 100 км/ч у GT-версии занимает 4,1 секунды, максимальная скорость — 245 км/ч, «заряженная» RS разгоняется за 3,3 секунды, «максималка» электронно ограничена отметкой 250 км/ч. Паспортный пробег на одной зарядке (по циклу WLTP) составляет 487 км у первого и 472 км у второго варианта.
Мерседесы
Под нашу задачу из всех электрических Мерседесов пока подходит только премиальный седан Мерседес EQS. Базовая модель с задним приводом оснащается электромотором мощностью 333 л. с., ускоряется с нуля до «сотни» за 6,2 секунды. Топовая версия — полноприводная 524-сильная — разгоняется до 100 км/ч за 4,3 секунды. Максимальная скорость в обеих ограничена отметкой в 210 км/ч. Электрические моторы работают вместе с 400-вольтовой батареей ёмкостью 107,8 кВт/ч, которая позволяет проехать без подзарядки до 770 километров. Кроме того, немцы ведут разработку самой мощной версии EQS с двигателями мощностью 725 л. с., которая получит эмблему AMG.
БМВ
- БМВ iX3 — электрический кроссовер поставляется в Израиль с задним приводом и оснащается одним электромотором мощностью 286 л. с. До первой «сотни» электрокар разгоняется за 6,8 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 180 км/ч. Литий-ионная батарея имеет емкость 80 кВт/ч, заявленный запас хода на одной зарядке — 454 км. Расход — 19,5 киловатт-часов на 100 км пути.
- BMW i4 — первый полностью электрический Gran Coupe. Еще совсем недавно ходил в статусе концепта, и вот уже представлена серийная версия. Судя по индексу, электромобиль займет промежуточное положение между моделями 3-серии и 5-серии. Ожидается, что у него будет 530-544 «лошадей» и разгоняться с 0 до 100 км/ч он сможет за 4 секунды. Запас хода — до 590 км (WLTP) или до 483 км (ЕРА). Максимальная скорость — 225 км/ч (ограничена электроникой).
Ну и куда же без Теслы…
- Тесла Model X. Большой электрокроссовер Tesla недавно обновился. Двухмоторная версия — Dual motor Long Range — снабжается 100 кВт-ой батареей, развивает суммарную мощность 670 л. с., разгоняется с нуля до сотни за 3,9 секунды, максимальная скорость — 250 км/ч. На одной зарядке он может проехать 580 км. Трехмоторная версия — Tri motor Plaid — суммарной мощностью 1020 л. с. имеет дальность хода на одной зарядке 547 км (по другим данным — 562 км), разгоняется с 0 до 100 км/ч за 2,6 секунды, максимально развивает 262 км/ч. Ёмкость батареи та же — 100 кВт.
- Тесла Model S — 4-дверный 5-местный электрический лифтбэк. Версия Dual motor Long Range Plus имеет полный привод и два двигателя суммарной мощностью 670 л. с., время разгона с 0 до 100 км/ч — 3,4 секунды, максимальная скорость — 250 км/ч. Дальность хода на одной зарядке: 663 км по американскому циклу EPA. Версия Plaid — полный привод и три электромотора. Пиковая мощность — 1034 л. с., разгоняется до первой сотни за 2,1 секунды, «максималка» — 322 км/ч. Дальность хода — «всего» 628 км.
- Тесла Cybertruck — электромобиль-пикап. Его топовая модификация — Tri Motor — оснащается сразу тремя электромоторами. Один двигатель установлен на передней оси и два на задней. До 100 км/ч машина разгоняется всего за 2,9 секунды, что делает новинку одним из самых быстрых пикапов в мире. Максимальная скорость Cybertruck — около 210 км/ч. На одном заряде он может проезжать более 800 км.
А кто же еще?
- Ниссан Лиф — первый электрический хетчбэк Nissan. Победитель конкурса «Европейский автомобиль», носит звание «Всемирный автомобиль» и «Самая надёжная компактная машина». Имеет батарею ёмкостью максимум 62 кВт/ч и способен проезжать 458 км на одной зарядке.
- Хюндай Кона Электрик — электрический кроссовер корейского бренда. Способен разогнаться от 0 до 100 км/ч за 7,6 секунды, если вы выбрали версию с батареей 64 кВт/ч, и проехать без подзарядки 482 км.
- Ягуар I-Pace — премиальный электрический внедорожник от британского Jaguar Land Rover. Получил полный привод с двумя электродвигателями, каждый из которых выдает 197 л. с. Разгон до 100 км/ч происходит за 4,8 секунды. Запас хода на одной зарядке — 472 км.
Ну и совсем экзотика
- Lightyear One. Этот электрокар оказался здесь в порядке исключения. Создатель One — голландский стартап Lightyear — говорит, что автомобиль заряжает себя сам: в крышу встроены солнечные панели, которые обеспечивают 556 км дополнительного пробега. В консервативном режиме движения без кондиционера запас хода Lightyear One составляет 800 км, но в зависимости от климата этот показатель может меняться. Если верить производителю, то электрокар может проехать максимум 1154 километра без подзарядки. Звучит нереально, но есть возможность проверить — продажи One должны начаться в ближайшее время.
- Lucid Air. Среди всех стартапов-«убийц Теслы» этот — один из самых реальных. Серийная версия электромобиля Lucid Air стартует уже в этом году. Топовая версия: аккумулятор на 113 кВт/ч, запас хода 832 км (ЕРА), мощность 800-1080 л. с., максимум — 250-270 км/ч, разгон 0-100 км/ч — 2,5-3 секунды.
- Нио ЕТ7. Китайская компания Nio представила электрический седан ET7 с батареей емкостью 150 кВт/ч, с запасом хода до 1000 км.
Ни Рено Зое, ни Пежо е-208, ни электрический кроссовер Лексус UX, ни даже Порше Тайкан Турбо S (761 л. с., аккумулятор на 93,4 кВт/ч, пробег на одной зарядке — 421 км) вместе с Мерседес EQA (переднеприводный кроссовер, с одним электромотором мощностью 188 л. с. и батареей емкостью 66,5 кВт/ч, запас хода на одной зарядке — 400 км) и Мерседес EQC АТ 408 (именно такой поставляется в Израиль — два электромотора, по одному на каждой оси, суммарная отдача 408 л. с., ёмкость батареи — 80 кВт/ч, пробег на оной зарядке — 412 км) — не доедут из Хайфы в Эйлат без подзарядки и пока не могут соревноваться с вышеперечисленными «дальнобойщиками». Через полгода-год этот список явно будет выглядеть совсем иначе. И мы, конечно же, сделаем новую подборку. И это правильно! То, что вчера казалось будущим — сегодня стало настоящим, а завтра станет прошлым. И подобные рейтинги являются отличным вариантом зафиксировать историю здесь и сейчас. Согласны?
Илон Маск и вовсе считает запас хода в 300 миль (около 500 км) — новым «нормальным стандартом» для электромобилей, обозначив необходимый средний диапазон, которым должен обладать современный электромобиль. Вот так выглядит список электромобилей с запасом хода более 500 км в 2021 году (согласно EPA) — и там почти одни Теслы…
- Tesla Model S Plaid+ — запас хода 837+ км (пока только в планах, выход ожидается не ранее конца 2021-го, а то и 2022 года)
- Lucid Air Grand Touring — запас хода 832 км (ждём выход летом 2021 года)
- Lucid Air Dream Edition — запас хода 810 км (представлена весной 2021 года)
- Tesla Cybertruck Tri Motor — запас хода 805+ км (ожидается в конце 2021 года)
- Tesla Model S Long Range — запас хода 663 км (представлена в марте 2021 года)
- Lucid Air Touring — запас хода 653 км (ожидаем в конце 2021 года)
- Tesla Model S Plaid — запас хода 628 км (первые модели отправились к клиентам в июне 2021 года)
- Tesla Model X Long Range — запас хода 579 км (вышла в апреле 2021 года)
- Tesla Model 3 Long Range — запас хода 568 км (сейчас в продаже)
- Tesla Model X Plaid — запас хода 562 км (вышла в апреле 2021 года)
- Tesla Model Y Long Range — запас хода 525 км (сейчас в продаже)
- Tesla Model 3 Performance — запас хода 507 км (сейчас в продаже)
