Ford Tourneo Custom. 2ème génération 2023
Le Ford Tourneo Custom est un monospace commercial à 9 places. Rappelons que le modèle est devenu partie d’une ligne distincte en 2012, rompant avec son « parent » Ford Transit. La version passager s’appelait Tourneo Custom, la version cargo s’appelait Transit Custom. Ce dernier a été mis à jour en mai 2022, introduisant le premier fourgon électrique au monde Ford E-Transit Custom, puis il a été promis que nous attendons les minibus de passagers entièrement électriques Tourneo Custom et Turneo Courier. Et d’ici 2035, Ford proposera des véhicules utilitaires exclusivement électriques en Europe (l’abandon complet des moteurs thermiques dans la gamme tourisme est prévu pour 2030). Et maintenant, la deuxième génération du monospace Ford Tourneo Custom est née en tant que modèle 2023. Et oui, il est désormais électrique! Mais ne vous inquiétez pas, il existe à la fois des versions turbo diesels ordinaires et des hybrides rechargeables. Et pour la première fois, il y avait des versions à traction intégrale!
Le marché israélien offre maintenant la première génération du Ford Tourneo Custom après un restylage en 2017. Le véhicule est disponible en version régulière et version longue, dont la longueur est de 5340 mm , et l'empattement est de 3300 mm. Le coût d'un tel monospace commence à partir de 282 985 shekels (données à la fin de 2022).
La nouvelle génération sera produite dans la même usine Ford Otosan en Turquie. Mais si le fourgon Transit Custom apparaît déjà au premier trimestre 2023, alors le minibus Tourneo Custom n’est pas attendu avant l’été 2023. De plus, dans un premier temps, seules les voitures diesel apparaîtront en vente, et les véhicules hybrides et électriques sont attendus plus tard.
Extérieur
Le format du Ford Tourneo Custom 2023 n’a pas changé. Le minibus est toujours proposé en deux longueurs de carrosseries (5 et 5,3 mètres) avec des empattements différents, et la hauteur de la plupart des versions ne dépasse pas deux mètres. Mais le monospace passager a maintenant des phares à LED standard, et ceux à matrice sont proposés moyennant un supplément. La plate-forme est entièrement nouvelle, au lieu de la poutre arrière « cargo » sur ressorts, il y a maintenant une suspension à ressort indépendante. Des portes coulissantes pour la première fois équipées d’un entraînement électrique, qui est activé par un mouvement du pied sous le seuil. Les marches n’étaient pas installées à l’extérieur, mais intégrées dans les seuils de la carrosserie. Les options comprenaient un toit en verre au-dessus des deuxièmes et troisièmes rangées de sièges et un diamètre de roue maximal de 19 pouces. Soit dit en passant, le nouveau Custom est devenu plus cher et agréable pour les passagers. Il existe encore des versions Sport et Active avec un kit carrosserie sportif et « crossover ».
Intérieur
Sur le panneau avant devant le conducteur, se trouvent des instruments virtuels et un écran de système multimédia de 13 pouces. Le sélecteur de transmission automatique est une commande sous volant droite, et un coussin gonflable pour un passager avant est maintenant installé au plafond (son ancienne place appartient désormais la deuxième boîte pour les petites choses). Un volant transformateur fait également son apparition: sa jante pivote par rapport aux rayons et prend une position horizontale, par exemple, afin d’organiser une table pour déjeuner ou travailler avec des documents.
Le plancher de l’habitacle est devenu plus bas. Les versions coûteuses de la deuxième rangée ont trois sièges séparés qui peuvent être déplacés ou tournés contre le mouvement. Les sièges latéraux sont désormais équipés de chauffage. La troisième rangée 3 places se compose d’un siège et d’une banquette 2 places, qui sont également réglés séparément. Les mécanismes de réglage sont devenus plus simples et les sièges eux-mêmes sont plus légers, de sorte que la transformation de l’habitacle ne causera pas de difficultés. Les options incluent la climatisation à trois zones et un système audio avancé Bang & Olufsen.
Motorisation
Comme nous l’avons déjà mentionné, le nouveau Ford Transit Custom 2023 sera proposé en trois versions: avec un moteur turbo diesel, avec un système hybride rechargeable et avec un moteur tout électrique. Toutes les versions peuvent être équipées d’un régulateur de vitesse adaptatif avec un système de maintien de voie, ainsi que de caméras à vision panoramique et d’un système de stationnement automatique.
- Une version turbo diesel est un moteur 2 litres EcoBlue de 136, 150 ou 170 ch. Le moteur est associé aux boîtes de vitesses manuelles à 6 vitesses ou automatiques à 8 vitesses. En plus de la traction avant, le véhicule peut être a traction intégrale, mais une transmission avec embrayage sur l’essieu arrière ne peut être commandée que pour les voitures avec une boîtes de vitesses automatique. La version diesel peut tracter une remorque de 2500 kg.
- L’hybride rechargeable Tourneo Custom PHEV 2023 a reçu un nouveau groupe motopropulseur. Le schéma progressif avec un moteur électrique de traction et un moteur turbo essence 3 cylindres EcoBoost de 1.0 litre s’est avéré insuffisant pour un tel véhicule, de sorte que le nouveau minibus a reçu un système parallèle: un moteur à essence atmosphérique de 2,5 litres fonctionnant sur l’Atkinson cycle économique est installé en tandem avec un moteur électrique et un variateur électromécanique. La capacité de la motorisation n’est pas encore connue. La capacité de la batterie de traction a été réduite de 13,6 à 11,8 kWh, mais l’autonomie en mode électrique, dans le même temps, est passée de 40 à 50 km. La version hybride peut tracter une remorque de 1850 kg.
- Le Ford E-Tourneo Custom 2023 électrique est le fleuron de la gamme. Un moteur électrique d’une capacité de 218 ch est installé sur l’essieu avant. La batterie de traction a une capacité de 74 kWh, tandis que l’autonomie est de 370 km en cycle WLTP. La puissance du chargeur AC est de 11 kW, du chargeur DC - 125 kW. La version électrique offre le siège passager 2 places de la première rangée, avec lequel la capacité totale de la cabine atteint neuf personnes. Mais le Custom électrique peut tracter une remorque pesant jusqu’à 2000 kg.
