Aito. Véhicules intelligents
Aito est une nouvelle marque de véhicules électriques introduite en 2021. Elle a été créée par deux acteurs majeurs du marché chinois, Seres et Huawei, connue pour ses smartphones « intelligents ». Le nom exotique de la marque est une abréviation signifiant « Adding Intelligence To an Auto » (« Rendre une voiture plus intelligente »). « De AUTO à AITO, il n’y a qu’une seule lettre de différence, et c’est l’intelligence », déclare Yu Chengdong, responsable de Huawei Consumer BG. La nouvelle marque d’Aito prévoit de produire des véhicules intelligents basés sur les plus de 30 ans d’expérience de Huawei dans l’industrie électronique. Le géant chinois de l’informatique est responsable du matériel et des logiciels, ainsi que de la fourniture de moteurs électriques et d’autres pièces. Ce projet a été initialement planifié et lancé par Huawei. L’entreprise sera responsable du marketing et des ventes. À son tour, Seres contrôlera la production de l’usine de Sokon à Chongqing, en Chine, bien qu’ici Huawei aidera également avec la technologie de l’information.En fait, Aito est la marque de Huawei.
Seres est une ancienne SF Motors, filiale de Sokon (Chine), créée en 2016. En Israël, la marque propose le Seres 3 EV, un VUS électrique compact avec un design accrocheur, un équipement riche et un seul moteur électrique d'une capacité de 163 ch. En termes de ventes, la marque Seres est entrée dans le top 10 des leaders du marché des véhicules électriques en Israël en 2022.
Le patron de Huawei, Xu Zhijun, a déclaré à plusieurs reprises dans le passé que « Huawei ne fabrique pas de voitures ». Mais avec le projet Aito, Huawei est au plus près de rompre la promesse de ne pas fabriquer de voitures, considérant qu’elle est en charge du projet. « Si vous ne construisez pas de voiture vous-même, vous n’aurez pas votre propre voiture », déclare Huawei. La marque Aito s’est fixé l’objectif ambitieux de devenir d’ici 5 ans le top 3 mondial des marques de véhicules à énergies nouvelles (hybrides rechargeables et véhicules électriques). Seres et Huawei construiront conjointement plus d’un millier de salles d’exposition pour vendre les modèles Aito. Le VUS hybride rechargeable Aito M5 a été le premier modèle de la marque. En avril 2022, le constructeur a présenté le VUS hybride Aito M7, qui a été suivi du VUS électrique Aito M5 EV, introduit en septembre. Huawei pense que leur succès attirera également d’autres constructeurs automobiles dans l’écosystème Huawei.
Aito M5
Le VUS Aito M5 est la première création de deux sociétés chinoises. L’hybride rechargeable utilise la plate-forme Seres REEV DE-i et est en fait un proche parent du VUS Seres SF5 avec un système hybride séquentiel rechargeable. Le M5 est livré avec deux moteurs électriques (un devant et un derrière) avec une puissance de pointe de 224 et 204 ch, et un moteur à combustion interne (unité turbocompressée de 1,5 litre avec 125 ch) fait tourner le générateur pour recharger la batterie lors de la conduite. Le véhicule peut être utilisé en mode hybride ou en mode électrique. Il accélère de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes. Avec une batterie complètement chargée et un réservoir d’essence plein, le M5 parcourt 1 100 km en cycle WLTC, tandis que la consommation de carburant en cycle combiné atteint 0,8 litre aux 100 km.
« De AUTO à AITO, il n’y a qu’une seule lettre de différence, et c’est Intelligence »
Le nouvel Aito M5 est présenté comme un « espace de vie mobile ». Le VUS propose de nombreuses solutions intelligentes de Huawei: système de conduite intelligent, connectivité réseau, contrôle EV et cloud de voiture intelligente. Huawei a développé un système multimédia avec un écran de 15,6 pouces et un système audio pour le modèle. De plus, l’équipement comprend un tableau de bord virtuel de 10,4 pouces, des phares à LED adaptatifs, des sièges avant ventilés et massants, un régulateur de vitesse adaptatif, des caméras panoramiques et un toit panoramique.
Aito M5 EV
Contrairement à la version hybride M5, l’Aito M5 EV a une partie avant légèrement modifiée et des roues plus aérodynamiques, tandis que les parties arrière des deux versions sont identiques. La version électrique propose une console centrale mise à jour avec une large tablette de recharge sans fil pour deux smartphones et un sélecteur de mode de conduite avec un bouton en cristal, les autres éléments sont les mêmes. Le VUS électrique sera proposé en deux versions: une version à propulsion avec un moteur et une version à traction intégrale avec deux moteurs. Toutes deux sont équipées d’une batterie de 80 kWh, offrant respectivement une autonomie de 620 km ou 552 km (selon le cycle CLTC). La puissance maximale de la version à propulsion est de 272 ch et 360 Nm, tandis que la version à traction intégrale offre 496 ch et 675 Nm. Le VUS accélère de 0 à 100 km/h en 7,1 ou 4,5 secondes, tandis que la vitesse maximale est respectivement de 200 ou 210 km/h.
