Alfa Romeo 4С. Se sentir un pilote
L’Alfa Romeo 4С (960) est une voiture sportive compacte biplace à position centrale du moteur qui a été produite entre 2013 et 2019 en carrosseries coupé et cabriolet. La 4 °C Spider, version ouverte, a existé un peu plus longtemps. Par analogie avec ses « sœurs » l’Alfa Romeo 6 °C (produite entre 1920 et 1950) et l’Afla Romeo 8С Competizione (automobile de la fin des années 2000), le coupé sportif a dérivé son nom du nombre de cylindres du moteur. La 4 °C a été équipée d’un moteur essence 1,75 L turbo de 4 cylindres développant 240 ch.
Tout a bien commencé. La première du coupé 2-portes a été appréciée par le public italien comme un événement extraordinaire puisqu’il s’agissait du retour double: dans le segment de coupés sportifs légers et sur le marché américain. Pourtant, l’automobile italienne épatante était beaucoup plus chère que le Porsche Cayman, un de ses concurrents essentiels. Le prix du cabriolet 4 °C Spider sur le marché américain faisait $66 900, celui du coupé était de $55 900 en atteignant en Europe la marque de 60 mille euros. Tout cela a influencé le taux des ventes qui étaient en baisse d’une année à l’autre. La baisse de la demande a abouti à l’arrêt attendu de la production de cette voiture de sport. Tant pis! Elle est tellement belle, audacieuse, sensuelle et passionnante. Et vous, quels sentiments éprouvez-vous? N’oubliez pas d’exprimer votre opinion à la fin de cet aperçu.
Extérieur
L’Alfa Romeo 4С est une création de Lorenzo Ramachoti, designer qui tirait son inspiration dans l’image de l’Alfa Romeo Tipo 33 Stradale, coupé légendaire qui brillait les années 60 du XXème siècle. La voiture de sport est compacte (avec 3989 mm de long, 1864 mm de large, 1183 mm de haut et un empattement de 2380 mm), ingénieuse, assez agressive et très attirante. Comme tout coffre d’une voiture de sport, le sien est assez modeste et ne fait que 110 L. Pourtant, son avantage consiste en masse à vide en ordre de marche qui ne dépasse pas 895 kg.
L’image de la 4 °C n’a rien d’excédentaire, tandis que tous les éléments de « design » de la carrosserie (le relief, par exemple) contribuent à l’aérodynamique de l’automobile grâce à laquelle la voiture de sport suit bien l’itinéraire en « se collant » à l’autoroute. Le nouveau modèle se distingue par les appendices extérieurs aérodynamiques en fibres de carbone, le diffuseur en aluminium, les phares à LED et les jantes alliage audacieuses de 18 pouces en avant et de 20 pouces en arrière de la voiture. L’automobile est offerte en deux couleurs: Alfa Red (rouge de la version de base) et Carrara White (blanc exclusif).
Intérieur et équipements
La nouvelle Alfa Romeo 4 °C est biplace et possède un intérieur de course: sièges Sport à support latéral, siège ergonomique du conducteur, accès à tous les élements de direction et volant sportif. En même temps, il s’agit de l’automobile contemporaine. Elle est dotée de tableau de bord numérique qui affiche les informations concernant le mode de conduite sélectionnée sur son écran et change d’éclairage pour chacun d’eux: jaune pour Race, rouge pour Dynamic, gris pour Normal et bleu pour All Weather (Tout temps). Les équipements de base comprennent tout le kit de coussins gonflables, les systèmes ABS et ESP, un conditionneur, des détecteurs de pression des pneus, des rétroviseurs à réglage électrique et un système audio.
Motorisation et train de roulement
Le coupé sportif Alfa Romeo 4С est équipé de moteur essence 1,75 L turbo de 4 cylindres. Le moteur est doté de système de distribution variable du calage (VTT) et d’injection directe permettant de développer 240 ch à 6000 tr/min. Le couple maximal de 350 Nm est atteint entre 2200 et 4250 tr/min, tandis que 280 Nm importants sont déjà accessibles à 1700 tr/min. La voiture de sport a une boîte présélective robotisée TCT à double embrayage à sec. L’automobile effectue le 0 à 100 km/h en 4,5 s. La vitesse maximale est limitée par l’électronique à 250 km/h, tandis que lors des essais en production l’Alfa Romeo 4 °C a fait 280 km/h. La consommation mixte du carburant est près de 6,8 L/100 km.
Lors des essais en production l’Alfa Romeo 4 °C a fait 280 km/h.
L’Alfa Romeo 4С repose sur une nouvelle plate-forme légère avec un monocoque en fibres de carbone de 65 km à sa base. La suspension est presque entièrement en aluminium. La carrosserie est faite de matériau composite à basse densité et à haute résistance qui est de 20% plus léger que l’acier. La répartition du poids est en proportion 40:60 en faveur de l’arrière. La voiture de sport est à propulsion. La suspension indépendante est multibras en avant et du type MacPherson en arrière. Le poids bas a permis de supprimer la direction assistée ce qui a amélioré la mobilité de l’automobile à tempérament sportif.
Toutes les roues de l’Alfa Romeo 4 °C sont équipées de freins ventilés à disques Brembodont dont le diamètre est de 305 mm en avant et de 292 mm en arrière. Les supports à 4 vilebrequins renforcés assurant jusqu’à 1,25g de décélération maximale sont installés en avant de la voiture. Comme résultat, la décélération de 100 à 0 km/h de la voiture de sport est effectuée en 36 m.
La nouvelle Alfa Romeo 4 °C possède aussi le système de contrôle de traction modernisé Alfa DNA offrant le mode de course supplémentaire « Race » (outre les modes traditionnels « Dynamic », « Normal » и « All Weather »). En mode « Race » le correcteur électronique de trajectoire est totalement coupé en laissant l’automobile entre les mains du conducteur professionnel. C’est le moment où on peut se sentir un véritable pilote!
